{"id":94434,"date":"2018-07-01T00:00:00","date_gmt":"2018-07-01T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/transito\/20180701\/ultimatum-de-dtop-a-gila-para-resolver-lio-de-autoexpreso\/"},"modified":"2025-07-15T13:28:49","modified_gmt":"2025-07-15T13:28:49","slug":"ultimatum-de-dtop-a-gila-para-resolver-lio-de-autoexpreso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20180701\/ultimatum-de-dtop-a-gila-para-resolver-lio-de-autoexpreso\/","title":{"rendered":"Ultimatum de DTOP a GILA para resolver l\u00edo de AutoExpreso"},"content":{"rendered":"

Secretario advierte serias consecuencias<\/i><\/p>\n

El secretario del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), Carlos Contreras Aponte, le ha dado un plazo de 48 horas a GILA y Metropistas, para que resuelvan los problemas tecnicos y procesales sobre supuestas irregularidades en el proceso de registro, cobro y multas por concepto del uso del sistema de AutoExpreso,.<\/p>\n

\u00abNo es un secreto que desde que GILA entr\u00f3 en funciones, tras ser contratada por la pasada administraci\u00f3n, en el 2015, han aumentado dram\u00e1ticamente las quejas por errores en el sistema de AutoExpreso, con multas adjudicadas incorrectamente a miles de conductores, y un deficiente sistema para atender los reclamos de estos,\u00bb sostuvo Contreras Aponte en declaraciones escritas.<\/p>\n

El funcionario inform\u00f3 que estar\u00e1 enviando una comunicaci\u00f3n escrita a los directivos de ambas compa\u00f1\u00edas, dejando claro que no tolerar\u00e1 m\u00e1s excusas, y que, de no tomarse medidas correctivas inmediatas, habr\u00e1 serias consecuencias.<\/p>\n

\u00abAhora tenemos una informaci\u00f3n adicional, que resulta preocupante, donde se se\u00f1ala un grave problema de comunicaci\u00f3n entre los sistemas de GILA y Metropistas. Este provoca que, a diferencia de las transacciones que se realizan en los peajes de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n, que se registran de manera casi inmediata, entre un 10 y 15 por ciento de las que se realizan en los peajes de Metropistas pueden tardar entre media hora y cuatro horas en registrarse. Ese retraso podr\u00eda provocar que, en ocasiones, los conductores no se enteren a tiempo de que no tienen balance suficiente para continuar usando los peajes, exponiendose as\u00ed a multas por pasar con fondos insuficientes\u00bb, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

\u00abEsta situaci\u00f3n es total y absolutamente inaceptable, y tanto Metropistas como GILA tienen que resolverla inmediatamente. De lo contrario, utilizare todas las herramientas que me provean ambos contratos, y aplicare las m\u00e1s altas sanciones a ambas compa\u00f1\u00edas,\u00bb asegur\u00f3.<\/p>\n

\u00abCabe destacar que cuando Metropistas asumi\u00f3 la administraci\u00f3n de los peajes de la PR-22, hered\u00f3 el sistema de lectura de sellos electr\u00f3nicos que utiliza la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n. Ese sistema nunca gener\u00f3 controversias, pues el margen de error en lecturas de sellos de AutoExpreso era m\u00ednimo. Sin embargo, una vez Metropistas incorpor\u00f3 el sistema de p\u00f3rticos, les instal\u00f3 otro sistema de lectura de sellos que, desde entonces, ha reflejado un margen de error sustancialmente mayor. Por tanto, entre nuestras exigencias hemos incluido que Metropistas tome las medidas inmediatas para calibrar, remplazar o modificar su sistema, para que vuelva a ser uno confiable,\u00bb explic\u00f3 Contreras Aponte.<\/p>\n

Por otra parte, el tambien director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) inform\u00f3 que la auditor\u00eda para evaluar de forma exhaustiva las ejecutorias de GILA, quienes administran el sistema de AutoExpreso para el cobro de peajes bajo la ACT y Metropistas, est\u00e1 proyectada para finalizar esta semana.<\/p>\n

\u00abDurante varias semanas, auditores nuestros han estado conduciendo una investigaci\u00f3n en las oficinas de GILA, seg\u00fan ordenamos, de cuyos resultados se determinar\u00e1 si se le cancela o no el contrato, que vence en el 2019. Aunque dicha determinaci\u00f3n, seg\u00fan estipulado en el contrato que firmaron en 2015, requiere que haya consenso entre Metropistas y la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n, si los resultados de la auditor\u00eda son adversos en terminos del cumplimiento de sus deberes y lo que debe ser el servicio transparente y justo para el pueblo de Puerto Rico, conf\u00edo en que lo lograremos,\u00bb explic\u00f3.<\/p>\n

Finalmente, Contreras Aponte inform\u00f3 que est\u00e1 citando a los representantes de GILA y Metropistas para que \u00abal concluirse el plazo de 48 horas, nos informen las acciones que tomaron y que, en lugar de excusas, nos muestren resultados. De lo contrario, insisto, habr\u00e1 consecuencias.\u00bb<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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