{"id":981223,"date":"2026-02-10T11:06:11","date_gmt":"2026-02-10T15:06:11","guid":{"rendered":"https:\/\/noticel.com\/?p=981223"},"modified":"2026-02-10T12:05:19","modified_gmt":"2026-02-10T16:05:19","slug":"acodese-se-opone-a-proyecto-que-legaliza-los-vehiculos-todo-terreno-pero-justicia-lo-favorece","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/legislatura\/20260210\/acodese-se-opone-a-proyecto-que-legaliza-los-vehiculos-todo-terreno-pero-justicia-lo-favorece\/","title":{"rendered":"ACODESE se opone a proyecto que legaliza los veh\u00edculos todo terreno, pero Justicia lo favorece"},"content":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Compa\u00f1\u00edas de Seguros de Puerto Rico (ACODE) se opuso esta ma\u00f1ana el proyecto que regular el uso de veh\u00edculos todo terreno y carritos de golf en la v\u00eda p\u00fablica, al se\u00f1alar que las compa\u00f1\u00edas de seguro no asegurar\u00edan a estos conductores.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, advirti\u00f3 que el proyecto provocar\u00eda un aumento en las reclamaciones por lesiones corporales ante la Administraci\u00f3n de Compensaciones por Accidentes de Autom\u00f3viles (ACAA).<\/p>\n\n\n\n<p>De otra parte, el Departamento de Justicia consign\u00f3 esta ma\u00f1ana, en una vista p\u00fablica de la Comisi\u00f3n de Transportaci\u00f3n, Telecomunicaciones, Servicios P\u00fablicos y Asuntos del Consumir del Senado su respaldo, aunque con enmiendas t\u00e9cnicas.<\/p>\n\n\n\n<p>El Proyecto del Senado 912 deja en manos del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas autorizar, mediante reglamento, el uso de estos veh\u00edculos y Justicia lo describe como \u201crazonable y coherente\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Pero ACODESE, en una ponencia firmada por su directoria ejecutiva, Iraelia Pernas, se\u00f1al\u00f3 que el proyecto de administraci\u00f3n \u201cpresenta serias deficiencias t\u00e9cnicas, inconsistencias legales y riesgos significativos desde la perspectiva de la seguridad vial, la responsabilidad civil y la viabilidad y ofrecimiento de seguros para estos veh\u00edculos\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Y contin\u00faa la ponencia: \u201cLa autorizaci\u00f3n de estos veh\u00edculos para transitar por v\u00edas p\u00fablicas podr\u00eda generar consecuencias adversas no previstas para los usuarios y terceros. Es por lo que, ACODESE no endosa la aprobaci\u00f3n del PS 916\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>ACODESE advirti\u00f3 que se est\u00e1 autorizando con la medida el uso en la v\u00eda p\u00fablica a \u201cveh\u00edculos que no han sido dise\u00f1ados\u201d para ese uso.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa apertura de las v\u00edas p\u00fablicas a este tipo de veh\u00edculos, particularmente en carreteras principales y autopistas, plantea preocupaciones serias en cuanto al aumento en la frecuencia y severidad de accidentes, la exposici\u00f3n a responsabilidad civil y el impacto sobre terceros, razones por las cuales entendemos necesario evaluar esta medida con suma cautela\u201d, indic\u00f3 Pernas.<\/p>\n\n\n\n<p>La ejecutiva se\u00f1al\u00f3, a preguntas del senador H\u00e9ctor Joaqu\u00edn S\u00e1nchez, que el proyecto es ambiguo y contradictorio. Por ejemplo, permite el uso de veh\u00edculos todo terreno conforme a lo que disponga el Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), pero tambi\u00e9n se\u00f1ala que se tome en cuenta lo que recomienda el fabricante.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cPreocupa que se delegue al DTOP la determinaci\u00f3n de en qu\u00e9 v\u00edas p\u00fablicas podr\u00e1n transitar los veh\u00edculos, lo cual se har\u00eda mediante reglamentaci\u00f3n\u201d, indic\u00f3 Pernas al se\u00f1alar que eso debe ser motivo de \u201cescrutinio y decisi\u00f3n\u201d de la Legislatura.