{"id":992524,"date":"2026-04-06T06:43:01","date_gmt":"2026-04-06T10:43:01","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-04-06T07:48:26","modified_gmt":"2026-04-06T11:48:26","slug":"triciclos-electricos-en-la-habana-como-alternativa-a-la-crisis-energetica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20260406\/triciclos-electricos-en-la-habana-como-alternativa-a-la-crisis-energetica\/","title":{"rendered":"Triciclos el\u00e9ctricos en La Habana como alternativa a la crisis energ\u00e9tica"},"content":{"rendered":"

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LA HABANA \u2014 La Habana aparece estos d\u00edas dominada por diferentes y creativos veh\u00edculos el\u00e9ctricos, como los triciclos de carga adaptados para pasajeros, que sirven como alternativa a los veh\u00edculos de gasolina en medio de la grave crisis energ\u00e9tica de la isla.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEstos triciclos resuelven bastante la situaci\u00f3n (del transporte). Lo \u00fanico malo es que cuando llega una hora determinada empiezan a subir los precios y yo que me muevo lejos del centro de La Habana, pago casi 1,000 pesos diarios (dos d\u00f3lares)\u201d, cuenta a EFE, Liset de la Caridad mientras espera su triciclo el\u00e9ctrico.<\/p>\n\n\n\n

El salario m\u00ednimo mensual en Cuba hasta mediados de 2025, se ubic\u00f3 en 2,100 CUP (17.5 d\u00f3lares) y el medio en los 6,506 pesos (54.2 d\u00f3lares). En tanto, las pensiones m\u00ednimas son de 3,056 pesos (25.4 d\u00f3lares).<\/p>\n\n\n\n

Las avenidas principales de La Habana, a\u00f1os atr\u00e1s llenas de turistas paseando en los cl\u00e1sicos autom\u00f3viles descapotables, se est\u00e1n quedando sin veh\u00edculos a motor.<\/p>\n\n\n\n

Los restaurantes y hoteles est\u00e1n cerrados por la falta de clientes; y las gasolineras en su mayor\u00eda dejaron de vender combustible hace m\u00e1s de dos meses. M\u00e1s de la mitad de las aerol\u00edneas suspendieron desde febrero sus vuelos a la isla.<\/p>\n\n\n\n

La isla sufre una grave crisis energ\u00e9tica desde 2024 debido a las frecuentes aver\u00edas de sus obsoletas centrales termoel\u00e9ctricas y la falta de divisas del Estado para importar combustibles, algo que se ha agravado desde el pasado enero por el asedio petrolero de EE.UU.<\/p>\n\n\n\n

\u00abAntes trabajaba en la construcci\u00f3n, era alba\u00f1il y carpintero; pero como est\u00e1 la situaci\u00f3n, trabajo ya no hay mucho; y al menos en este (ch\u00f3fer de triciclo el\u00e9ctrico) le brindamos un servicio a la poblaci\u00f3n, en medio del problema (energ\u00e9tico) que tenemos\u201d, explica Alberto Duani.<\/p>\n\n\n\n

Este oficio se ha convertido tambi\u00e9n en un trabajo realizado por mujeres j\u00f3venes en La Habana y Yamiselis Alfonso, chofer de otro de esos medios de transporte dice a EFE que \u00abdesde hace seis meses maneja en una ruta fija\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abEn mi triciclo caben seis personas sentadas. Hago la ruta que va desde el Parque de la Fraternidad (en el municipio Centro Habana de la capital cubana) hasta Toyo, una zona del municipio 10 de octubre\u201d, casi diez kil\u00f3metros de trayecto ida y regreso, explica Alfonso, que cada d\u00eda labora por unas doce horas \u00aben dependencia de la cantidad de clientes\u00bb.<\/p>

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Como Yamiselis y Alberto, decenas de ch\u00f3feres de estos triciclos se ven diariamente en cada avenida de la capital cubana, que se ha llenado de este tipo de veh\u00edculos tanto transportando personas o descargando mercanc\u00edas en mercados y tiendas.<\/p>\n\n\n\n

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Un triciclo y varias motocicletas el\u00e9ctricas circulan frente al Capitolio este martes en La Habana (Cuba). EFE\/Ernesto Mastrascusa<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

\u00abDesabastecimiento agudo\u00bb<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

A inicios de febrero pasado, el presidente de Cuba, Miguel D\u00edaz Canel, aseguraba que su Gobierno preparaba un plan de \u00abdesabastecimiento agudo de combustible\u00bb ante las presiones de EE.UU.<\/p>\n\n\n\n

Como resultado, las salidas de \u00f3mnibus interprovinciales se vieron reducidas a solo una cuarta parte de su frecuencia habitual y el transporte local y otras prestaciones consideradas de \u00abmenor prioridad\u00bb por el Gobierno cubano fueron casi anuladas.<\/p>\n\n\n\n

El ministro de transporte de la naci\u00f3n caribe\u00f1a, Eduardo Rodr\u00edguez, anunci\u00f3 el pasado 18 de marzo que, incluso para los pacientes de hemodi\u00e1lisis, se han promovido opciones de traslado en taxis o triciclos el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

El funcionario explic\u00f3 que el actual d\u00e9ficit energ\u00e9tico ha forzado tambi\u00e9n la suspensi\u00f3n temporal de la mayor parte de las inversiones en infraestructura vial, terminales y estaciones.<\/p>\n\n\n\n

D\u00edaz Canel, asegur\u00f3 antes, en conferencia de prensa el 13 de marzo, que a Cuba no hab\u00eda llegado \u00abni una gota de combustible\u00bb desde enero.<\/p>\n\n\n\n

Unos 15 d\u00edas despu\u00e9s el pa\u00eds recibi\u00f3 el petrolero ruso Anatoli Kolodkin con unas 100,000 toneladas de crudo, que se convertir\u00e1n en las pr\u00f3ximas semanas en unos 250,000 barriles de di\u00e9sel, cantidad suficiente para cubrir la demanda del pa\u00eds poco m\u00e1s de 12 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u00abMigajas\u00bb privadas<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Adem\u00e1s, en las \u00faltimas semanas, gracias a medidas en Cuba y EE.UU., ha empezado a fluir algo de combustible importado al incipiente sector privado en la isla, alrededor de 30,000 barriles en lo que va de a\u00f1o.<\/p>\n\n\n\n

Esto son \u00abmigajas\u00bb, coment\u00f3 a EFE el economista cubano Omar Everleny, porque las necesidades energ\u00e9ticas diarias del pa\u00eds se sit\u00faan entorno de los 100,000 barriles diarios (de ellos, solo el 40% se satisfacen con el crudo de producci\u00f3n nacional y el resto deber\u00eda importarse).<\/p>\n\n\n\n

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