La Junta de Control Fiscal pidió a Puertos información sobre el contrato que da a la gasífera exclusividad sobre el único punto de entrada de gas en la costa norte de la isla.

La Autoridad de Energía Eléctrica (AEE) y New Fortress Energy (NFE) tienen hasta la tarde del martes para anunciar al tribunal federal que llegaron a acuerdos finales sobre que otros suplidores de gas usen el muelle que el gobierno le contrató con exclusividad a NFE, que es el único punto de entrada para gas natural en la costa norte de la isla.

A la vez, la Junta de Control Fiscal (JCF) le requirió a la Autoridad de los Puertos (AP) información sobre ese contrato de 2018 que les da control de los muelles A y B de San Juan hasta 2038, específicamente si ha sido enmendado y todo el historial de facturación y pagos entre la agencia y NFE. La Junta pidió intervenir formalmente en la demanda de la AEE contra NFE, pero el juez Delgado no lo permitió al encontrar que la AEE ya estaba representando los mismos intereses que ellos representarían y que, si le permite entrar solo porque aprobaron el contrato con NFE, sería “una gran cuesta resbaladiza”, considerando que han aprobado muchos contratos del gobierno.

Recientemente, el director ejecutivo de la AP, Norberto Negrón Díaz, dijo a NotiCel que no tenía base para rescindir el contrato por incumplimiento y que no había planes de expropiarle por la necesidad de que esa instalación esté accesible a más de un suplidor de gas natural.

Los desarrollos ocurrieron el lunes después de que el viernes el juez federal Pedro Delgado emitiera una orden, que estará vigente por 14 días, a solicitud de la AEE para obligar a NFE a entrar en el acuerdo de “peaje” que tiene el contrato de suplido que tiene con el gobierno desde el año pasado.

Ese acuerdo indica que NFE tiene que permitir que otro suplidor use sus instalaciones portuarias cuando ellos mismos no puedan suplir gas bajo el contrato. Le permite a la gasífera, sin embargo, cobrar un “peaje” por ese combustible que traen otros, lo que provocó que el lunes la delegación en el Senado del Partido Popular Democrático criticara que el contrato viabiliza que la gasífera siga cobrando millones, mientras incumple con suplirle gas a la isla.

También, el sábado en la mañana, NFE agotó la cantidad de gas que trajo en el barco AMUR River, por lo que desde ese día las unidades de generación que se supone funcionaran con gas están operando con diésel, el combustible más caro en el mercado actualmente. NFE se expone a tener que pagar la diferencia de lo que cuesta correr las unidades de generación con diésel cuando ellos no suplen gas. El barco está programado para abandonar la isla el martes en la mañana.

Desde el sábado, la empresa no ha precisado cuándo podrá traer otro cargamento de gas. El juez Delgado no los obligó a indicarlo porque encontró que esa información no era parte de lo que la AEE había peticionado el viernes para su orden de emergencia. Pero la gasífera dijo al tribunal que espera poder reanudar antes de que termine el año. Pero también dijeron que consideraban activar la parte del contrato que les permite evadir penalidades si declaran que un incumplimiento de su parte se debe a “fuerza mayor”. En esta ocasión, interpretan que la “fuerza mayor” sería una avería en su propia planta de exportación de gas en Altamira, México.

Genera PR, una subsidiaria de NFE, tampoco había contestado un requerimiento de información del Negociado de Energía para que, el lunes a mediodía, indicaran si hay confirmación de parte de NFE de que el gas ordenado para noviembre está disponible, las razones si es que no lo está, los cambios en las órdenes, y las gestiones de Genera para notificar esto al gobierno y las medidas tomadas para cubrir cualquier deficiencia.

La AEE dijo al tribunal que tiene “varios candidatos” para servir como suplidores alternos una vez NFE cumpla con dar acceso a su terminal y proveer las especificaciones y los protocolos que se le tienen que presentar a suplidores alternos para confirmar que puedan usar las instalaciones. Como parte de las exigencias del tribunal federal, NFE entregó una comunicación de 55 páginas que representa que incluye todos estos aspectos.

Durante una vista el lunes ante el magistrado federal Héctor Ramos Vega, fue evidente que hay animosidad entre las partes.

“No estamos aquí por lo que pasó el año pasado, no estamos aquí por lo que pasó con el AMUR River, estamos por lo que pasa ahora”, planteó el abogado de NFE, Lee Sepulvado Ramos, en referencia a cuando el año pasado la gasífera retiró un barco por un tranque en la negociación de su contrato de suplido y al mes que estuvo el barco AMUR River sin despachar debido a controversias sobre la seguridad de su navegación en la bahía de San Juan y por disputas de la empresa con una orden del NE.

“Las acciones hablan más que las palabras… descubrieron la buena fe el viernes con la orden del juez”, ripostó el abogado de la AEE, Max Pérez Bouret, al recordarle al magistrado el historial de incumplimiento de la gasífera y al pedirle que fuera cuidadoso al considerar cuáles criterios se van a aplicar para determinar cumplimiento de la empresa ahora.