La jueza federal Silvia Carreño Coll citó a una vista de emergencia para este miércoles a las 9:30 am en la controversia sobre si las dimensiones de la barcaza de gas AMUR River son seguras para su navegación en la bahía de San Juan y su atraco en el muelle de New Fortress Energy (NFE), el único habilitado para descargar ese combustible en toda la zona norte de la isla.

La citación ocurrió después de que la gasífera avisara que la barcaza regresaría a la isla el martes a eso de las 9:00 pm y de que renovara su pedido para que se le permitiera entrar a la bahía y atracar para descargar. La embarcación había salido del área para ir a República Dominicana a reabastecerse de suministros.

A su vez, los pilotos de la San Juan Bay Pilots Association, encargados del tránsito de las naves en la bahía, reanudó su advertencia de que la AMUR es una barcaza más grande de las que la gasífera había estado usando y que todavía la empresa no había acreditado específicamente si esa nave se excede de las dimensiones del muelle de NFE sin interrumpir las vías de paso para otras naves.

La falta de este gas ha provocado que Genera PR use diésel, actualmente el combustible más caro para la generación eléctrica.

En su orden del martes en la tarde, Carreño Coll dijo que no tenía claro si los documentos que le presentaron de la Guardia Costanera implican, como dice NFE, que la AMUR puede transitar de manera segura. Por tanto, citó específicamente al personal de NFEnergía, subsidiaria de NFE, “con conocimiento de ingeniería” de su muelle. También, al Capitán de Puerto de la guardia, quien en enero de 2026 emitió una recomendación de que las naves de NFE podían transitar en la bahía, pero considerando unas naves con dimensiones menores a las de la AMUR.

La semana pasada la jueza impuso $10,000 de sanción a NFE por su “falta de sinceridad” en la entrega de información técnica sobre la barcaza y las capacidades de su muelle y reiteró que, como ha sido su postura desde que comenzó a atender la pugna entre la empresa y los pilotos el año pasado, su norte en el caso es la seguridad de las instalaciones portuarias por las que entra, no solo casi todo el gas que se usa en la isla, sino el 80% de la mercancía, comidas, materiales de construcción y medicinas que se usan en toda la isla.

La empresa ha planteado que tiene un piloto, el único de la asociación que no se unió a la demanda, dispuesto a hacer la maniobra con la AMUR. Mientras, los pilotos demandantes han dicho que están dispuestos a hacer la maniobra, pero con la condición de que la empresa provea dos remolcadoras adicionales que estén junto a la barcaza para atender cualquier obstrucción que represente a otras embarcaciones que usen las áreas que obstruya.

Vea:

Barcaza de gas se mantiene fuera de puerto, mientras jueza sanciona a New Fortress Energy