La medida de Roxanna Soto Aguilú dispone que el Negociado de Transporte deberá llevar la contabilidad del efecto atribuible a la ley durante el periodo de 36 meses. Entiéndase ingresos dejados de recibir por cánones periódicos, aranceles y cuotas.

La senadora Roxanna Soto Aguilú ha presentado un proyecto de ley con que busca legislar ciertos alivios económicos a los los transportistas de carga, pero pretende que se haga el análisis fiscal de la propuesta luego de que se convierta en ley.

El Proyecto del Senado 1503 persigue una reducción de los cánones y cuotas de procesamiento durante un periodo de 36 meses luego de que el proyecto sea convertido en ley.

En concreto, todo Transportista de Carga Cualificado tendrá el derecho a una reducción equivalente del 50% del monto que legalmente corresponda pagar por: una Renovación Elegible de su autorización de franquicia; una Renovación Elegible de la autorización de cada Vehículo de Carga Cualificado y la cuota de procesamiento directamente atribuible a los trámites de renovación.

Además, en lo que concierne a Operadores Cualificados, una reducción de 50% sobre el arancel y la cuota de proesaimiento.

Sin embargo, el proyecto no establece un estimado de impacto al fisco, por lo que la propuesta ley ordena al Negociado de Transporte entregar a la Oficina de Gerencia y Presupuesto y a la Oficina de Presupuesto de la Asamblea Legislativa un estimado del efecto fiscal esperado del programa durante cada año fiscal.

Esta información podría ser levantada por la Legislatura a través de una investigación y, con esa información, presentar el proyecto de ley.

De hecho, la medida dispone que el Negociado de Transporte deberá llevar la contabilidad del efecto atribuible a la ley durante el periodo de 36 meses. Entiéndase ingresos dejados de recibir por cánones periódicos, aranceles y cuotas.

El proyecto se fundamenta en que se necesita un alivio temporero y específico sobre determinados cargos de renovación. No se eliminan y el beneficio se limita a reducir, durante un ciclo definido, parte del costo económico asociado al trámite de renovación.

“La ventana de 36 meses permite que transportistas cuyas autorizaciones vencen en fechas distintas puedan acceder al alivio durante un ciclo ordinario de renovación. Cada franquicia, vehículo o endoso elegible podrá recibir el beneficio una sola vez durante dicho período, evitando renovaciones anticipadas o reclamaciones múltiples para un mismo permiso”, lee la Exposición de Motivos del proyecto.