El presidente de Iniciativa Tecnológica Centro Oriental (INTECO), William Miranda Torres, afirmó el jueves que la senadora Norma Burgos ha cambiado su postura sobre el apoyo a la construcción de un tren que conecte a Caguas y la región Centro Oriental con el Área Metropolitana por consideraciones estrictamente político-partidistas después de una trayectoria en contra del proyecto.

Asimismo, aseguró que tiene propuestas preliminares de las empresas American Maglev Technology y el grupo ACS para desarrollar, diseñar, construir y financiar el 100 por ciento del proyecto. Además, otra firma ha mostrado interés en financiar el proyecto. ‘La negativa del gobierno estatal en asumir posición al respecto es lo que ha provocado reservas en los interesados’, agregó.

El también alcalde de Caguas destacó que esta misma semana, la senadora ha asumido diferentes posturas sobre la construcción del tren magnético.

‘El lunes, cuando la Prensa pedía reacciones a la noticia del Secretario de Transportación y Obras Públicas, Rubén Hernández Gregorat, relativas a construir un carril para un BRT en lugar del tren, dijo que primero eran los BRT y que esa era la infraestructura para el Tren. Cuando el Gobernador Luis Fortuño y Hernández Gregorat se reafirmaron ese día en los BRT, provocando la indignación de los cagüeños, al otro día, la senadora dijo que el tren iba. Hoy sale ofreciendo el tren con financiamiento de resultar electa en las Elecciones Generales de noviembre’, expresó Miranda Torres en un comunicado de prensa.

Añadió que el compromiso de la senadora con el tren nace de su aspiración a la alcaldía de esta ciudad. Entretanto, aseguró que Burgos ha sido cómplice del abuso y el abandono que la Asamblea Legislativa y el Gobierno Central con el pueblo por cuatro años en todos los renglones: infraestructura de carreteras, escuelas, ancianos, vivienda, seguridad, alumbrado, entre otros.

Miranda Torres indicó que los récords legislativos de la senadora evidencian su rechazo a los esfuerzos por adelantar el proyecto. De hecho, recordó que burgos votó en contra a la Resolución Conjunta del Senado 905 del 2007 que asignaba 10.1 millones de dólares para el Municipio de Caguas de los cuales ocho millones de dólares eran para extender el Tren Urbano a la Ciudad Criolla, un millón de dólares para el Coliseo Solá Bezares, 500 mil dólares para mejoras a los accesos de personas con impedimentos, para instalaciones sanitarias y mejoras a comunidades marginadas y otra asignación de 450 mil dólares para instalaciones deportivas.

‘El secretario y el gobernador esbozaron su teoría de que esto está detenido desde el 2001, sin embargo, los gobernadores que precedieron a Fortuño contrataron los estudios y diseños para que se lograra. El propio gobernador Fortuño tiene en su programa de gobierno del 2008 continuar con la extensión del Tren Urbano a Caguas y luego, al resultar electo, su gobierno firmó el acuerdo con INTECO. Después se incluyó la posibilidad del BRT, pero con la condición de que la infraestructura civil pudiera manejar cualquiera de los dos sistemas’, señaló el primer ejecutivo de Caguas.

Resaltó que, además, se puso como condición que se cumpliera con el compromiso de asignar ocho millones de dólares para los estudios y diseño. ‘Siempre hemos cooperado con el Departamento de Obras Públicas, pero llevamos meses tratando de reunirnos con el Secretario para compartir la propuesta’, dijo.

Agregó que la realidad es que mientras más tiempo pasa, más tecnología nueva va a estar disponible, más se encarece el proceso y más sufre la gente por la congestión vehicular.

Miranda Torres puntualizó que es falso que el Gobierno Federal rechace esta tecnología, al tiempo que aseguró que recibió el apoyo de Peter Rogoff, administrador de Transportación Federal.

‘Sobre la capacidad administrativa de la senadora y sobre la situación fiscal del municipio estaremos hablando más adelante con datos. Sobre el desarrollo turístico de la región, la senadora sabe que los alcaldes de INTECO hemos trabajado eso de forma individual y colectiva, nadie está en contra y quién se lleve el crédito es lo de menos. El tema del tren lo vamos a manejar fuera de líneas partidistas y en eso no vamos a ceder’, sentenció

‘Caguas y los municipios de la región, a través de INTECO, han seguido los pasos de sana administración para hacer una realidad el Tren. Tenemos una propuesta de cerca de 400 millones de dólares que es 100 millones más económica que las guaguas de Fortuño. Será un éxito, como todos los compromisos que ofrecemos, por eso es que Caguas es Nuestro Nuevo País… Centro y Corazón de Puerto Rico’, concluyó el alcalde.