{"id":990135,"date":"2026-03-24T06:30:11","date_gmt":"2026-03-24T10:30:11","guid":{"rendered":""},"modified":"2026-03-24T07:32:24","modified_gmt":"2026-03-24T11:32:24","slug":"avanzan-los-trabajos-para-reabrir-un-tramo-de-la-pr-52-entre-salinas-y-cayey","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20260324\/avanzan-los-trabajos-para-reabrir-un-tramo-de-la-pr-52-entre-salinas-y-cayey\/","title":{"rendered":"Avanzan los trabajos para reabrir un tramo de la PR-52 entre Salinas y Cayey"},"content":{"rendered":"

La reapertura parcial de un tramo del expreso PR-52 entre Salinas y Cayey afectado desde el 2022 por un derrumbe parcial de la monta\u00f1a debido a copiosas lluvias est\u00e1 a la vuelta de la esquina.<\/p>\n\n\n\n

La gobernadora Jenniffer Gonz\u00e1lez Col\u00f3n anunci\u00f3 que dos de los carriles estar\u00e1n disponibles para el uso de veh\u00edculos a partir de la semana entrante y, a su vez, adelant\u00f3 que los proyectos deben estar completados para el pr\u00f3ximo octubre.<\/p>\n\n\n\n

\u201cPara verano de 2024 se supon\u00eda que estuviese listo, pero luego de unas investigaciones se percataron que hab\u00eda que colocar unas mallas estructurales para darle mayor estabilidad y seguridad a la PR 52\u201d, dijo Gonz\u00e1lez Col\u00f3n. \u201cSe sigue trabajando sobre una monta\u00f1a que est\u00e1 viva\u201d.<\/p>\n\n\n\n

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Dos de los tres carriles deben estar listos para los veh\u00edculos la semana entrante. (Foto suministrada)<\/em><\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

El costo del proyecto asciende a $41 millones de fondos federales. Sin embargo, la gobernadora no descart\u00f3 que esa cifra aumente si es necesario. Las Piedras Construction est\u00e1 a cargo de los trabajos, aunque subcontrat\u00f3 a 13 otras empresas locales.<\/p>

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El derrumbe ocurri\u00f3 frente al Monumento el J\u00edbaro en noviembre de 2022. Desde entonces, los conductores han utilizado un desv\u00edo bordeando el \u00e1rea.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA partir de la semana que viene podr\u00e1n usar ese carril, as\u00ed que el reversible ya no estar\u00e1 en funci\u00f3n\u201d, afirm\u00f3 la mandataria a la vez que reconoci\u00f3 que el intervalo no era seguro, particularmente, durante la noche y los episodios de neblina. \u201cMejorar\u00e1 el tr\u00e1nsito, si el clima as\u00ed lo permite\u201d.<\/p>\n\n\n\n

Para corregir el tramo, fue necesario crear tres terrazas con sus respectivas mallas protectoras y, adem\u00e1s, hincar sobre 900 varillas a mayor profundidad para asegurar la resistencia del peso generado tanto por la carretera como de los veh\u00edculos que transitan. <\/p>\n\n\n\n

\u201cNo estamos inventando para resolver apresuradamente. Trabajamos para asegurarnos que cumpla con los requisitos para que sea una construcci\u00f3n duradera\u201d, destac\u00f3 Edwin Gonz\u00e1lez Montalvo, secretario de Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP).<\/p>\n\n\n\n

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Para corregir el tramo, fue necesario crear tres terrazas con sus respectivas mallas protectoras.<\/em> (Foto suministrada)<\/em><\/figcaption><\/figure>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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