{"id":92015,"date":"2014-11-05T13:09:46","date_gmt":"2014-11-05T17:09:46","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20141105\/pierluisi-acusa-a-act-por-dejar-perder-millones-de-dolares-en-fondos-federa\/"},"modified":"2025-07-15T16:30:49","modified_gmt":"2025-07-15T16:30:49","slug":"pierluisi-acusa-a-act-por-dejar-perder-millones-de-dolares-en-fondos-federa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20141105\/pierluisi-acusa-a-act-por-dejar-perder-millones-de-dolares-en-fondos-federa\/","title":{"rendered":"Pierluisi acusa a ACT por dejar perder millones de d\u00f3lares en fondos federa"},"content":{"rendered":"

El comisionado residente Pedro Pierluisi denunci\u00f3 el miercoles que la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT) tiene disponible 358 millones de d\u00f3lares en fondos federales para mejoras a carreteras que al momento no han solicitado.<\/p>\n

Seg\u00fan Pierluisi, esto contrasta con el alegato de la corporaci\u00f3n p\u00fablica de que necesitan aumentar el impuesto al petr\u00f3leo por falta de dinero.<\/p>\n

‘Aqu\u00ed todo lo que est\u00e1 pasando es que, ya sea por falta de capacidad, exceso de burocracia o falta de diligencias tienen 358 millones de d\u00f3lares asignados y no los acaban de gastar y si la justificaci\u00f3n para no hacerlo es que tienen un problema de flujo de caja y no podemos pagarle a los contratistas y despu\u00e9s pedir el reembolso. Todo lo que tienen que hacer es pedir que el sistema cambie de uno de reembolso por gasto a uno de reembolso por facturaci\u00f3n’, dijo Pierluisi en conferencia de prensa.<\/p>\n

Seg\u00fan el comisionado residente, \u00e9l se comunic\u00f3 con la entidad federal y le indicaron que dicha acci\u00f3n se pod\u00eda realizar. Un reembolso por facturaci\u00f3n, se explic\u00f3 que el contratista presenta la factura, esta se env\u00eda a la Autoridad Federal de Autopista y la misma se paga directamente con los fondos federales.<\/p>\n

Pierluisi asegur\u00f3 que el gobierno de Alejandro Garc\u00eda Padilla no se hab\u00eda comunicado con la agencia federal para indagar sobre el particular.<\/p>\n

Sobre el alegato de la ACT de que no tiene dinero para pagar la n\u00f3mina del mes de noviembre, Pierluisi calific\u00f3 como sorprendente la declaraci\u00f3n.<\/p>\n

‘Hay un par de cosas que no hacen sentido alguno. El a\u00f1o fiscal comenz\u00f3 unos meses atr\u00e1s. Y dicen ahora que no tienen para pagar la n\u00f3mina? Eso es mala gerencia porque ah\u00ed entran fondos de los peajes y de los marbetes. O sea, no vengan con eso porque ah\u00ed hay fondos para pagar esa n\u00f3mina’, sostuvo.<\/p>\n

Pierluisi se expres\u00f3 a favor de transferir la deuda de la ACT a la Administraci\u00f3n para el Financiamiento de la Infraestructura (AFI) pero insisti\u00f3 en que la movida no debe utilizarse para que el Banco Gubernamental de Fomento (BGF) siga haciendo emisi\u00f3n de deuda.<\/p>\n

La ACT le debe al BGF m\u00e1s de dos mil millones de d\u00f3lares en pr\u00e9stamos.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El director ejecutivo de la Autoridad de Carreteras y Transportaci\u00f3n (ACT), el ingeniero Javier Ramos, admiti\u00f3 el martes durante una vista p\u00fablica de la Comisi\u00f3n de Hacienda de la C\u00e1mara de Representantes que su agencia no dispone de los fondos suficientes para pagar la n\u00f3mina de sus empleados para la segunda quincena de noviembre.<\/p>\n

‘La n\u00f3mina, no tengo para pagarla en noviembre’, dijo escuetamente Ramos a preguntas del presidente de la Comisi\u00f3n de Hacienda, Rafael ‘Tatito’ Hern\u00e1ndez, quien adem\u00e1s pregunt\u00f3 sobre la posibilidad de que la agencia pudiera no tener dinero para continuar operando a partir de noviembre.<\/p>\n

Ramos, quien depuso sobre los resultados de la implementaci\u00f3n de las disposiciones de la Ley de Sostenibilidad Fiscal, inform\u00f3 a la Comisi\u00f3n que hab\u00eda logrado econom\u00edas en la ACT montantes a $23.3 millones en las \u00e1reas de contrataci\u00f3n y compra de servicios, n\u00f3mina de empleados de confianza, y reducci\u00f3n de beneficios econ\u00f3micos y compensaciones a empleados unionados. Sin embargo, las econom\u00edas de parecen haber sido suficientes.<\/p>\n

‘Despu\u00e9s de hacer todo esto sino aprobamos el 2212, no hay Navidades. Cortamos por otros lados y comoquiera no tenemos Navidades para nadie. O sea, que estamos amarados a recaudar el dinero’, se\u00f1al\u00f3 Hern\u00e1ndez en lo que pareci\u00f3 m\u00e1s un argumento a favor de la aprobaci\u00f3n del Proyecto de la C\u00e1mara 2212, que impondr\u00eda un nuevo arbitrio al barril de petr\u00f3leo y sus productos derivados, cuyo recaudo ir\u00eda a pagar la deuda de la ACT y a a\u00f1adir liquidez al Banco Gubernamental de Fomento (BGF).<\/p>\n

Cuestionado sobre cu\u00e1nto dinero necesitar\u00eda la ACT para poder operar sin problemas, Ramos se\u00f1al\u00f3 que el presupuesto necesario ser\u00eda de 354 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n

Por su parte, el secretario de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas, Miguel Torres D\u00edaz asegur\u00f3 que en la ACT se ha estado haciendo un uso adecuado de los fondos federales para mejoras a la infraestructura que recibe dicha corporaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

De acuerdo con Torres D\u00edaz, la ACT recibe unos 358 millones de d\u00f3lares en fondos federales para atender distintos proyectos de infraestructura que van desde mejoras a puentes y carreteras hasta la renovaci\u00f3n y reconstrucci\u00f3n de nuevas v\u00edas.<\/p>\n

El funcionario explic\u00f3 adem\u00e1s que los fondos federales son para el uso espec\u00edfico en los proyectos para los que son asignados y que \u00e9stos no pueden ser utilizados para otros prop\u00f3sitos, incluidos los gastos operacionales de la agencia, tal como sugiri\u00f3 el comisionado Pierluisi, a quien el secretario solicit\u00f3 no interrumpiera las gestiones de la agencia.<\/p>\n

‘Si no nos va a ayudar, que se quite del camino’, dijo Torres D\u00edaz.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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