{"id":967654,"date":"2025-12-11T07:01:47","date_gmt":"2025-12-11T11:01:47","guid":{"rendered":"https:\/\/noticel.com\/?p=967654"},"modified":"2025-12-11T08:48:29","modified_gmt":"2025-12-11T12:48:29","slug":"preocupacion-por-la-falta-de-transparencia-y-datos-en-la-zona-portuaria","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/gobierno\/20251211\/preocupacion-por-la-falta-de-transparencia-y-datos-en-la-zona-portuaria\/","title":{"rendered":"Preocupaci\u00f3n por la falta de transparencia y datos en la zona portuaria"},"content":{"rendered":"<p>La Comisi\u00f3n de Asuntos Federales y Veteranos de la C\u00e1mara de Representantes, presidida por el representante Jos\u00e9 Aponte, intensific\u00f3 esta semana la investigaci\u00f3n sobre el funcionamiento, tarifas, seguridad y regulaci\u00f3n de la zona portuaria de la Bah\u00eda de San Juan, en el marco de la Resoluci\u00f3n de la C\u00e1mara 195.<\/p>\n\n\n\n<p>Durante la segunda ronda de entrevistas, Manuel Reyes Alfonso, vicepresidente ejecutivo de la C\u00e1mara de Mercadeo, Industria y Distribuci\u00f3n de Alimento (MIDA) subray\u00f3 la urgencia de considerar el transporte mar\u00edtimo como un servicio esencial y prioritario para la econom\u00eda insular.<\/p>\n\n\n\n<p>Reyes Alfonso reproch\u00f3 que la Junta de Supervisi\u00f3n Fiscal no reconoce el car\u00e1cter esencial de la industria portuaria.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cCreemos firmemente en la libertad econ\u00f3mica; el mercado deber\u00eda fijar los precios y la intervenci\u00f3n del gobierno solo deber\u00eda garantizar su correcto funcionamiento\u201d, afirm\u00f3. Sin embargo, admiti\u00f3 que, pese a las subidas de precios en numerosos sectores, el caso del transporte mar\u00edtimo destaca por su escasa competencia, m\u00ednima supervisi\u00f3n y notable falta de transparencia en costes y servicios.<\/p>\n\n\n\n<p>En contraste con sectores como alimentos y supermercados, donde la competencia y la regulaci\u00f3n gubernamental son elevadas \u2014con controles de precios, publicaci\u00f3n semanal de datos y constantes informes oficiales\u2014, el sector mar\u00edtimo est\u00e1 dominado por apenas dos navieras que gestionan m\u00e1s del 80% del tr\u00e1fico de contenedores. Esta concentraci\u00f3n se vio reforzada tras el acuerdo de colaboraci\u00f3n firmado en 2019 para el muelle de Puerto Nuevo, lo que, seg\u00fan MIDA, dificulta a\u00fan m\u00e1s la competencia efectiva.<\/p>\n\n\n\n<p>El transporte mar\u00edtimo, catalogado por Reyes Alfonso como \u201ctan esencial como la electricidad o el agua\u201d, sostiene una econom\u00eda insular que depende en un 80 y 85% de las importaciones alimentarias y de materias primas. No obstante, parad\u00f3jicamente, Puerto Rico carece de datos concretos sobre los costes y el movimiento de contenedores, lo que obstaculiza la toma de decisiones y la inversi\u00f3n productiva.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cNo tenemos estad\u00edsticas representativas ni registros detallados del coste del transporte mar\u00edtimo\u201d, lament\u00f3 Reyes Alfonso.<\/p>\n\n\n\n<p>Las leyes de cabotaje agravan la situaci\u00f3n, encareciendo los costes de transporte al obligar al uso de la flota estadounidense, considerada de las m\u00e1s caras del mundo. Incluso las propias navieras estadounidenses optan por barcos de otras banderas en mercados internacionales, lo que, seg\u00fan Reyes, evidencia que la ley de cabotaje no favorece la competitividad en Puerto Rico.<\/p>\n\n\n\n<p>Otro problema identificado es la complejidad en las regulaciones y agencias con jurisdicci\u00f3n compartida.