Un informe de 2012 redactado por la firma Álvarez y Marsal descartó un aumento en el arbitrio del petróleo crudo para salvar a la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT) por entender que sería oneroso para la economía, pero recomendó un aumento en el impuesto a la gasolina.

La información la dio a conocer el semanario de negocios Caribbean Business al alegar que obtuvo una copia del documento que no ha sido difundido por el Banco Gubernamental de Fomento (BGF).

La revelación contradice la información ofrecida por La Fortaleza, cuando aseguró en conferencia de prensa el 25 de noviembre, que tanto el informe de Álvarez y Marsal como otro confeccionado bajo la actual administración por la firma FTI Capital Advisors, encargada de la reestructuración de la Autoridad de Energía Eléctrica (AEE), recomendaron un aumento en el arbitrio al crudo.

De igual modo, aseguraron desde Fortaleza que ambas firmas recomendaron aumentar el arbitrio al diesel, el seguro compulsorio, los marbetes, y crear más peajes para lidiar con la crisis de ACT.

‘En los dos informes se establece que la menos onerosa y que resuelve el problema fue la que se presentó a la Legislatura’, explicó el secretario de la Gobernación, Víctor Suárez, en una conferencia con el gobernador Alejandro García Padilla sostenida de manera improvisada.

El gobernador en aquel momento, Luis Fortuño, ante la renuencia de algunos legisladores, reiteró que el alza en el arbitrio era la única solución.

‘Aquí hay una decisión que se tiene que tomar y los legisladores saben que hay que tomarla….Solo unos dicen que debe posponerse. Yo no creo que debe posponerse… Debemos solucionar el problema ahora’, reiteró García Padilla.

NotiCel solicitó copia de los informes por medio de mensajes a la Oficina de Prensa del BGF pero nunca se obtuvo respuesta.

Según el reportaje, Álvarez y Marsal dijo que aumentar el arbitrio al gas por ocho centavos el galón generaría $80 millones en ingresos anuales.

No obstante, la Legislatura aprobó el proyecto para aumentar el arbitrio al petróleo crudo para que sirva de colateral a una propuesta emisión de bonos que se haría a través de la Autoridad para el Financiamiento de Infraestructura (AFI) para pagar la deuda de la ACT con el BGF. Solo falta la firma del Gobernador para que entre en vigor en 2015.

*Esta noticia fue revisada y corregida para aclarar que se recomendaba un impuesto a la gasolina y no al gas*