La Autoridad de las Alianzas Público Privadas (APP) redujo a seis el grupo de empresas cualificadas para licitar por la privatización del Aeropuerto Internacional Luis Muñoz Marín (LMM).

Según News is my Business, los finalistas son: Flughafen Zürich, PSP, CCII, e IDC; Fraport y Goldman Sachs; GMR Infrastructure y Incheon Airport; Grupo; Aeroportuario del Sureste y Highstar Capital; Grupo Aeropuertos Avance; y Puerto Rico Gateway Group.

El mes pasado, la autoridad anunció que había recibido solicitudes de cualificación de 12 compañías, por lo que las seis que quedaron fuera son: AENA Internacional; TAV Airports Holding; AGUNSA (Agencias Universales S.A); Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA); Corporación América S.A.; y Advent International Corporation (‘Advent’).

La concesión del aeropuerto durará entre 40 y 50 años, dijo el jefe de la autoridad, David Álvarez, y el concesionario tendría que invertir entre $40 y $80 millones en remodelaciones y mejoras durante los primeros tres años, según el acuerdo con el que se consiguió el apoyo de las aerolíneas.

Según Álvarez, los criterios de selección de los finalistas fueron reputación y cumplimiento de la ley de las APP; capacidad técnica; y capacidad financiera.

El representante del Partido Popular Democrático, Charlie Hernández, ha sometido evidencia sobre el conflicto de interés que refleja el proceso de esta APP mediante el bufete Meyer Brown, que asesora a la vez al gobierno y a los licitadores Macquarie Group, Grupo Aeroportuario del Centro Norte, y a Advent International Corporation.

Además, Hernández también señaló que Macquarie Group licita como parte de Grupo Aeropuertos Avance, el que quedó entre los finalistas, a la misma vez que asesora al gobierno sobre el proceso total de esta APP.