«No se mira el color. Las carreteras no tienen colores y muy orgullosamente puedo decir que aquí se trabajó con los 78 alcaldes», aseguró la secretaria del DTOP, Eileen Vélez.

El tema de un posible «discrimen» por parte de la secretaria del Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP), la ingeniera Eileen Vélez Vega, hacia los alcaldes asociados (agrupados del Partido Popular Democrático) para reparar y construir carreteras, salió a relucir nuevamente durante las vistas de transición. En esta ocasión, sin embargo, para evidenciar que el dinero se desglosó conforme a las necesidades de cada municipio.

Los números entregados al Comité de Transición entrante reflejaron que, en algunos programas, los alcaldes asociados fueron beneficiados por encima de los federados (Partido Nuevo Progresista).

Vélez Vega aseguró al Comité de Transición entrante que su responsabilidad es con los 78 municipios y que nunca ha tenido preferencias como había insinuado durante el cuatrienio.

“Hasta antes de haber movido un papel o un lápiz ya me estaba llegando ese tipo de queja. Soy ingeniera. Nosotros resolvemos problemas. Es como un doctor que recibe a un paciente. No se mira el color. Las carreteras no tienen colores y muy orgullosamente puedo decir que aquí se trabajó con los 78 alcaldes. Visité cada uno de los alcaldes más de una vez y también se hizo el plan de trabajo con los 78 municipios», respondió la secretaria.

«Las prioridades que hay dentro del plan de ‘Cambiando Carriles’ se hizo con todo el insumo de los alcaldes. Tres prioridades fue lo que se le pidió por municipios. Algunas veces nos daban cinco o seis porque llevamos muchos años donde no hubo fondos de mantenimiento invertidos en las carreteras y esto hay que aclararlo porque siempre nos decían que recibíamos muchos fondos, pero los fondos federales no son para mantenimiento de las carreteras. Eso le corresponde al Estado», añadió.

Esta es la primera vez en la historia que el DTOP recibe los $100 millones de ARPA para ese enfoque, pero fuera de ese fondo, el Estado debe tener un fondo recurrente de mantenimiento.

«Total de inversión del programa de ‘Cambiando Carriles’ ya está asignado o ya se completaron los proyectos. No es dinero obligado. Son fondos que están en acuerdos colaborativos con los alcaldes o en contratista, activos o que ya se han completado. Son $297,892,808.26», explicó la secretaria del DTOP.

De esos, $158 millones fueron dirigidos a municipios asociados y $138 millones fue para alcaldes federados. La diferencia es 53% a 47%.

Historia relacionada: FEMA extendió el uso de los fondos en el DTOP hasta el 2026-2027

“Tenemos 41 municipios asociados, 37 municipios federados. Es casi la perfecta distribución», aseguró.

«Si alguien me pidió una carretera de $500,000 y otro me pidió una carretera de un millón, pues esas eran sus prioridades. No estaba escogiendo, dependiendo cuál era su prioridad. Claro, dependía de los fondos disponibles y de los contratistas disponibles porque es demasiado trabajo. Tres prioridades por municipio parece poco, pero las tres prioridades son 234 carreteras por los 78 municipios», apuntó.

El exlegislador popular Jorge Colberg Toro elogió el desempeño de la secretaria y aseguró que le constaba que los números entregados eran reales y que había podido validarlos.

«Quería hacer esta aclaración porque una persona del partido en que he militado toda mi vida la acusó usted de discriminar y esa persona se equivocó. Dije aquí que venía a decir la verdad y usted dijo que sus padres están viendo la vista y sus padres merecen saber que usted es una funcionaria pública que cumplió con el senador Juan Zargoza y con el país y que ejerció sus funciones como Dios manda», expresó Colberg Toro entre aplausos.

A la persona que Colberg Toro hace referencia es al alcalde de Trujillo Alto, Pedro Rodríguez, quien describió en el pasado febrero que la falta reconstrucción y asfalto en las 15 carreteras estatales de su municipio, era un acto de discriminen político.

Historia relacionada: Alcalde asegura discrimen político por parte del DTOP y da últimatum

Otro de los proyectos hacia los municipios que se presentó como evidencia de que no existía discrimen político es en el programa de áreas verdes.

Durante el cuatrienio se asignaron $40,694,317.99 para estos trabajos.

La proporción entre municipios fue: $21,290,137.26 para los asociados (52%) y $19,485,380.73 para los federados (48%).

La secretaria fue felicitada por el comité entrante y a diferencia de las vistas anteriores, en esta ocasión, la información corrió sin animosidades.

“Le di mi voto y le dije que le daba mi voto, pero que esperaba que usted no me defraudara. Hoy le puedo decir que no me ha defraudado”, expresó el senador popular Juan Zaragoza en su turno de preguntas.

“Constantemente he recibido este reclamo, en cuánto a los proyectos de mejoras a las carreteras municipales. Había cierto grado de preferencia hacia pueblos que se identificaban con el color de mi traje (azul), versus pueblos que se identificaban con el color del traje de la directora de la AMA (rojo)”, comentó.

Historia relacionada: Contralor señala deficiencias operaciones fiscales en el DTOP