<\/p><div class=\"notic-content-middle\" id=\"notic-3793991171\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.asegurate-bien.com\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"Acodese Noticel_JUL-AGO 728&#215;90\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30144225\/Acodese-Noticel_JUL-AGO-728x90-1.png\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30144225\/Acodese-Noticel_JUL-AGO-728x90-1.png 728w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30144225\/Acodese-Noticel_JUL-AGO-728x90-1-300x37.png 300w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30144225\/Acodese-Noticel_JUL-AGO-728x90-1-18x2.png 18w\" sizes=\"(max-width: 728px) 100vw, 728px\" width=\"728\" height=\"90\"   \/><\/a><\/div>\n\n\n\n<p>La Federal Maritime Commission, centrada en el tr\u00e1fico internacional, no cubre las particularidades locales, mientras que la Autoridad de Puertos y el Departamento de Desarrollo Econ\u00f3mico, seg\u00fan MIDA, muestran \u201cdejadez\u201d ante el problema.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Reyes record\u00f3 que en el pasado el gobierno intent\u00f3 intervenir creando las Navieras de Puerto Rico, aunque el proyecto no prosper\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>Ante esto, la opacidad en la estructura de tarifas y la confidencialidad de los contratos privados impiden a importadores y analistas comparar precios y negociar en igualdad de condiciones, generando incertidumbre y dificultando la evaluaci\u00f3n real del mercado.<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cLa falta de datos concretos impide saber si los precios del transporte son competitivos\u201d, afirm\u00f3 el ejecutivo, quien abog\u00f3 por la creaci\u00f3n de una oficina especializada en la recopilaci\u00f3n de datos y el fomento de la competencia, como ocurre en otros sectores regulados.<\/p>\n\n\n\n<p>La Comisi\u00f3n tambi\u00e9n debate la necesidad de revisar la Ley de Puertos para prohibir pr\u00e1cticas monop\u00f3licas u oligop\u00f3licas y facilitar el acceso de nuevos operadores a los muelles, actualmente restringido por la privatizaci\u00f3n de determinadas \u00e1reas. Adem\u00e1s, se plantea una mayor coordinaci\u00f3n con agencias federales como el Federal Maritime Commission y el Departamento de Justicia de Estados Unidos, para compartir datos y combatir pr\u00e1cticas anticompetitivas.<\/p>\n\n\n\n<p>Por \u00faltimo, Reyes Alfonso denunci\u00f3 que, aunque el gobierno elimin\u00f3 el cobro de entre $70 y $80 por inspecci\u00f3n de furgones, el coste no se ha reducido y la empresa implicada se resiste a abandonar la operaci\u00f3n, lo que podr\u00eda duplicar el impacto econ\u00f3mico. Inst\u00f3 a la Comisi\u00f3n a apoyar todas las gestiones necesarias para resolver esta situaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p>Otros de las entidades convocadas fueron el Centro Unido de Detallistas, la Asociaci\u00f3n de Industriales, Hecho en Puerto Rico y el Departamento de Justicia, varias solicitaron ser excusada y se acogieron a la prorroga otorgada para presentar sus ponencias sobre el tema.<\/p>\n\n\n\n<p>Los representantes miembros de la Comisi\u00f3n reiteraron su compromiso con la investigaci\u00f3n para hacer justicia al pueblo.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u201cExiste una preocupaci\u00f3n generalizada por la falta de transparencia, competencia y datos fiables en el sector portuario, un asunto vital para una isla cuya econom\u00eda depende casi por completo del transporte mar\u00edtimo\u201d, indic\u00f3, por su parte, Aponte Hern\u00e1ndez.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El sector mar\u00edtimo est\u00e1 dominado por apenas dos navieras que gestionan m\u00e1s del 80% del tr\u00e1fico de contenedores. 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