El comisionado residente, Pablo Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez Rivera, dijo hoy a Noticel que se opone al aumento aprobado por la Autoridad de Transporte Integrado (ATI) que impactar\u00eda el sistema de transporte mar\u00edtimo entre Ceiba, Vieques y Culebra. Esto, a pesar de que el aumento no afecta a los residentes y permite que los alcaldes utilicen su discreci\u00f3n para otorgar una exenci\u00f3n a aquellos comerciantes que puedan afectarse adversamente.<\/p>\n\n\n\n
El gobierno ha extendido m\u00faltiples veces el plazo para que entre en vigor el nuevo costo que ser\u00eda de $11.25 por viaje y se supone que comience el 1 de mayo.<\/p>\n\n\n\n
El comisionado residente defendi\u00f3 su postura expresada en recientemente cuando argument\u00f3 que el esquema tarifario propuesto por el gobierno podr\u00eda ser discriminatorio contra las personas no-residentes. Hern\u00e1ndez Rivera no pudo precisar ejemplos concretos de programas tarifarios similares que hayan sido declarados ilegales.<\/p>\n\n\n\n
\u201cNo existe una prohibici\u00f3n autom\u00e1tica contra tarifas diferenciadas, pero s\u00ed hay precedentes en Estados Unidos donde decisiones de transporte que afectan desproporcionadamente a ciertas comunidades han sido impugnadas y corregidas\u201d, sostuvo en declaraciones escritas a NotiCel.<\/p>\n\n\n\n
El argumento del discrimen fue incluido en d\u00edas recientes en una carta que firm\u00f3 Hern\u00e1ndez Rivera y que fue suscrita igualmente por las congresistas Nydia Vel\u00e1zquez y Alexandria Ocasio-Cortez, entre otros. La misiva fue enviada a la Administraci\u00f3n Federal de Transito (FTA, por sus siglas en ingl\u00e9s) para que examinara la legalidad del aumento. Ayer la gobernadora anunci\u00f3 la firma de una orden ejecutiva aplazando la entrada en vigor del aumento por 30 d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n
La FTA, al momento de la publicaci\u00f3n de esta nota, no hab\u00eda contestado la carta.<\/p>\n\n\n\n
La modificaci\u00f3n en la tarifa, que planeaban poner en vigor hoy, significar\u00eda que el viaje aumentar\u00eda de $4.00 (Vieques) y $4.50 (Culebra) ida y vuelta a $22.50. Esta nueva tarifa aplicar\u00eda solo a no residentes. Para ser elegibles para obtener el descuento en la tarifa los residentes bona fide se validan mediante la participaci\u00f3n en un registro que mantiene el gobierno.<\/p>\n\n\n\n
Los opositores han se\u00f1alado que esta decisi\u00f3n aumentar\u00e1 todos los costos en las islas municipio de Vieques y Culebra aun cuando no ha presentado ning\u00fan estudio econ\u00f3mico que as\u00ed lo valide.<\/p>\n\n\n\n
En la comunicaci\u00f3n suscrita por los congresistas se plantea que ATI opera el sistema utilizando al menos cuantro lanchas que fueron financiadas con fondos federales. Incluso, la misiva detalla que ATI recibi\u00f3 $11.9 millones en fondos federales en el 2024 para comprar una lancha nueva de pasajeros.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEste financiamiento est\u00e1 atado a ciertos objetivos y requerimientos legales que las propuestas tarifas del ferry podr\u00edan contradecir\u201d, lee la carta. En concreto, se\u00f1alan que, si bien la intenci\u00f3n de la asignaci\u00f3n de fondos era aumentar el flujo de pasajeros, el incremento en la tarifa podr\u00eda provocar lo contrario al reducir la cantidad de viajeros en 52.26%. Esa cifra proviene del informe del oficial examinador que atendi\u00f3 en el 2018 el proceso de vistas p\u00fablicas de ATI.<\/p>\n\n\n\n
A\u00f1adieron que la tarifa distinta a no residentes podr\u00eda ser discriminatoria y afectar\u00eda, adem\u00e1s de a turistas, a personas que se mueven a las islas municipio a diario para hacer negocios o visitar familiares.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEl primer paso para delinear una soluci\u00f3n concreta es saber qu\u00e9 se puede hacer conforme a la ley federal, y eso es lo que buscamos con esta carta. A largo plazo, la soluci\u00f3n tiene que asegurar que los viequenses y culebrenses no se vean adversamente afectados por los cambios en las tarifas\u201d, sostuvo Hern\u00e1ndez Rivera.
En la carta de los congresistas se se\u00f1ala que, con la tarifa diferenciada, se podr\u00eda violar el T\u00edtulo VI de la Ley de Derechos Civiles. \u201cEl T\u00edtulo VI proh\u00edbe el discrimen en programas que reciben asistencia federal. Dado que el sistema de transporte mar\u00edtimo recibe fondos de la FTA, cualquier pol\u00edtica que establezca diferencias significativas en tarifas debe evaluarse para determinar si tiene un efecto discriminatorio, aunque no sea intencional o busque ayudar a un grupo que necesita y merece esa ayuda\u201d, indic\u00f3 el tambi\u00e9n presidente del Partido Popular Democr\u00e1tico.<\/p>\n\n\n\n
Aunque no pudo citar precedentes en que se hayan declarado ilegales tarifas diferenciadas, s\u00ed mencion\u00f3 una instancia en que se cuestion\u00f3 la capacidad de un condado para ajustar tarifas que afectar\u00edan desproporcionadamente a comunidades pobres.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEn el caso de Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority, cambios en tarifas y servicio fueron cuestionados por su impacto en comunidades de bajos ingresos, lo que oblig\u00f3 a ajustes para garantizar mayor equidad. Por eso, la FTA requiere an\u00e1lisis bajo el T\u00edtulo VI antes de implementar cambios significativos que puedan afectar a los usuarios. Nuestra posici\u00f3n es clara: que se cumpla con ese proceso antes de tomar decisiones\u201d, sostuvo.<\/p>\n\n\n\n
Javier Col\u00f3n D\u00e1vila colabor\u00f3 en esta nota.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El comisionado residente, Pablo Jos\u00e9 Hern\u00e1ndez Rivera, dijo hoy a Noticel que se opone al aumento aprobado por la Autoridad de Transporte Integrado (ATI) que impactar\u00eda el sistema de transporte mar\u00edtimo entre Ceiba, Vieques y Culebra. Esto, a pesar de que el aumento no afecta a los residentes y permite que los alcaldes utilicen su […]<\/p>","protected":false},"author":134,"featured_media":991999,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[255,2596,324],"class_list":["post-991998","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-gobierno","tag-ati","tag-lanchas","tag-pablo-jose-hernandez"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991998","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/134"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=991998"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991998\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":992022,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/991998\/revisions\/992022"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/991999"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=991998"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=991998"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=991998"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}