Incluyen posible corto circuito provocado por su batería y el recalentamiento de cables.

Numerosos vehículos de la marca Porsche son objeto de un recogido (recall) por problemas en su sistema eléctrico, informó la Autoridad federal de Seguridad del Tránsito en las Carreteras (National Highway Traffic Safety Administration - NHTSA), adscrita al Departamento de Transportación de Estados Unidos.

Un primer grupo de estos vehículos es objeto del “recall” por un problema de que su batería de alto voltaje puede provocar un cortocircuito (High Voltage Battery May Short Circuit).

El segundo grupo es “recogido” para la reparación de un problema de que la toma de corriente puede provocar que el cable de carga se sobrecaliente (Power Outlet May Cause Charging Cable to Overheat).

En el primer grupo, con problemas en la batería, son los Porsche Taycan (2021-2023) en sus modelos 4 Cross Turismo (2021-2022); 4S (2021-2022), 4S Cross Turismo (2021-2022); GTS (2022); GTS Sport Turismo (2022), Turbo (2020-2021); Turbo Cross Turismo (2021), Turbo S (2021-2022) y Turbo S Cross Turism (2022).

En el segundo grupo, con problemas en la toma de corriente, están los Porsche Cayenne en los modelos E-Hibrid (2019-2024); Turbo E-Hibrid (2024); Turbo S E-Hibrid (2020-2023); los Panamera 4 E-Hibrid (2020-2023); 4S E-Hibrid (2021-2023), Turbo S E-Hibrid (2021-2023) y también varios Taycan, este del 2024, y el 4 Cross Turismo (2022-2024); el 4S (2020-2024); 4S Cross Turismo; el GTS (2022-2024); GTS Sport Turismo (2022-2024); Turbo Cross Turismo (2021-2024); Turbo S (2020-2024); Taycan Turbo S (2020-2024) y el Turbo S Cross Turism (2021-2024).

También los Audis

Con un problema similar de que la toma de corriente puede provocar que el cable de carga se sobrecaliente (Power Outlet May Cause Charging Cable to Overheat) hay un “recall” de autos Audi.

Son estos en esta ocasión el A7 (2021-2022), A8 (2021-2022); E-Tron (2019-2024); E-Tron GT (2022-2024); Q4 E-Tron (2022-2024); y el RS E-Tron GT (2022-2024)

“Recalls” de BMW, KIA y Tesla

El problema de los BMW es en su transmisión ya que, según la descripción de NHTSA “Transmission Gears May Seize”. Todos los modelos en este recall son del año 2023.

Estos son los 3 Series; 4 Series, 5 Series, 8 Series, y los X3; X4; X5;X6 y el Z4

Mientras tanto, el recogido de los KIA es porque sus bolsas de seguridad laterales pueden abrirse de forma inesperada (Side Curtain Air Bags May Deploy Unexpectedly). Aquí son solo dos modelos, el Kia Soul 2023 y el Seltos 2024.

El asunto de los Tesla es el ya debatido funcionamiento de su piloto automático. Señalan que este no tiene suficientes controles para garantizar su uso adecuado (Autopilot Controls Insufficient to Prevent Misuse)

Los modelos incluidos son los Tesla Model 3 (2017-2023); Model S (2012-2023), Model X (2016-2023) y el Model Y (2020-2023).

Reitera la agencia federal en su comunicado que cuando ocurre un recall, ya sea por el fabricante o por la entidad gubernamental, es porque se considera que el vehiculo envuelto representa un riesgo irrazonable de seguridad o porque no cumple con las normas mínimas de seguridad. En esos casos el fabricante es responsable de reparar el vehículo sin costo para el cliente.

Se supone, reiteran, que los propietarios de estos vehículos reciban notificación del fabricante, pero de no ocurrir esto, deberán comunicarse con el dealer o quién les vendió el vehiculo, o contactar a NHTSA's Vehicle Safety Hotline at 1-888-327-4236.