{"id":8696,"date":"2012-11-17T00:00:00","date_gmt":"2012-11-17T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/economia\/20121117\/poco-creativo-y-desorganizado-el-turismo-en-puerto-rico\/"},"modified":"2025-08-25T11:32:17","modified_gmt":"2025-08-25T11:32:17","slug":"poco-creativo-y-desorganizado-el-turismo-en-puerto-rico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20121117\/poco-creativo-y-desorganizado-el-turismo-en-puerto-rico\/","title":{"rendered":"Poco creativo y desorganizado el turismo en Puerto Rico"},"content":{"rendered":"<p>La falta de planificaci\u00f3n integrada de servicios y las deficiencias en los sistemas de transportaci\u00f3n colectiva de Puerto Rico contribuyen a que la industria tur\u00edstica de la isla no opere a su m\u00e1xima capacidad en terminos de generaci\u00f3n de empleos e ingresos, as\u00ed como en el desarrollo de una oferta que compita favorablemente con las grandes cadenas hoteleras multinacionales.<\/p>\n<p>Bajo esa l\u00ednea de pensamiento, dos estudiantes y asistentes de investigaci\u00f3n del Departamento de Geograf\u00eda de la Universidad de Puerto Rico (UPR), Recinto de R\u00edo Piedras, presentaron sus estudios con enfoque en la industria de los paradores locales y la actividad de cruceros dentro del Caribe.<\/p>\n<p>Ambas j\u00f3venes coincidieron en que la falta de creatividad a la hora integrar otros sectores de la industria local de servicios es, precisamente, una de las deficiencias que mantiene al turismo boricua en un estado de estancamiento y desventaja frente a otros territorios de la regi\u00f3n caribe\u00f1a.<\/p>\n<p>&#8216;Cuando estudiamos el caso de Puerto Rico, encuentras que te cuesta casi lo mismo quedarte en un hotel y un parador. Sin embargo, la mayor\u00eda de los turistas prefieren el hotel de gran escala porque tienen todo m\u00e1s accesible y reciben una variedad de servicios como el desayuno y diferentes amenidades incluidas&#8217;, explic\u00f3 a NotiCel, Dalia Castro, como parte de su investigaci\u00f3n presentada durante la Semana de la Geograf\u00eda en la UPR.<\/p>\n<p>Coment\u00f3 que esta preferencia es un resultado directo de variables tales como accesibilidad y diversidad en t\u00e9rminos de la prestaci\u00f3n de servicios.<\/p>\n<p>&#8216;Por ejemplo, el aeropuerto internacional (Luis Mu\u00f1oz Mar\u00edn) est\u00e1 en el \u00e1rea metro y toda la aglomeraci\u00f3n de hoteles se encuentra alrededor de este. Por ende, para un turista del exterior, va a ser m\u00e1s f\u00e1cil quedarse y hospedarse en la regi\u00f3n metropolitana. Sin embargo, en ocasiones se obvia que hay importantes puntos geogr\u00e1ficos alternativos que tienen diversos ambientes y otros tipos de turismo, pero sin la misma accesibilidad. Por tal raz\u00f3n, al final todo se reduce a dos opciones, o alquilas un carro para ir a un parador, o te quedas en los alrededores del aeropuerto que lo que tiene son cadenas hoteleras extranjeras. La decisi\u00f3n no es dif\u00edcil y la gran mayor\u00eda se inclina por la segunda opci\u00f3n&#8217;, expres\u00f3 Castro mientras mencionaba las ventajas que algunos consumidores de esta industria tur\u00edstica le atribuyen a la regi\u00f3n metropolitana de San Juan por encima de otros sectores del pa\u00eds.<\/p>\n<p>Explic\u00f3, adem\u00e1s, c\u00f3mo a ra\u00edz de su estudio pudo encontrar que el turista local prefiere las cadenas hoteleras multinacionales, aun cuando estas se localizan mayormente dentro del ajetreado espacio urbano metropolitano de San Juan y municipios adyacentes.<\/p><div class=\"notic-content-middle\" id=\"notic-2360440034\"><a data-no-instant=\"1\" href=\"https:\/\/www.asegurate-bien.com\/\" rel=\"noopener\" class=\"a2t-link\" target=\"_blank\" aria-label=\"Acodese-Adaptaciones-Noticel-970&#215;250\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/05\/30100504\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x250-1.jpg\" alt=\"\"  srcset=\"https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/05\/30100504\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x250-1.jpg 970w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/05\/30100504\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x250-1-300x77.jpg 300w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/05\/30100504\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x250-1-768x198.jpg 768w, https:\/\/cdn.noticel.com\/2026\/05\/30100504\/Acodese-Adaptaciones-Noticel-970x250-1-18x5.