<\/p>\n\n\n\n<p>La pieza legislativa indica que, como condici\u00f3n para autorizar el uso del veh\u00edculo, el conductor tendr\u00e1 que ser cubierto por una p\u00f3liza de seguridad de responsabilidad p\u00fablica.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLos contratos de p\u00f3liza existentes contienen exclusiones expresas relacionadas con la naturaleza y dise\u00f1o de los veh\u00edculos cubiertos\u201d, indic\u00f3 Pernas al indicar que, entre estos veh\u00edculos est\u00e1n los dise\u00f1ados \u201cpara usarse principalmente fuera de carreteras p\u00fablicas\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEstas exclusiones reflejan las recomendaciones de los propios fabricantes de los VTT\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Mientras tanto, Justicia favorece el proyecto.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cEl PS916 establece un marco legal adecuado para atender los retos que los VTT, VBV y carritos de golf representan en materia de seguridad vial, fiscalizaci\u00f3n y orden p\u00fablico\u201d, lee la ponencia firmada por la secretaria de Justicia, Lourdes G\u00f3mez. \u201cAsimismo, fortalece la capacidad de los funcionarios del orden p\u00fablico para supervisar y controlar la compraventa, traspaso y uso de estos veh\u00edculos\u2026\u201d.<\/p>\n\n\n\n<p>Los VTT son veh\u00edculos todo terrenos e incluyen a los todo terreno (ATV, por sus siglas en ingl\u00e9s), <em>utility task vehicles <\/em>(UTV, por sus siglas en ingl\u00e9s) y los VBV son veh\u00edculos de baja velocidad.<\/p>\n\n\n\n<p>La propuesta legislativa crea un sistema de registro electr\u00f3nico de estos veh\u00edculos, autorizar el tr\u00e1nsito de los VTT y de los VBV o carritois de golf por las v\u00edas p\u00fablicas, incluyendo autopistas, expresos y carreteras de acceso controlado.<\/p>\n\n\n\n<p>La medida tambi\u00e9n establece una amnist\u00eda de 120 que puede extenderse hasta 180 d\u00edas para permitir que los due\u00f1os de estos veh\u00edculos los registren sin penalidades.<\/p>\n\n\n\n<p>Justicia, por un lado, sugiere \u201carmonizar\u201d los requisitos de seguridad aplicables a las diferentes subcategor\u00edas de veh\u00edculos de la Ley de Tr\u00e1nsito con los incluidos en la normativa federal. Tambi\u00e9n, que el Estado tome en cuenta las directrices que incluye el manufacturero sobre el uso correcto de los veh\u00edculos todo terreno.<\/p>\n\n\n\n<p>La agencia tambi\u00e9n avala que el DTOP establezca, mediante reglamento, \u201clos aspectos t\u00e9cnicos y operacionales relacionados con la circulaci\u00f3n de estos veh\u00edculos\u201d. \u00a0Ha surgido resistencia en la C\u00e1mara a que la agencia tanta autoridad, as\u00ed que Justicia ha propuesto que \u201cdeterminados par\u00e1metros generales\u201d sobre la autorizaci\u00f3n de uso se incluyan como enmiendas espec\u00edficas a la Ley de Tr\u00e1nsito (Ley 22-2000), lo que ampliar\u00eda.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cSe propicia un balance adecuado entre la certeza jur\u00eddica que brinda la legislaci\u00f3n y al capacidad de adaptaci\u00f3n que ofrece la reglamentaci\u00f3n administrativa\u201d, lee la ponencia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La Asociaci\u00f3n de Compa\u00f1\u00edas de Seguros de Puerto Rico (ACODE) se opuso esta ma\u00f1ana el proyecto que regular el uso de veh\u00edculos todo terreno y carritos de golf en la v\u00eda p\u00fablica, al se\u00f1alar que las compa\u00f1\u00edas de seguro no asegurar\u00edan a estos conductores. 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