Pero la Autoridad de Carreteras y Transportación defiende el proyecto al sostener que forma parte de la modernización de todos los peajes

Vecinos de Guaynabo opuestos a la instalación de un nuevo peaje en la avenida Martínez Nadal denunciaron que sus reclamos son ignorados por el Gobierno, que sigue adelante con sus planes para ese proyecto, sin escucharlos.

“Hace un mes que denunciamos el intento de la administración (del gobernador Pedro) Pierluisi de construir un nuevo peaje planificado en cuartos oscuros en el trayecto de San Juan a la Carretera #1 y La Muda. La única respuesta que hemos tenido es un pequeño rótulo de escasa visibilidad y totalmente en inglés que pretende burlarse de nuestro reclamo”, advirtió Angel González, portavoz del grupo No Más Peajes en Guaynabo.

Aseguró que son miles las cartas enviadas a Fortaleza sobre este asunto y reclamó que “hemos sido ignorados”.

“El gobierno sabe de la amplia oposición a este peaje. Las miles de cartas se unen a una encuesta de un diario local que revela que el 90% se opone a este proyecto”, agregó el portavoz. “Esto demuestra el total menosprecio de este gobierno a la ciudadanía.” expresó.

Sin embargo, en declaraciones escritas, el director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportación (ACT), Edwin González Montalvo, sostuvo que este peaje es parte del proyecto de modernización, que fue a subasta en julio del año pasado, y que se contempla el reemplazo de todas las estructuras tradicionales hechas en cemento, ubicadas en la PR-20, 52, 53 y 66.

Afirmó que una vez concluido el proyecto, se dividirá la tarifa establecida en dos partes, una en cada dirección.

“Es importante dejar claro, que los residentes de la comunidad de Piedras Blancas en Guaynabo continuarán entrando y saliendo de su comunidad sin pagar peaje en dirección norte hacia San Juan, así como tampoco en dirección sur hacia Guaynabo, como es el caso ahora”, dijo González Montalvo.

En su defensa del proyecto señaló que “los ingresos de peaje recaudados en las autopistas son esenciales para la reconstrucción de la red vial de Puerto Rico. Desde el 2019, la ACT ha invertido $23.5 millones en proyectos de reconstrucción en la PR-20 en Guaynabo, y para el 2024 se espera una inversión adicional de $3.5 millones”.

Afirmó finalmente que “la implementación de un peaje bidireccional en la autopista PR-20 es requisito del Plan Fiscal de la ACT”.

Sin embargo, Efraín Irizarry, que es ingeniero y laboró con la ACT, denunció que las autoridades tampoco han facilitado los planos del proyecto, que son documentos públicos y por tanto debían estar disponibles. “Aquí hay gato encerrao, pues no sabemos por qué ocultan dichos documentos”, advirtió.

González afirmó que este proyecto está además en “franca violación” del Plan Fiscal de la Autoridad de Carreteras, que dispone que el gobierno tiene que hacer vistas públicas antes de implementar este peaje y lo han ignorado.

Advirtió que ese mismo Plan Fiscal establece “en su página 80, que eventualmente se va a llegar pagar hasta $2.25 o más por este peaje de un tramo de dos kilómetros, o sea un aumento de un 300%”.

“Llamamos la atención a los vecinos de la antigua carretera 169 de Guaynabo a la carretera #1, La Muda y Guaynabo Sur. No dudamos que para evitar el peaje, muchos conductores se desviarán a esa vía, lo cual creará tapones, retraso y mayor deterioro de su pavimento”, apuntó Irizarry, que indicó que 30,000 vehículos usan el Martínez Nadal todos los días, incluyendo camiones de diverso tamaño y uso.

El portavoz del grupo opositor llamó la atención sobre la realidad de que el costo de este peaje va a afectar a los sectores que menos recursos tienen, y mencionó específicamente a los trabajadores y los pensionados.

“Para ejemplo, con un botón basta: en el barrio Guaraguao en el sur de Guaynabo, el censo 2020 reveló que el 35% de sus habitantes tenían 60 años o más y que el 44% caían bajo los niveles de pobreza”, señaló. “Recordemos que el conductor de un Mercedes paga lo mismo que el de un Toyota. Este es el tipo de medida injusta que perpetúa las grandes desigualdades de nuestra sociedad”.

El grupo reiteró su exigencia de que se paralicen los trabajos y se realicen vistas públicas donde la ciudadanía pueda expresarse.

Emplazaron además al alcalde Edward O’Neill y a los legisladores Nitza Morán, Juan Oscar Morales, Ángel Morey y Jorge Navarro “a expresarse en contra de este peaje en defensa de sus representados”.