{"id":93491,"date":"2014-12-08T11:07:02","date_gmt":"2014-12-08T15:07:02","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/blogs\/opiniones\/por-invitacion\/20141208\/pitonisos-del-desastre\/"},"modified":"2025-07-15T14:33:14","modified_gmt":"2025-07-15T14:33:14","slug":"pitonisos-del-desastre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/opiniones\/20141208\/pitonisos-del-desastre\/","title":{"rendered":"Pitonisos del desastre"},"content":{"rendered":"

Me parece que ya toca sonar el timbre de la memoria. La situaci\u00f3n en la que nos encontramos tiene su historia y motivaciones. Pasemos a recordar, aunque sea un poco.<\/p>\n

Fui abogada de las comunidades que se opon\u00edan a la construcci\u00f3n de la Ruta 66 en aquel caso, cuando en el a\u00f1o 2000, el Tribunal Supremo orden\u00f3 la paralizaci\u00f3n de la construcci\u00f3n que se realizaba en desacato de una orden judicial. Parte de los argumentos estaban sostenidos sobre consideraciones de costo-efectividad. La alternativa de construir elevados en la 65 de Infanter\u00eda, convirti\u00e9ndola en expreso habr\u00eda sido mucho m\u00e1s econ\u00f3mica, entre muchos factores, porque se evitaban las cientos de expropiaciones de comunidades enteras y la construcci\u00f3n sobre cuerpos de agua. Se realiz\u00f3 un estudio detallado comparando ambas alternativas, y la segunda, sobresal\u00eda por decenas de millones.<\/p>\n

Luego los ambientalistas nos sumamos a la oposici\u00f3n p\u00fablica a la construcci\u00f3n del Tren Urbano (no como v\u00eda de transporte) sino por la manera en que estaba dise\u00f1ado y la ruta seleccionada. Denunci\u00e1bamos entonces, que ocurrir\u00eda lo que hoy vemos con pavor, como si no hubiese podido ser previsto. El elefante blanco terminar\u00eda siendo una alcantarilla. Es cuesti\u00f3n de tiempo.<\/p>\n

He visitado Jap\u00f3n en dos ocasiones. La primera vez, antes de que se comenzara la construcci\u00f3n del tren urbano. En esa, tom\u00e9 el Shinkansen, el m\u00e1s veloz del planeta y que mueve millones de pasajeros al d\u00eda en l\u00edneas que recorren todo el pa\u00eds. Las paradas o estaciones de este tren bala, son como las regionales de cualquier lugar de Europa. Un techo para guarecerse de la lluvia, unos banquitos donde sentarse, y en algunos casos, una estaci\u00f3n que no es m\u00e1s que una peque\u00f1a estructura cuadrada, parecida a un cuarto, donde hay m\u00e1quinas para la venta de boletos y alimentos o refrigerios. Ac\u00e1, por el contrario, para unos pocos kil\u00f3metros, cada estaci\u00f3n tuvo unas dimensiones y costes decididamente alucinantes y viciosos.<\/p>\n

Veamos otro ejemplo. En el 2008 ocurri\u00f3 un deslizamiento en el Barrio Unib\u00f3n de Morovis que se llev\u00f3 la carretera estatal PR 159. Los estudios geol\u00f3gicos en manos de la Autoridad de Carreteras y otras agencias demostraban que el evento fue provocado por las acciones de un desarrollista que removi\u00f3 la ladera de la monta\u00f1a, ocasionado que \u00e9sta quedara desprovista de soporte. Dicho sea de paso, el conocimiento del peligro era conocido antes de que se otorgaran los permisos. El Estado no cobr\u00f3 de aquel ni de su aseguradora, los da\u00f1os provocados. La reparaci\u00f3n, la pagamos nosotros y super\u00f3 lo diez millones de d\u00f3lares. Como este caso, podr\u00eda hacer un listado, y seguir sumando millones hurtados del erario.<\/p>\n

Igual habr\u00eda sucedido si se hubiese construido el gasoducto, proyecto que sigo y seguir\u00e9 pensando, que era bien conocido que su realizaci\u00f3n no iba ocurrir dada la geomorfolog\u00eda de la zona. Lo importante era impulsarlo y repartir los millones, a sabiendas de que no iba a suceder. Y es que en toda esta ecuaci\u00f3n, el robo burdamente dise\u00f1ado, no puede pasar desapercibido.<\/p>\n

