{"id":955032,"date":"2025-10-14T09:07:29","date_gmt":"2025-10-14T13:07:29","guid":{"rendered":"https:\/\/noticel.com\/?p=955032"},"modified":"2025-10-14T09:45:02","modified_gmt":"2025-10-14T13:45:02","slug":"china-y-eu-aumentan-su-pulso-con-la-entrada-en-vigor-de-aranceles-portuarios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/estados-unidos\/20251014\/china-y-eu-aumentan-su-pulso-con-la-entrada-en-vigor-de-aranceles-portuarios\/","title":{"rendered":"China y EU aumentan su pulso con la entrada en vigor de aranceles portuarios"},"content":{"rendered":"<p>Pek\u00edn\/Nueva York (EFE).- China impondr\u00e1 este martes un arancel portuario a los buques de Estados Unidos, el mismo d\u00eda en que Washington comenzar\u00e1 a aplicar cargos a las embarcaciones de propiedad, bandera o construcci\u00f3n chinas, en una nueva escalada del pulso comercial entre las dos mayores econom\u00edas del mundo.<\/p>\n\n\n\n<p><br>El Ministerio de Transporte chino precis\u00f3 que su gravamen se aplicar\u00e1 a los buques de propiedad, operaci\u00f3n o bandera estadounidense, as\u00ed como a los construidos en ese pa\u00eds o con al menos un 25% de capital de Estados Unidos, que deber\u00e1n pagar un impuesto de 56 d\u00f3lares al entrar en los puertos chinos a partir de este martes.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Ese mismo d\u00eda, Washington empezar\u00e1 a cobrar 50 d\u00f3lares por tonelada neta a los nav\u00edos chinos, un importe que aumentar\u00e1 en 30 d\u00f3lares por tonelada cada a\u00f1o hasta 2028.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Seg\u00fan Pek\u00edn, su recargo tambi\u00e9n crecer\u00e1 gradualmente, hasta los 157 d\u00f3lares por tonelada en 2028, represalia que sus autoridades calificaron de \u00absim\u00e9trica y necesaria\u00bb frente a las tasas de Washington, impuestas a partir de una investigaci\u00f3n bajo la Secci\u00f3n 301 sobre los sectores mar\u00edtimo y naviero chinos.<br>La Administraci\u00f3n de Donald Trump sostiene que sus grav\u00e1menes buscan impulsar el \u00abrenacimiento de la industria naval estadounidense\u00bb y que reducir\u00e1n lo que su Oficina del Representante Comercial considera \u00abuna peligrosa dependencia de Estados Unidos de los transportistas chinos\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>Golpe al transporte mar\u00edtimo<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br>Sin embargo, los nuevos cargos amenazan con encarecer los productos chinos en Estados Unidos, y han provocado tambi\u00e9n ya una ca\u00edda del 35% en las llegadas previstas al puerto de Los \u00c1ngeles respecto al mismo periodo del a\u00f1o pasado.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Seg\u00fan algunos analistas, aunque el impacto de las tarifas chinas ser\u00e1 limitado -Estados Unidos exporta a China aproximadamente una cuarta parte de lo que importa-, s\u00ed abrir\u00e1 un nuevo cap\u00edtulo en la guerra comercial llamado a golpear a los mercados y a sectores log\u00edsticos.<\/p>\n\n\n\n<p><br>El transporte mar\u00edtimo, de hecho, ya sufre una fuerte volatilidad, reflejada en las ca\u00eddas de las principales navieras que cotizan en Nueva York, como ZIM, Danaos o Genco Shipping, que han retrocedido entre un 4% y un 7% en los \u00faltimos d\u00edas.<\/p>\n\n\n\n<p><br>La tensi\u00f3n est\u00e1 tambi\u00e9n llamada a elevar los costos operativos del transporte, alterar rutas o reducir vol\u00famenes de carga en un sector ya presionado por el encarecimiento del combustible y la debilidad del comercio global.<\/p>\n\n\n\n<p><br>\u00abTodo esto afectar\u00e1 a exportadores, productores y consumidores en un momento en que el comercio mundial ya est\u00e1 bajo presi\u00f3n\u00bb, se\u00f1al\u00f3 Joe Kramek, presidente del Consejo Mundial de Transporte Mar\u00edtimo, al portal Politico.<\/p><div class=\"notic-content-middle\" id=\"notic-3295897611\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.asegurate-bien.com\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"Acodese-Adaptaciones-Noticel-970&#215;90\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1.jpg 970w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1-300x28.jpg 300w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1-768x71.jpg 768w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/07\/30100146\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x90-1-18x2.