{"id":92445,"date":"2015-03-16T15:23:52","date_gmt":"2015-03-16T19:23:52","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/economia\/20150316\/tapon-en-los-muelles-tras-salida-de-horizon-lines\/"},"modified":"2025-07-15T15:58:39","modified_gmt":"2025-07-15T15:58:39","slug":"tapon-en-los-muelles-tras-salida-de-horizon-lines","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20150316\/tapon-en-los-muelles-tras-salida-de-horizon-lines\/","title":{"rendered":"&#8216;Tap\u00f3n&#8217; en los muelles tras salida de Horizon Lines"},"content":{"rendered":"<p>La congesti\u00f3n y demoras en los muelles tras la salida de Horizon Lines del mercado puertorrique\u00f1o se deja sentir desde principios de a\u00f1o ante la incapacidad de las otras compa\u00f1\u00edas de transporte para absorber la carga que dej\u00f3 esta empresa.<\/p>\n<p>De igual modo, aument\u00f3 la demanda por equipo, como contenedores, neveras y tanques, lo que ha dificultado que otras empresas satisfagan la demanda por parte de los clientes estadounidenses.<\/p>\n<p>Horizon Lines manejaba alrededor del 30% de la carga dom\u00e9stica que llega a Puerto Rico, aproximadamente entre 60,000 a 65,000 contenedores anuales. Las embarcaciones que cubren la ruta entre Estados Unidos y Puerto Rico, que estaban carg\u00e1ndose a un 80% o 90% de su capacidad, al sumar la carga que dej\u00f3 esta compa\u00f1\u00eda est\u00e1n completamente llenas y tienen que dejar carga en los puertos de origen por falta de espacio.<\/p><div class=\"notic-content-middle\" id=\"notic-242129726\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/grupocolongerena.com\/wendys?utm_source=noticel&#038;utm_medium=banner&#038;utm_campaign=wendys_double_wow_sostenimiento&#038;utm_term=noticel&#038;utm_content=300x250\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"300X250-DoubleWOW\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/06\/16191228\/300X250-DoubleWOW.gif\" alt=\"\"  width=\"300\" height=\"250\"   \/><\/a><\/div>\n<p>Crowley trata de hacer frente a esta mayor demanda a\u00f1adiendo viajes adicionales, aumentando la capacidad de las embarcaciones y comprando equipo nuevo. Pero las cuatro compa\u00f1\u00edas de transporte mar\u00edtimo redujeron sus salidas semanales de 11 a ocho. Adem\u00e1s, implement\u00f3 un &#8216;accelerated schedule&#8217;, que significa que cargan y descargan barcazas en los puertos tan pronto llegan y parten tan pronto terminan las operaciones, lo que genera un viaje adicional cada dos semanas, un aumento de 400 unidades cada dos semanas.<\/p>\n<p>Crowley, Sea Star y Trailer Bridge cubren la ruta de Jacksonville a San Juan, pero en New Jersey (Crowley) y en Houston (National Shipping), se ha quedado una sola compa\u00f1\u00eda de transporte para cubrir esa ruta. Crowley adelant\u00f3 que a\u00f1adir\u00e1 una barcaza &#8216;flat deck&#8217; para 350 unidades a partir del 24 de marzo, seg\u00fan se\u00f1alara <a href=\"http:\/\/sincomillas.com\/las-companias-de-transporte-maritimo-no-tienen-capacidad-para-manejar-toda-la-mercancia\/\" target=\"_blank\">Sincomillas.com<\/a>. Esta barcaza complementar\u00e1 el servicio de Jacksonville.<\/p>\n<p>Otras medidas que ha tomado Crowley para manejar el aumento de trabajo incluye la compra de contenedores m\u00e1s grandes, neveras, y a\u00f1adieron personal en los carriles de entrada y salida. Asimismo, para 2017 esperan contar con dos nuevas embarcaciones con capacidad para 900 unidades cada una.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La congesti\u00f3n y demoras en los muelles tras la salida de Horizon Lines del mercado puertorrique\u00f1o se deja sentir desde principios de a\u00f1o ante la incapacidad de las otras compa\u00f1\u00edas de transporte para absorber la carga que dej\u00f3 esta empresa. 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