{"id":97008,"date":"2016-09-26T15:28:00","date_gmt":"2016-09-26T19:28:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20160926\/en-la-mira-del-dtop-municipios-y-sector-privado-para-concesionar-ati\/"},"modified":"2025-07-15T09:57:28","modified_gmt":"2025-07-15T09:57:28","slug":"en-la-mira-del-dtop-municipios-y-sector-privado-para-concesionar-ati","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20160926\/en-la-mira-del-dtop-municipios-y-sector-privado-para-concesionar-ati\/","title":{"rendered":"En la mira del DTOP municipios y sector privado para concesionar ATI"},"content":{"rendered":"

El secretario del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), Miguel Torres D\u00edaz, dijo el lunes que el Municipio de San Juan podr\u00eda entrar en la concesi\u00f3n para operar la Autoridad Metropolitana de Autobuses (AMA), como parte de la propuesta de concesionar la Autoridad de Transporte Integrado (ATI).<\/p>\n

‘Yo he escuchado expresiones p\u00fablicas de la alcaldesa (Carmen Yul\u00edn Cruz Soto) pero no nos hemos sentado a dialogar sobre eso. No ser\u00eda ajeno que un municipio opte o decida llegar a un convenio con el gobierno’, dijo el secretario a preguntas de la prensa.<\/p>\n

El Secretario del DTOP mencion\u00f3 que ya comenz\u00f3 el proceso de recibir propuestas para la operaci\u00f3n y mantenimiento, tanto de las guaguas p\u00fablicas, como las lanchas de Vieques, Culebra y Cata\u00f1o.<\/p>\n

El acuerdo ser\u00eda parecido al que se tiene con el Tren Urbano.<\/p>\n

La concesi\u00f3n ser\u00eda inicialmente por cinco a\u00f1os y se podr\u00eda extender cinco m\u00e1s.<\/p>\n

Cuestionado por qu\u00e9 no es viable procurar que la ATI cumpla con sus deberes y funciones, el secretario mencion\u00f3 que ‘no hay duda que el sector privado pueda atraer algunas novedades, implementaciones tecnol\u00f3gicas y de agilidad que las agencias no tienen’.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Entre los requisitos para lograr el acuerdo para lograr la concesi\u00f3n de ATI, la empresa o el colectivo tiene que tener capacidad financiera y profesional, respetar los acuerdos de los convenios colectivos y operar el sistema por 110 millones de d\u00f3lares o menos.<\/p>\n

‘ATI le cuesta al pueblo de Puerto Rico la suma aproximada de 6 millones de d\u00f3lares anuales, de los cuales casi 700,000 d\u00f3lares se gastan en n\u00f3mina a pesar de que solo cuenta con siete 7 empleados. En el a\u00f1o anterior ATI reparti\u00f3 2.6 millones de d\u00f3lares en contratos diversos’, se\u00f1ala el comunicado de la Uni\u00f3n de Trabajadores Unidos de la AMA, la Hermandad de Empleados de Oficina de la ATM, la Hermandad de Empleados de Oficina de la AMA y la Uni\u00f3n de Empleados Transporte Cata\u00f1o.<\/p>\n

Adem\u00e1s, recuerdan que el pasado a\u00f1o fiscal se destinaron 1,2 millones de d\u00f3lares en la contrataci\u00f3n de una firma externa con el objetivo de que la ATI pudiera ser receptora de fondos federales, objetivo que finalmente no se consigui\u00f3.<\/p>\n

‘Desde su creaci\u00f3n al presente ATI ha sido un gran agujero por donde se echa a p\u00e9rdida el dinero del pueblo de Puerto Rico. Dinero que puede ser invertido correctamente en la mejora del servicio de transporte p\u00fablico mar\u00edtimo y terrestre’, afirman los sindicatos.<\/p>\n

A\u00f1aden que ‘la mera pretensi\u00f3n de la privatizaci\u00f3n de las funciones delegadas por ley a ATI es la demostraci\u00f3n de que es innecesaria tanto como ente p\u00fablico como privado y, por ende, un desperdicio de fondos p\u00fablicos’.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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