En los archivos de la Autoridad de Carreteras y Transportación no se localizó otro distinto al identificado para el referido proyecto.

Luis Rodríguez Rosa, gerente interino de la División de Desarrollo de Programa de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), emitió una certificación que pone en arena movediza la continuidad del proyecto de la Ruta Ciclista y Peatonal en Rincón.

Según un documento publicado en la página de la organización Campamento Carey y como publicó el senador independiente Eliezer Molina, en el archivo de la ACT el deslinde data de 1998 y el mismo fue preparado por el agrimensor Sergio Morales y el arquitecto Eugenio Fernández.

De hecho, Rodríguez Rosa revela que, en la búsqueda de los documentos, no se encontraron las páginas dos a la 12. Sin embargo, sí están en el archivo la uno, así como desde la 13 a la 22.

Asimismo, entiende que “dicho deslinde, al haber sido certificado y endosado por la autoridad competente, el Departamento de Recursos Naturales y Ambientales (DRNA), constituye el deslinde vigente aplicable al referido proyecto.

Rodríguez Rosa sostiene que en los archivos de la ACT no se localizó otro deslinde distinto al identificado para el referido proyecto.

La construcción de la ciclovía generó controversia porque se autorizó la tala de 264 árboles. Los opositores al proyecto presentaron una demanda argumentaron que los permisos para el proyecto caducaron y, por ello, se requieren vistas públicas nuevas, además de determinar el deslinde en la zona.

Los demandantes pretendían que se ordenara la demolición y remoción de toda y cualquier otra de construcción, se efectuaba en violación a la ley o reglamentos aplicables; se ordene la devolución de las áreas afectas a su estado natural, previo al inicio de las obras de deforestación o construcción; le conceda a la parte compareciente al pago de las costas, gastos y honorarios de abogado incurridos por los demandantes y se conceda cualquier otro remedio procedente en ley o equidad. Una compañía fue contratada por ACT para completar el proyecto a un costo de $11 millones.