Aunque est\u00e1 de acuerdo con la cantidad<\/i><\/p>\n
El gobernador Ricardo Rossell\u00f3 Nevares anunci\u00f3 que no firmar\u00e1 el Proyecto del Senado 642. La medida recibir\u00e1 un veto de bolsillo el pr\u00f3ximo 13 de agosto.<\/p>\n
‘La medida aprobada en la Asamblea Legislativa cuenta con un fin loable con el que estamos de acuerdo, pero algunas de sus disposiciones afectar\u00edan la capacidad de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) para enfrentar sus retos fiscales y cumplir con su plan fiscal’, explic\u00f3 el primer ejecutivo.<\/p>\n
El gobernador adelant\u00f3 que la reducci\u00f3n de la multa de $50 a $15 cuenta con su respaldo y no tendr\u00eda un impacto desproporcional en la corporaci\u00f3n p\u00fablica pues incentivar\u00e1 el pago de los peajes y de las infracciones de Auto Expreso.<\/p>\n
Ante esto, el primer mandatario inform\u00f3 que envi\u00f3 hoy a la Asamblea Legislativa un proyecto que recoge dicha finalidad y que reducir\u00e1 las multas administrativas de $50 a $15. La medida pudiera ser aprobada por la Asamblea Legislativa en la pr\u00f3xima sesi\u00f3n ordinaria que comienza el 20 de agosto.<\/p>\n
Adem\u00e1s, la medida provee para que un conductor evite la imposici\u00f3n de la multa cuando pasa un peaje sin balance, si el sello de Auto Expreso est\u00e1 registrado y paga el importe del peaje en un termino de cinco d\u00edas desde que pasa el peaje sin los fondos en su sello.<\/p>\n
Se le notificar\u00e1 al conductor en un termino de 24 horas cuando cruza un peaje con un sello registrado, pero sin fondos.<\/p>\n
Por su parte, el secretario del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), Carlos Contreras, afirm\u00f3 que ‘estamos de acuerdo con la intenci\u00f3n de la Asamblea Legislativa de reducir la cuant\u00eda de las multas de Auto Expreso a $15 y por ello estaremos respaldando la medida presentada a esos fines. No obstante, la medida aprobada ten\u00eda una disposici\u00f3n para que no se pudiera imponer una multa a conductores registrados que pasaban sin balance por nuestros peajes’.<\/p>\n
Asimismo, el titular de DTOP agreg\u00f3 que ‘luego de un an\u00e1lisis financiero de esta disposici\u00f3n, hemos concluido que tendr\u00eda un impacto inmanejable en las finanzas de la corporaci\u00f3n p\u00fablica y en nuestra habilidad para costear nuestros servicios y el salario de nuestros empleados p\u00fablicos’.<\/p>\n
La medida que el gobernador no firmar\u00e1, adem\u00e1s de reducir las multas a $15, dispon\u00eda que cuando la persona tenga su sello electr\u00f3nico registrado y pase sin balance por un peaje se aplicar\u00eda un cargo por franqueo m\u00e1s el costo de cada peaje que se cruce con un sello electr\u00f3nico sin fondos.<\/p>\n
Al eliminar por completo la multa en estos casos, la ACT quedar\u00eda desprovista de mecanismos efectivos para el cobro oportuno de peajes que se crucen con un sello electr\u00f3nico sin fondos y se afectar\u00edan las proyecciones de ingresos del Plan Fiscal de la corporaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n
Contreras se\u00f1al\u00f3 que la Junta de Control Fiscal igualmente comunic\u00f3 de forma oficial el incumplimiento del Proyecto del Senado 642 con el Plan Fiscal de la ACT.<\/p>\n
Por \u00faltimo, Contreras expres\u00f3 que ‘lo que realmente afecta m\u00e1s a los conductores en estos momentos son los errores en la facturaci\u00f3n de la empresa GILA que fue contratada por la Administraci\u00f3n del exgobernador Alejandro Garc\u00eda Padilla’.<\/p>\n
‘Para nosotros es inaceptable la forma y manera en que esta empresa ha administrado el sistema de multas de Auto Expreso y por ello hemos ordenado el inicio de un nuevo proceso de requerimiento de propuestas para una transici\u00f3n en la operaci\u00f3n del sistema de multas. Con ello, iniciaremos un proceso para contratar a una empresa con las garant\u00edas contractuales necesarias para evitar la imposici\u00f3n de multas injustificadas a nuestros conductores’, concluy\u00f3 el secretario de DTOP.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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