{"id":9067,"date":"2014-03-27T00:00:00","date_gmt":"2014-03-27T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/credito-de-pr\/economia\/20140327\/ley-de-cabotaje-asfixia-la-economia-de-puerto-rico-segun-estudios\/"},"modified":"2025-08-20T08:48:19","modified_gmt":"2025-08-20T08:48:19","slug":"ley-de-cabotaje-asfixia-la-economia-de-puerto-rico-segun-estudios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20140327\/ley-de-cabotaje-asfixia-la-economia-de-puerto-rico-segun-estudios\/","title":{"rendered":"Ley de Cabotaje asfixia la econom\u00eda de Puerto Rico, seg\u00fan estudios"},"content":{"rendered":"

San Juan – La Ley de Cabotaje de Puerto Rico, que impide la entrada de barcos que no sean de tripulaci\u00f3n, bandera y fabricaci\u00f3n estadounidense, tiene efectos adversos para la deteriorada econom\u00eda local, seg\u00fan estudios que maneja el Senado de la isla.<\/p>\n

‘Puerto Rico se asfixia’ con esta ley, seg\u00fan la presidenta de la Comisi\u00f3n de Derechos Civiles, Participaci\u00f3n Ciudadana y Econom\u00eda Social del Senado de Puerto Rico, Rossana L\u00f3pez, que trabaja estos d\u00edas para tratar de acabar con esta ley.<\/p>\n

La dif\u00edcil situaci\u00f3n por la que atraviesa este Estado Libre Asociado a EE.UU., que sufre desde hace m\u00e1s de siete a\u00f1os una profunda crisis econ\u00f3mica, ha vuelto a poner de actualidad una ley considerada perjudicial para lograr una recuperaci\u00f3n.<\/p>\n

En una entrevista con Efe, la legisladora del gobernante Partido Popular Democr\u00e1tico (PPD) explica que esa normativa, que restringe adem\u00e1s la entrega a Puerto Rico de mercanc\u00eda a s\u00f3lo cuatro navieras estadounidenses, ralentiza el desarrollo econ\u00f3mico de la isla por impedir la competencia y mantener altos precios.<\/p>\n

L\u00f3pez insiste que no se trata de una opini\u00f3n personal y apunta que su tesis fue corroborada durante un encuentro sobre el tema celebrado este mes en el marco del Foro de Transportaci\u00f3n y Log\u00edstica Marina, organizado por la Universidad Cat\u00f3lica de Puerto Rico.<\/p>\n

‘Se nos asfixia. La eliminaci\u00f3n de la Ley de Cabotaje generar\u00eda ingresos que nos ayudar\u00edan’, subraya la senadora, que se remite a doce estudios locales e internacionales destacados durante esa reuni\u00f3n y que revelan que esa ley tiene efectos adversos para la econom\u00eda local.<\/p>\n

La Ley de Cabotaje obliga desde principios del siglo XX a transportar la carga mar\u00edtima entre Puerto Rico y EE.UU. en barcos fabricados en ese \u00faltimo pa\u00eds, y que sean propiedad y de bandera estadounidense.<\/p>\n

Uno de los estudios sobre sus efectos data de 1999 y fue elaborado por la Comisi\u00f3n de Comercio Internacional de EE.UU., que calcul\u00f3 que sin las normas de cabotaje los costos de transporte de productos descender\u00edan m\u00e1s de un 20 %.<\/p>\n

La comisi\u00f3n que encabeza L\u00f3pez trabaja actualmente para rebatir el argumento de la Oficina de Contabilidad General del Congreso de EE.UU. (GAO) de que la Ley de Cabotaje no afecta a la econom\u00eda de la isla.<\/p>\n

L\u00f3pez defiende que ese organismo s\u00f3lo vela por el inter\u00e9s de la marina mercante estadounidense, sin tener en cuenta el de Puerto Rico, que ‘puede estar pagando hasta mil millones de d\u00f3lares anuales de sobrecargo por transportar mercanc\u00eda que llega a la isla del exterior y que tiene que pasar por un puerto de EE.UU. continental’.<\/p>\n

Subraya que la Ley de Cabotaje pretende, entre otras cosas, defender los intereses de los astilleros de EE.UU., con costes m\u00e1s altos que los de otros pa\u00edses, diferencia que termina pagando el consumidor puertorrique\u00f1o.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Desde el pasado enero se celebran vistas p\u00fablicas en el Senado local para escuchar las opiniones de expertos y diferentes agentes sociales sobre el asunto.<\/p>\n

Un informe con el resultado de esas vistas, que se espera terminen en las pr\u00f3ximas semanas, ser\u00e1 enviado a la Oficina de Contralor\u00eda General de EE.UU. y al Congreso en Washington para que se analice la posibilidad de derogar la ley.<\/p>\n

En su opini\u00f3n, es imprescindible que se apruebe una exenci\u00f3n a la norma, ya que ‘la pr\u00e1ctica totalidad’ de los bienes que se consumen en Puerto Rico son importados.<\/p>\n

El catedr\u00e1tico del Departamento de Econom\u00eda de la Universidad de Puerto Rico Jos\u00e9 Alameda coincide con la legisladora y considera, seg\u00fan explic\u00f3 en una entrevista con Efe, que la Ley de Cabotaje es ‘anacr\u00f3nica’ e ‘impide la libre competencia’.<\/p>\n

Alameda, que ha llevado a cabo estudios sobre el tema, cree que si abriera a la competencia el transporte mar\u00edtimo entre EE.UU. y Puerto Rico se abaratar\u00edan notablemente los costes de los productos importados.<\/p>\n

El experto considera que las autoridades estadounidenses no tienen que ver esa apertura como una amenaza, ya que las cuatro compa\u00f1\u00edas que controlan el tr\u00e1fico actual mantendr\u00edan su posici\u00f3n y habr\u00eda que ver adem\u00e1s si a empresas for\u00e1neas les resulta atractivo competir, ya que desde Puerto Rico pr\u00e1cticamente no sale mercanc\u00eda al exterior.<\/p>\n

Para el tambi\u00e9n economista Eduardo Pag\u00e1n, vicepresidente para Puerto Rico y el Caribe de la compa\u00f1\u00eda Sea Star Line Agency, una de las compa\u00f1\u00edas que transporta mercanc\u00eda desde EE.UU., el tema de la Ley de Cabotaje es un asunto pol\u00edtico que debe ser tratado de esa manera.<\/p>\n

Los estudios dados a conocer durante el encuentro de la Universidad Cat\u00f3lica de Puerto Rico apuntan que la norma incrementa el precio de los bienes importados en cerca de un 30 %.<\/p>\n

La Ley de Cabotaje se aplica en Puerto Rico desde 1900, cuando el Congreso aprob\u00f3 la primera ley org\u00e1nica, la Ley Foraker, y dispuso que el cabotaje entre la isla y EE.UU. ser\u00eda regulado conforme con las disposiciones de ley aplicables a dicho comercio mar\u00edtimo.<\/p>\n

Al aprobarse la segunda ley org\u00e1nica, la Ley Jones, en 1917, las leyes de cabotaje continuaron en efecto y su vigor prevalece hasta hoy en Puerto Rico.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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