La intenci\u00f3n de transformar el recinto de R\u00edo Piedras de la Universidad de Puerto Rico (UPR) en un campus peatonal es una buena idea, pero con una mala aplicaci\u00f3n.<\/p>\n
Estudios en distintas ciudades y universidades han demostrado que el limitar el espacio que se le da al autom\u00f3vil para otorg\u00e1rselo a la gente aumenta la calidad de vida, fomenta la interacci\u00f3n entre personas y reduce la incidencia criminal. Sin embargo, como se plantea realizar en el primer centro docente del Pa\u00eds conllevar\u00eda contratiempos en su implementaci\u00f3n, seg\u00fan expertos en el tema.<\/p>\n
La propuesta presentada por la rectora Ana Guadalupe a ra\u00edz de incidentes de actos lascivos, acoso y robos que se han reportado recientemente y con m\u00e1s frecuencia en el recinto incluye requerir a los estudiantes y empleados sello o permiso de estacionamiento, restablecer el proceso de expedir y cobrar multas y el remolque de veh\u00edculos. La pregunta que surge es c\u00f3mo se le dice a toda una comunidad que no tiene otra forma de llegar al campus que ya no se puede estacionar d\u00f3nde lo hac\u00eda antes, o que no puede transitar por el centro del recinto o que ahora debe pagar por algo que antes era gratis.<\/p>\n
Tanto para el planificador Jardany D\u00edaz Salgado, como para el urbanista y profesor asociado Gabriel Moreno Viqueira, la transformaci\u00f3n del espacio es un proceso que toma tiempo. Contrario a una idea original de la rectora de comenzar con estas medidas el mes pasado. Los estudiosos en el tema tambi\u00e9n coinciden en que la idea guarda much\u00edsima relaci\u00f3n con la reducci\u00f3n del crimen.<\/p>\n
‘Aumentar los ojos en la calle, aumenta la vigilancia, por lo tanto va a haber m\u00e1s seguridad. Mientras m\u00e1s actividad haya, m\u00e1s personas est\u00e1n al tanto de lo que est\u00e1 pasando’, apunta D\u00edaz Salgado. Sin embargo, como se plantea en el plan de la rectora Guadalupe, la implementaci\u00f3n requerir\u00eda que las personas deban mostrar sus tarjetas de identificaci\u00f3n y que tengan un sello de estacionamiento, lo que a juicio del profesional puede ser peligroso porque se trata de una universidad p\u00fablica. ‘Es excelente idea que se quiera crear un recinto peatonal, pero tiene que haber la infraestructura adecuada para que esto funcione. El \u00e1rea de restricciones es una que va a traer mucho conflicto y mucho debate. Entiendo que aunque s\u00ed es buena idea que sea un recinto peatonal y que se quiera tener un recinto seguro, no se pueden violar los derechos ni a la intimidad a las personas. Es una universidad p\u00fablica. O sea que no debe haber un sistema que le proh\u00edba o restrinja la entrada a los espacios p\u00fablicos a todo aquel que quiera visitarlos’.<\/p>\n
El urbanista y profesor Moreno Viqueira, ha sido propulsor de la transformaci\u00f3n desde que lo present\u00f3 en el Senado Acad\u00e9mico en el 2000. Incluso, su plan de campus peatonal para el recinto de R\u00edo Piedras fue seleccionado por la Agencia de Protecci\u00f3n Ambiental (EPA) como parte de los cinco mejores a nivel de Estados Unidos. Comoquiera, no se ha implementado por no ser una prioridad, hasta ahora que resurge porque la administraci\u00f3n se ha dado cuenta de que es una alternativa obligada si se quiere hacer de la universidad una m\u00e1s segura.<\/p>\n
Aunque es fiel defensor de la idea, para el experto faltan dos elementos: la discusi\u00f3n con la comunidad universitaria y la infraestructura para que sea viable.<\/p>
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