Siga sumando.<\/p>\n

A\u00f1ada, adem\u00e1s, la cruel iron\u00eda m\u00e1s reciente, de aprobar un impuesto sobre los derivados del petr\u00f3leo, que encarecer\u00e1 a\u00fan m\u00e1s el costo de vida (el energ\u00e9tico, entre otros) acompa\u00f1\u00e1ndolo de una asignaci\u00f3n de 99 millones para sandeces disfrazadas con el eufemismo de ‘obras’. Se destacan las pistas de patinaje sobre hielo, en esa lista de imbecilidades. Claro est\u00e1, en la asignaci\u00f3n no se contemplan los consecuentes gastos de mantenimiento, reparaciones y los siniestros cambios de orden, tan comunes en nuestro corrupto y venenoso organigrama. Todo, para seguir d\u00e1ndole vueltas a la noria y sin soluciones significativas para romper con el fallido modelo.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Hace unos meses denunci\u00e9, sin que lograra ninguna repercusi\u00f3n, que mientras en el pa\u00eds proliferan viviendas y proyectos residenciales abandonados por completo, se hayan otorgado contratos por la suma de 174 millones, para la construcci\u00f3n de tres residenciales p\u00fablicos. Los beneficiados son los sospechosos usuales, los desarrollistas cuya existencia depende del clientelismo pol\u00edtico, en esta degradada cultura del ‘pay for play’.<\/p>\n

Cuando los ambientalistas llamamos la atenci\u00f3n sobre el mal manejo del dinero p\u00fablico para construcciones que ten\u00edan alternativas de planificaci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3micas y sustentables, se nos tild\u00f3 de ‘ecoterrosistas’. Ese fue el t\u00edtulo que llev\u00f3 la columna de un ‘analista’, quiz\u00e1s contratista del gobierno, y que acu\u00f1\u00f3 en los sectores que se beneficiar\u00edan de la jauja. ‘Es que est\u00e1n en contra del progreso’, dec\u00edan. As\u00ed se atacaba al mensajero, y se esquivaba el mensaje. La sanidad en la administraci\u00f3n del erario no era asunto del cual preocuparse. Al contrario, el tesoro p\u00fablico era amplio y muy apetecido por pol\u00edticos e inversionistas.<\/p>\n

El mal manejo de la Autoridad de Carreteras, de Obras P\u00fablicas y otras, no responde a la ignorancia. Ha sido un modelo impuesto, tras deliberado y muy bien concebido patr\u00f3n de corrupci\u00f3n. No hab\u00eda que ser un matem\u00e1tico brillante, ni economista destacado para saber que las dimensiones de las ‘obras’, y la consecuente deuda que asum\u00edamos para ‘costearla’ no eran viables.<\/p>\n

Y no podemos pasar por alto, la sangr\u00eda que ocurre mediante la otorgaci\u00f3n de contratos. Aquellos para abogados (en agencias y municipios que cuentan con divisiones legales) para asesor\u00eda (que no se conoce de qu\u00e9 se trata) y cientos de otras cosas innecesarias, en instrumentalidades que se convierten en la madriguera que acoge pol\u00edticos fulminados y clientes partidistas. Ser\u00eda una gran aportaci\u00f3n, el que un periodista investigativo, indague sobre cuanto le cuesta anualmente al fisco, esta pr\u00e1ctica nociva. Hay que dejar clara la historia. Por eso repaso, apretadamente, las advertencias que se hicieron y se decidieron ignorar por las razones antes esbozadas.<\/p>\n

Ya es hora, de que el pa\u00eds entienda, de una vez, que nos encontramos en una depresi\u00f3n econ\u00f3mica. Hace tiempo dej\u00f3 de ser una recesi\u00f3n y eso bien lo saben los economistas y los administradores del pa\u00eds. Me irrita, el ninguneo, que se nos mienta, y se nos trate como a neonatos sin educaci\u00f3n, malicia y memoria.<\/p>\n

Es hora tambi\u00e9n de reconocer a los planificadores, cient\u00edficos, acad\u00e9micos y ambientalistas honestos que advirtieron a tiempo el desastre que se pudo haber evitado. Es tiempo de que se les comience a escuchar y respetar.<\/p>\n

*La autora es Catedr\u00e1tica de Derecho en la Universidad Interamericana.<\/em><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Me parece que ya toca sonar el timbre de la memoria. La situaci\u00f3n en la que nos encontramos tiene su historia y motivaciones. Pasemos a recordar, aunque sea un poco. Fui abogada de las comunidades que se opon\u00edan a la construcci\u00f3n de la Ruta 66 en aquel caso, cuando en el a\u00f1o 2000, el Tribunal […]<\/p>","protected":false},"author":0,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[48],"tags":[],"class_list":["post-93491","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-opiniones"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93491","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=93491"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93491\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":346429,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/93491\/revisions\/346429"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=93491"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=93491"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=93491"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}