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 970px) 100vw, 970px\" width=\"970\" height=\"90\"   \/><\/a><\/div>\n\n\n\n<p><br><strong>Pek\u00edn lanza un mensaje<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br>Con su arancel, Pek\u00edn env\u00eda el mensaje de que est\u00e1 dispuesto a igualar cualquier medida estadounidense: \u00abAbre un cap\u00edtulo completamente nuevo en este enfrentamiento\u00bb, apunta el analista Cameron Johnson, de Tidalwave Solutions, a la prensa local.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Desde China, analistas como Zuo Qianhu aseguran que la respuesta de Pek\u00edn es \u00aben leg\u00edtima defensa\u00bb y que busca construir \u00abun frente com\u00fan con las multinacionales estadounidenses\u00bb dependientes de la log\u00edstica bilateral.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Con todo, el economista Luo Wen considera \u00abpoco probable\u00bb la cancelaci\u00f3n de pedidos, al tratarse de contratos de gran volumen: \u00abIncluso los pagos iniciales del 10 o 20% representan sumas significativas\u00bb.<br>Otros advierten de que la pol\u00edtica estadounidense \u00abpodr\u00eda no ser sostenible a largo plazo\u00bb, ya que las industrias mar\u00edtima y de construcci\u00f3n naval chinas \u00abmantendr\u00e1n su ventaja competitiva gracias a su eficiencia e inversi\u00f3n tecnol\u00f3gica\u00bb.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Seg\u00fan c\u00e1lculos de Alphaliner, las diez mayores navieras afrontar\u00e1n hasta 3,200 millones de d\u00f3lares en tasas estadounidenses en 2026, con la estatal china Cosco concentrando cerca de 1,530 millones.<\/p>\n\n\n\n<p><br><strong>Negociaciones en el aire<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p><br>China reaccion\u00f3 la semana pasada a las tasas portuarias y otras medidas de Washington con nuevas restricciones sobre tierras raras, lo que, a su vez, provoc\u00f3 que el presidente estadounidense, Donald Trump, amenazase el viernes con un arancel adicional del 100% a los productos chinos.<\/p>\n\n\n\n<p><br>Trump asever\u00f3 tambi\u00e9n que ya no ve\u00eda motivos para reunirse con su hom\u00f3logo, Xi Jinping, a finales de octubre en la cumbre de la APEC que se celebrar\u00e1 en Corea del Sur, si bien hoy el secretario del Tesoro, Scott Bessent, afirm\u00f3 que ambos mandatarios mantienen sus planes de reunirse este mes.<\/p>\n\n\n\n<p><br>El mandatario estadounidense tambi\u00e9n trat\u00f3 de calmar las aguas el domingo asegurando que mantiene \u00abuna excelente relaci\u00f3n\u00bb con Xi y que no hay motivo de alarma.<\/p>\n\n\n\n<p><br>\u00abNo se preocupen por China, \u00a1todo estar\u00e1 bien! El respetado presidente Xi acaba de pasar un mal momento. No quiere una depresi\u00f3n (comercial) para su pa\u00eds, y yo tampoco. \u00a1Estados Unidos quiere ayudar a China, no perjudicarla!\u00bb, escribi\u00f3 en Truth Social.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Compilaci\u00f3n de fotos de archivo de Xi Jinping y Donald Trump.<\/p>","protected":false},"author":102,"featured_media":843459,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[16,17],"tags":[167,457,117,157,651],"class_list":["post-955032","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-estados-unidos","category-mundo","tag-aranceles","tag-china","tag-estados-unidos","tag-mundo","tag-puertos"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/955032","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/102"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=955032"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/955032\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":955130,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/955032\/revisions\/955130"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/843459"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=955032"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=955032"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=955032"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}