En momentos en que el Departamento de Justicia (DJ) persigue que el Departamento de Asuntos del Consumidor (DACO) multe a transportistas escolares por limitar el mercado y la entrada de nuevos competidores, esa misma agencia mantiene un pleito legal con empresas de transporte escolar que impugnaron el cuestionable proceso mediante el cual el Departamento de Educaci\u00f3n (DE) perpetu\u00f3 el esquema de los transportistas multados.<\/p>\n
En el recurso legal, radicado en noviembre de 2012 por ocho compa\u00f1\u00edas que ofrecen esos servicios, se establece que el DE, cuyo secretario en ese entonces era Edward Moreno, negoci\u00f3 los contratos a un t\u00e9rmino de cinco a\u00f1os.<\/p>\n
Esa transacci\u00f3n, agrega la demanda, acord\u00f3 las rutas escolares hasta el 2017, asunto que de acuerdo a la Ley Org\u00e1nica del DE (Ley 149 de 1999) viola el estatuto que dispone que los contratos no podr\u00e1n ser por m\u00e1s de cinco a\u00f1os.<\/p>\n
El documento establece, entre otros asuntos, que Educaci\u00f3n firm\u00f3 el acuerdo por ese t\u00e9rmino, pero sin notificaci\u00f3n previa y sin explicaci\u00f3n, lo derog\u00f3. Esa transacci\u00f3n, agrega, permite el aumento de precios en los servicios sin conocerse a\u00fan si los fondos exist\u00edan para sufragar los pagos.<\/p>\n
‘El Secretario de Educaci\u00f3n o un representante firm\u00f3 y autoriz\u00f3 un documento titulado ‘Acuerdo de Servicios de Transporte Escolar’ en el que se fijan precios de manera horizontal y se imponen condiciones cuyo efecto real es limitar la libre competencia entre concesionarios cualificados para prestar servicios de transportaci\u00f3n escolar al Departamento de Educaci\u00f3n. Dicho acuerdo, que en su cuerpo establece que es una transacci\u00f3n, pacta la otorgaci\u00f3n de contratos para el servicio de transporte escolar con una vigencia de cinco a\u00f1os desde el 2012 hasta el 2017′, lee parte del recurso legal.<\/p>\n
Presenta, tambi\u00e9n, que dos entidades que no est\u00e1n registradas como sindicatos (Asociaci\u00f3n de Due\u00f1os de Autobuses y Federaci\u00f3n de Porteadores Escolares) representaron a las compa\u00f1\u00edas a las que se les otorgaron las rutas y fijaron precios, excluyendo as\u00ed a otras empresas de transportaci\u00f3n escolar.<\/p>\n
Otro se\u00f1alamiento que hace el documento es que DE otorg\u00f3 por m\u00e1s de diez a\u00f1os los contratos sin la celebraci\u00f3n de subastas, ocasionando as\u00ed menos competencia en el mercado y precios m\u00e1s bajos para la misma agencia.<\/p>\n
Los transportistas que deseen ofrecer rutas escolares tuvieron hasta el 23 de julio para presentar las propuestas, y luego Educaci\u00f3n determinar\u00e1 a qui\u00e9n otorga los servicios.<\/p>\n
La ruptura de la negociaci\u00f3n ocurre a unos d\u00edas que el Departamento de Justicia radicara cuatro querellas en el Departamento de Asuntos del Consumidor (DACO) contra una veintena de personas y compa\u00f1\u00edas de transporte por haber limitado la entrada de m\u00e1s competidores al mercado y limitar los servicios. Es la segunda vez que esa agencia acude a un foro administrativo para que tome medidas correctivas. En adici\u00f3n, este tipo de conducta, que viola la Ley de Monopolios y Restricci\u00f3n de Comercio, no ha llegado a los tribunales como delito.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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