Josué Menéndez Agosto, director de ATI, informó que ya los representantes legales de ATI están en conversaciones con la JSF para discutir este asunto.

El director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Integrado (ATI), Josué Menéndez Agosto, reaccionó sorprendido ante la carta que envió el director de la Junta de Supervisión Fiscal (JSF), Roberto Mujica, cuestionando la aplicación de una tarifa promocional gratuita en los sistemas del Tren Urbano y la AMA sin consultarles o solicitar su aprobación.

El ente fiscal, en una carta con fecha del viernes, indicó que el paso de aplicar la tarifa gratuita “no fue discutido con ni aprobado por la Junta de Supervisión”. La JSF también solicitó a ATI que le entregue una serie de documentos aplicado al tomar la decisión y que sean entregados en o antes del 29 de mayo.

La iniciativa de tarifa promocional gratuita finaliza el 31 de agosto.

En la misiva firmada por el director ejecutivo de la JSF, Robert Mujica, indica que la Ley PROMESA provee que cualquier regla o regulación relacionada a la generación de ingresos y/o la distribución de impuestos, incentivos de impuestos, créditos, tiene que ser entregada a la JSF para su revisión y aprobación antes de ser implementada.

“Nos ha sorprendido esta comunicación por varias razones, primero, porque la Sección 204D de la Ley PROMESA establece claramente que ese estatuto federal no aplica al transporte en masa, lo que nos da la facultad para tomar este tipo de decisiones sin la necesidad de consultar con la Junta de Supervisión Fiscal. Cabe destacar que la FTA (Autoridad Federal de Transporte), precisamente, tiene una disposición en sus reglamentos que permite este tipo de medida (tarifa gratuita) en todos los estados y territorios de los Estados Unidos,” sostuvo Menéndez Agosto.

“Por otro lado, la referencia del director ejecutivo de la Junta de Supervisión Fiscal, de que estas medidas tienen un efecto en el presupuesto de la agencia no es correcta. La aplicación de esta tarifa gratuita no tiene ningún efecto en nuestro plan fiscal, toda vez que obtuvimos los fondos o ‘grants’ federales, previo a su establecimiento. Por tanto, no solo estamos hablando de un escenario en que la Junta no tiene jurisdicción, sino que ni siquiera hay un efecto económico que tuviera que tomarse en consideración,” añadió.

Con relación a la tarifa promocional gratuita, el director ejecutivo explicó que “se aplicó como una medida necesaria para lograr varios propósitos importantes. Primero, ofrecer a los ciudadanos el tiempo necesario para conocer y probar el sistema de boleterías y puertas de acceso automatizadas, mientras se completa la instalación en cada una de las estaciones. Segundo, dar estabilidad a un sistema que se compone tanto del tren como de guaguas, y tener múltiples tarifas o sistemas de acceso y pago habría sido nefasto para su patrocinio. Y, más importante aún, permitir que más personas probaran y comprobaran las ventajas de utilizar nuestro sistema de transporte colectivo. Esto último, según las cifras que continúan en aumento semanalmente, ha probado que fue la decisión correcta. Al cierre del mes de abril ya habíamos superado los 709,000 pasajeros en solo 2 meses, y todo apunta a que sobrepasaremos el millón al cierre del mes de mayo.”

Finalmente, Menéndez Agosto informó que ya los representantes legales de ATI están en conversaciones con la JSF para discutir este asunto, mientras aseguró que la relación entre ambas partes ha sido excelente desde el día uno, por lo que “estoy seguro de que así continuará siendo.”