La vista está pautada para el martes, 6 de octubre a las 9 de la mañana en el Salón de Audiencias 6.

El director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos , así como la Asociación de Prácticos de la Bahía de San Juan, la gerencia de la empresa New Fortress Energy (NFE) están citados el martes, 6 de octubre ante la Comisión de Transportación e Infraestructura de la Cámara de Representantes para explicar, bajo juramento,  el desfase en el suplido de Gas Natural Licuado (GNL).

La vista está pautada para las 9 de la mañana en el Salón de Audiencias 6.

El anuncio lo hizo el presidente de la Comisión y representante por el Distrito #3 de San Juan, José ‘Cheito’ Hernández.

“Este es un asunto medular para Puerto Rico. El uso de diesel-Bunker C-en las unidades 5 y 6 de la Central de San Juan aumenta el costo de la generación y, a su vez, la factura de luz que paga nuestra gente. Por casi dos semanas, esas unidades están usando diesel en vez de GNL porque no ha podido entrar el barco ‘Amur River’ a la bahía de San Juan. Esto es inaceptable y tiene que haber un responsable. Por eso, todos tienen que explicar, bajo juramento”, dijo Hernández en declaraciones escritas.

“Los pilotos prácticos tienen unos protocolos de seguridad para la entrada de embarcaciones con gas natural. Igualmente, la Guardia Costera de los Estados Unidos, la cual recientemente-este fin de semana- levantó serias dudas sobre el barco ‘Amur River’ y la seguridad de la bahía de San Juan. La Comisión va a escuchar esos planteamientos, al igual que escucharemos a NFE y la Autoridad de los Puertos y su rol en esta situación”, sostuvo el representante en declaraciones escritas.

“Igualmente, queremos conocer los parámetros del contrato entre NFE y la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico para el uso de los muelles A, B y C de la bahía de San Juan.  Este contrato ha sido objeto de mucha especulación en las pasadas semanas ante la situación del Amur River.  He dialogado con el presidente de la Comisión de Asuntos Federales y de Veteranos, el compañero José Aponte, sobre comenzar un estudio. detallado, de ese contrato y ver como mejor le sirve a Puerto  Rico”, añadió.

Desde hace 14 días, la embarcación ‘Amur River’ de NFE no ha podido atracar en los muelles de la bahía de San Juan. Ayer, sábado, la Guardia Costera de Estados Unidos levantó objeciones a su entrada debido a las dimensiones del buque, las cuales exceden las avaladas, incluyendo la maniobras de navegación en los canales y el uso de remolcadores adecuados.

La Guardia Costera solicitó a NFE actualizar la información sobre la navegación con las nuevas dimensiones del barco las cuales superan las autorizadas.