Transito

Avanzan los trabajos para reabrir un tramo de la PR-52 entre Salinas y Cayey

Dos de los carriles estarán disponibles para el uso de vehículos a partir de la semana entrante.

Por Carlos González Mar 24, 2026
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Avanzan los trabajos para reabrir un tramo de la PR-52 entre Salinas y Cayey

La gobernadora Jenniffer González inspeccionó los trabajos. (Foto suministrada)

La reapertura parcial de un tramo del expreso PR-52 entre Salinas y Cayey afectado desde el 2022 por un derrumbe parcial de la montaña debido a copiosas lluvias está a la vuelta de la esquina.

La gobernadora Jenniffer González Colón anunció que dos de los carriles estarán disponibles para el uso de vehículos a partir de la semana entrante y, a su vez, adelantó que los proyectos deben estar completados para el próximo octubre.

“Para verano de 2024 se suponía que estuviese listo, pero luego de unas investigaciones se percataron que había que colocar unas mallas estructurales para darle mayor estabilidad y seguridad a la PR 52”, dijo González Colón. “Se sigue trabajando sobre una montaña que está viva”.

Dos de los tres carriles deben estar listos para los vehículos la semana entrante. (Foto suministrada)

El costo del proyecto asciende a $41 millones de fondos federales. Sin embargo, la gobernadora no descartó que esa cifra aumente si es necesario. Las Piedras Construction está a cargo de los trabajos, aunque subcontrató a 13 otras empresas locales.

El derrumbe ocurrió frente al Monumento el Jíbaro en noviembre de 2022. Desde entonces, los conductores han utilizado un desvío bordeando el área.

“A partir de la semana que viene podrán usar ese carril, así que el reversible ya no estará en función”, afirmó la mandataria a la vez que reconoció que el intervalo no era seguro, particularmente, durante la noche y los episodios de neblina. “Mejorará el tránsito, si el clima así lo permite”.

Para corregir el tramo, fue necesario crear tres terrazas con sus respectivas mallas protectoras y, además, hincar sobre 900 varillas a mayor profundidad para asegurar la resistencia del peso generado tanto por la carretera como de los vehículos que transitan.

“No estamos inventando para resolver apresuradamente. Trabajamos para asegurarnos que cumpla con los requisitos para que sea una construcción duradera”, destacó Edwin González Montalvo, secretario de Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP).

Para corregir el tramo, fue necesario crear tres terrazas con sus respectivas mallas protectoras. (Foto suministrada)

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