{"id":98709,"date":"2012-05-11T07:30:00","date_gmt":"2012-05-11T11:30:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/economia\/20120511\/american-quiere-salirse-del-negocio-en-el-munoz-marin\/"},"modified":"2025-07-15T06:42:08","modified_gmt":"2025-07-15T06:42:08","slug":"american-quiere-salirse-del-negocio-en-el-munoz-marin","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20120511\/american-quiere-salirse-del-negocio-en-el-munoz-marin\/","title":{"rendered":"American quiere salirse del negocio en el Mu\u00f1oz Mar\u00edn"},"content":{"rendered":"

American Airlines le pidi\u00f3 al Tribunal de Quiebras que la dejara escapar de su contrato de arrendamiento en el Aeropuerto Internacional Luis Mu\u00f1oz Mar\u00edn por la reducci\u00f3n de negocio que ha experimentado aqu\u00ed, y porque no tiene ning\u00fan plan de expansi\u00f3n.<\/p>\n

La infomaci\u00f3n fue divulgada por el Dallas Morning News y rese\u00f1ada por el portal News is my Business<\/a>.<\/p>\n

La noticia llega justo cuando la Administraci\u00f3n Fortu\u00f1o da los \u00faltimos toques a la concesi\u00f3n de la operaci\u00f3n del aeropuerto a una entidad privada bajo su programa de Alianza P\u00fablico Privada.<\/p>\n

El contrato de American con la Autoridad de los Puertos est\u00e1 en vigor desde 1996. En 1993 la corporaci\u00f3n p\u00fablica tom\u00f3 prestados $30 millones, y otros $116 millones en 1996, para construir el Terminal D que le rent\u00f3 a American. La aerol\u00ednea garantiz\u00f3 parte de esa deuda.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Desde entonces, ‘[American] ha reducido sus operaciones (en el aeropuerto) significativamente, y no tienen planes de expansi\u00f3n futura’, dijo la aerol\u00ednea en la moci\u00f3n al Tribunal de Quiebras. ‘Sin embargo, los costos de operaci\u00f3n (en el aeropuerto) en la forma de pagos de renta y costos de mantener y operar las facilidades no se han reducido de manera comparable’, a\u00f1aden.<\/p>\n

En el futuro, dijo la empresa AMR Inc. al tribunal, van a buscar un nuevo contrato con Puertos que les obligue a pagar s\u00f3lo por el espacio que usan, en vez de por espacio que ya no usan y que, peor, lo est\u00e1n usando sus competidores. Las \u00e1reas comunes y la Federal Inspection Service Facility tendr\u00edan que correr por cuenta de Puertos, en vez de por la aerol\u00ednea, que busc\u00f3 la protecci\u00f3n de la Ley de Quiebras en noviembre de 2011.<\/p>\n

Para m\u00e1s informaci\u00f3n de negocios, vea News is my Business<\/a>.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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