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 970px) 100vw, 970px\" width=\"970\" height=\"250\"   \/><\/a><\/div>\n<p>&#8216;En Puerto Rico solo hay 17 paradores versus 147 entre \u2018guest houses&#8217; y hoteles de grandes cadenas. Seg\u00fan la Compa\u00f1\u00eda de Turismo, la isla se divide en cinco regiones tur\u00edsticas. Entre estas regiones, hay unas que reciben registros de residentes locales por encima de los visitantes del exterior. Entre ese n\u00famero de turistas con residencia local en la isla, la mayor\u00eda prefiere quedarse en un hotel metropolitano en lugar de acudir a un parador de las regiones noroeste y oeste&#8217;, argument\u00f3 Castro, al tiempo que abogaba por la diversificaci\u00f3n de servicios tur\u00edsticos locales que puedan incluir actividades ecol\u00f3gicas y experiencias que beneficien al peque\u00f1o comerciante puertorrique\u00f1o.<\/p>\n<p>A tono con los planteamientos esbozados por Castro, su colega, Zulimar Alvira Gonz\u00e1lez, tom\u00f3 un acercamiento investigativo similar para comparar la industria de los cruceros de Puerto Rico frente a sus contrapartes caribe\u00f1os en San Mart\u00edn y las Islas V\u00edrgenes estadounidenses.<\/p>\n<p>&#8216;Seg\u00fan un informe de la \u2018Florida Caribbean Cruise Association&#8217; de 2011 y 2012, el ingreso en Puerto Rico, o lo que le dej\u00f3 el total de gastos de la industria de cruceros, que esto incluye el gasto de la l\u00ednea en el puerto, el gasto de pasajeros y el gasto del \u2018crew&#8217; en el barco, totaliz\u00f3 $186.6 millones. Esta cifra compara desfavorablemente con San Mart\u00edn y las Islas V\u00edrgenes, que en cada caso, sobrepasaron los $300 millones en este mismo rengl\u00f3n y mismo per\u00edodo&#8217;, coment\u00f3 Alvira Gonz\u00e1lez a este medio digital.<\/p>\n<p>&#8216;En Puerto Rico, el ingreso que se devenga de esos empleos en los cruceros es mucho menos que en San Mart\u00edn y las Islas V\u00edrgenes estadounidenses. En esas islas, el salario anual promedio de cada empleo en esta industria ronda los $30,000, mientras que en Puerto Rico son aproximadamente $14,000 al a\u00f1o&#8217;, a\u00f1adi\u00f3 la joven, quien recientemente visit\u00f3 varias islas del Caribe con el prop\u00f3sito de continuar sus investigaciones sobre el tema.<\/p>\n<p>Al comparar estos territorios de las Antillas Menores con su natal, Puerto Rico, Alvira Gonz\u00e1lez estuvo de acuerdo con su colega Castro, al analizar la industria tur\u00edstica nacional como una poco creativa e incapaz de integrarse con otros renglones de servicios de iniciativa local.<\/p>\n<p>&#8216;Te das cuenta que Puerto Rico est\u00e1 atrasado cuando visitas otros pa\u00edses del Caribe y ves que los puertos est\u00e1n impecables. Hay muchas tiendas, tienes de todo y no te tienes que salir a la periferia para buscar entretenimiento y servicios. Tambi\u00e9n, en comparaci\u00f3n con Puerto Rico, los servicios son m\u00e1s baratos. En cuanto a variedad, la oferta supera por mucho el comercio de \u00e1reas tur\u00edsticas nuestras, como es el caso del Viejo San Juan&#8217;, puntualiz\u00f3 Alvira Gonz\u00e1lez.<\/p>\n<p>Ambas estudiosas de la geograf\u00eda no descartan presentar los resultados de sus investigaciones ante agencias dedicadas al desarrollo de pol\u00edtica p\u00fablica como el Departamento de Turismo y otras oficinas con influencia sobre este sector dentro de la industria de servicios.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La falta de planificaci\u00f3n integrada de servicios y las deficiencias en los sistemas de transportaci\u00f3n colectiva de Puerto Rico contribuyen a que la industria tur\u00edstica de la isla no opere a su m\u00e1xima capacidad en terminos de generaci\u00f3n de empleos e ingresos, as\u00ed como en el desarrollo de una oferta que compita favorablemente con las [&hellip;]<\/p>","protected":false},"author":0,"featured_media":910844,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"ep_exclude_from_search":false,"footnotes":""},"categories":[22],"tags":[],"class_list":["post-8696","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-economia"],"acf":[],"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8696","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8696"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8696\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":910847,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8696\/revisions\/910847"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/910844"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8696"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8696"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/noticel.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8696"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}