MAUNABO. Las predicciones fueron mixtas y por un buen tiempo no se vio que fuera de beneficio genuino pero los túneles de Maunabo han comenzado a rendir un servicio más turístico que práctico para el pueblo esquinero del sureste.

Al menos así lo analizó el doctor Pedro M. Torres, presidente del Comité pro Desarrollo de Maunabo que aboga por la continuación de obras para el mejoramiento de su municipio. ‘Ha ayudado, definitivamente, en términos del turismo a esta región, aún sin haber sido terminado el proyecto… al día de hoy les está dando beneficios. Muchas personas están viniendo a esta área suboriental de Puerto Rico para ver, para pasar, para caminar por estos túneles. Son cientos y cientos y cientos de puertorriqueños y de otros lugares del mundo que vienen a ver el lugar’ evaluó el líder comunitarios.

Sin embargo recalcó que ‘no estamos del todo conformes porque el proyecto no ha sido terminado y hay que seguir invirtiendo para que el proyecto se termine’. La segunda fase de los túneles uniría a Yabucoa con Maunabo y se considera como la fase más ambiciosa y complicada de realizar. Aunque la actual administración gubernamental se ha expresado en apoyo de este proyecto, no hay mayor optimismo en las agencias ante la crisis fiscal tanto en el Gobierno estatal como en el federal y el hecho de que no se incluya este desarrollo en los planes inmediatos anunciados por las agencias gubernamentales.

‘Nosotros seguiremos tratando independientemente de si está para mañana, para pasado mañana, dentro de un mes o cuando sea. Nosotros vamos a seguir insistiendo que el proyecto tiene que ser terminado porque el Gobierno de Puerto Rico ha hecho una inversión multimillonaria en esos túneles y no tiene sentido dejarlo así’ expresó el galeno.

La conclusión de los túneles podría abrir la ruta a un desarrollo económico para Maunabo, cuyas vías de acceso son apenas adecuadas para el transporte familiar pero difíciles para el movimiento de vehículos pesados de zonas industriales. Además que Humacao y Yabucoa podrían beneficiarse de un acceso más directo al sur para ampliar sus opciones de transporte comercial y permitir más economía para otras zonas como Patillas y Arroyo. Al presente además, las vías existentes suelen sufrir de graves problemas cuando ocurren accidentes o deslizamientos.

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