El Servicio Nacional de Meteorolog\u00eda (SNM) en San Juan trabajaba a ciegas, luego de que el radar doppler primario del organismo federal quedara incomunicado producto de una aparente aver\u00eda ocurrida el pasado martes.<\/p>\n
Seg\u00fan el bolet\u00edn colgado en el sitio electr\u00f3nico del SNM, ‘los problemas de comunicaciones por l\u00ednea con el radar contin\u00faan, por lo que hasta el momento no contamos con im\u00e1genes de radar. La compa\u00f1\u00eda de telefon\u00eda local (Claro) ya fue notificada y continuar\u00e1 trabajando con el asunto hoy. El tiempo de recuperaci\u00f3n a\u00fan sigue siendo incierto’, reza el escueto comunicado en el que lamentan los inconvenientes por la situaci\u00f3n.<\/p>\n
No obstante, luego de varios d\u00edas con sus servidores fuera de l\u00ednea, el radar doppler que suministra las im\u00e1genes de precipitaci\u00f3n al Servicio Nacional de Meteorolog\u00eda en San Juan volvi\u00f3 a estar en funcionamiento.<\/p>\n
Poco despu\u00e9s del mediod\u00eda d\u00eda del viernes, t\u00e9cnicos de la compa\u00f1\u00eda Claro y de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n (FAA, en ingl\u00e9s) completaron los trabajos de reparaci\u00f3n de una l\u00ednea de fibra \u00f3ptica que enlaza el radar a las organizaciones que lo administran.<\/p>\n
El restablecimiento de las comunicaciones con el radar ocurre justo en el momento en que amplias bandas de tronadas asociadas a una onda tropical cruzan la Isla. A\u00fan as\u00ed, el radar de apoyo o TWDR localizado en Punta Salinas, Toa Baja contin\u00faa fuera de servicio.<\/p>\n
Ambos radares son propiedad de la FAA.<\/p>\n
El TWDR, a diferencia del de Cayey, se utiliza para dar apoyo a las operaciones a\u00e9reas de San Juan y cuando falla el WSR-88D de Cayey, tiene capacidad de ampliar su rango de cobertura para cubrir parte de la zona que normalmente cubrir\u00eda radar que ubica en Guavate.<\/p>\n
Al momento, el SNM depende casi exclusivamente de observaciones satelitales que solo ayudan a identificar \u00e1reas de nubosidad pero no precipitaci\u00f3n. Adem\u00e1s de esto, se puede acceder a las im\u00e1genes de los radares de la agencia francesa Meteo-France, localizados en las islas de Guadalupe y Martinica. El alcance de estos es limitado y solo llegan a la Isla de Santa Cruz, en las Islas V\u00edrgenes.<\/p>\n
Otro radar que no est\u00e1 operacional desde hace ya varios a\u00f1os, es el de la Oficina Nacional de Meteorolog\u00eda de la Rep\u00fablica Dominicana. Este radar funcionaba desde la zona de Punta Cana y alcanzaba buena parte de Puerto Rico.<\/p>\n
Los problemas con el radar doppler no son nuevos para el SNM, ya que en el pasado el organismo ha tenido que operar a ciegas debido a fallas en comunicaciones, fallas en telemetr\u00eda o en los sistemas de generaci\u00f3n el\u00e9ctrica del equipo, cuya operaci\u00f3n est\u00e1 a cargo de la Administraci\u00f3n Federal de Aviaci\u00f3n. Una de las fallas m\u00e1s notables ocurri\u00f3 en agosto de 2011, en pleno azote de la tormenta Irene, cuando un fallo en el sistema el\u00e9ctrico dej\u00f3 inoperante al radar.<\/p>\n
Adem\u00e1s de esto, otro problema que enfrenta el SNM es la falta de mantenimiento en la red de pluvi\u00f3metros y sensores operados por el Servicio Geol\u00f3gico de los Estados Unidos (USGS, en ingl\u00e9s), que abandon\u00f3 parte de la infraestructura en junio, luego de que la Junta de Agencia Estatal para el Manejo de Emergencias y Administraci\u00f3n de Desastres (AEMEAD) decodiera no continuar con un acuerdo cooperativo entre las agencias.<\/p>\n
Como consecuencia, un total de 43 pluvi\u00f3metros fueron eliminados de la red del USGS, seg\u00fan reconoci\u00f3 Rafael William. Rodr\u00edguez, director del USGS para la regi\u00f3n de la Florida y el Caribe.<\/p>\n
Rodr\u00edguez admiti\u00f3 en un escrito que de los 43 pluvi\u00f3metros eliminados, seis fueron reinstalados a petici\u00f3n de la Autoridad de Acueductos y Alcantarillados. De esta forma quedan unos 37 pluvi\u00f3metros menos en la red de monitoreo de la Isla.<\/p>\n
Para la agencia emitir las alertas a tiempo depende en gran medida de los datos obtenidos mediante estos sensores, en conjunto con las observaciones de radar y de personal de emergencias, as\u00ed como voluntarios. Aunque muchos de estos sensores se mantienen operacionales, es cuesti\u00f3n de tiempo para que dejen de funcionar por la falta de mantenimiento.<\/p>\n
El radar doppler de Cayey recibi\u00f3 una mejora importante en 2013, cuando entr\u00f3 en funcionamiento la tecnolog\u00eda de ‘dual-pol’ o polarizaci\u00f3n dual, que permite a los meteor\u00f3logos obtener m\u00e1s datos sobre la precipitaci\u00f3n, lo que ayuda a mejorar sustancialmente la calidad de la imagen y la precisi\u00f3n de las lecturas, as\u00ed como la detecci\u00f3n de materia suspendida en el aire. A pesar de la mejora, los problemas de telemetr\u00eda y comunicaciones persisten.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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