{"id":8691,"date":"2016-04-26T00:00:00","date_gmt":"2016-04-26T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/economia\/20160426\/todo-lo-que-necesitas-saber-para-ser-chofer-de-uber-en-p-r\/"},"modified":"2025-07-25T12:50:57","modified_gmt":"2025-07-25T12:50:57","slug":"todo-lo-que-necesitas-saber-para-ser-chofer-de-uber-en-p-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/economia\/20160426\/todo-lo-que-necesitas-saber-para-ser-chofer-de-uber-en-p-r\/","title":{"rendered":"Todo lo que necesitas saber para ser chofer de Uber en P.R."},"content":{"rendered":"

Uber lleg\u00f3 para quedarse y eso est\u00e1 claro. Ahora bien, lo que muchos se preguntan es cu\u00e1ndo y c\u00f3mo iniciar\u00e1 el proceso de b\u00fasqueda de quienes eventualmente se convertir\u00e1n en los denominados ‘socios conductores’ y caras de la empresa en Puerto Rico, ofreciendo servicios de chofer privado a un mercado que desde hace a\u00f1os clama por la llegada del servicio con sede en San Francisco, California.<\/p>\n

En las pr\u00f3ximas semanas Uber iniciar\u00e1 una agresiva campa\u00f1a medi\u00e1tica para informar a todos los interesados sobreel proceso de reclutamiento, a la vez que habilitan en la Isla una oficina que se encargar\u00e1 de recibir la documentaci\u00f3n, inspeccionar los veh\u00edculos y, en \u00faltima instancia, seleccionar a los choferes.<\/p>\n

Seg\u00fan explic\u00f3 a NotiCel Lu\u00eds de Uriarte, director de comunicaciones de Uber en M\u00e9xico, Am\u00e9rica Central y el Caribe, ‘queremos estar en Puerto Rico lo antes posible. Las pr\u00f3ximas semanas va a iniciar el proceso para que los interesados en ser socios conductores empiecen a tener la informaci\u00f3n y nosotros podamos instalar las oficinas donde estaremos atendiendo a estas personas’.<\/p>\n

Dicha informaci\u00f3n ser\u00e1 diseminada mediante una amplia campa\u00f1a publicitaria en los medios de comunicaci\u00f3n digitales e impresos de la Isla, enfocando sus ca\u00f1ones en el \u00e1rea de San Juan, \u00fanico municipio en el que se abrir\u00e1 el servicio mientras se formalizan y maduran las operaciones en Borinquen.<\/p>\n

‘Nosotros esperamos que ser\u00e1 un proceso muy eficiente y r\u00e1pido, justamente para que la gente se animen y con facilidad puedan estar listos para el d\u00eda que iniciemos las operaciones’, dijo Uriarte, quien no especific\u00f3exactamente qu\u00e9 documentos se les requerir\u00e1n a los choferes boricuas que utilizar\u00e1n sus veh\u00edculos personales para ofrecer el servicio.<\/p>\n

No obstante, seg\u00fan el nuevo reglamento del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP) que abri\u00f3 paso a la incursi\u00f3n de Uber en el mercado puertorrique\u00f1o, se solicitar\u00e1 a todo chofer una licencia de conducir, marbete al d\u00eda, que sea mayor de 21 a\u00f1os de edad, no tenga ning\u00fan antecedente criminal en los pasados siete a\u00f1os y que no aparezca en el Registro de Ofensores Sexuales.Igualmente, los conductores no podr\u00e1n recibir m\u00e1s de tres multas de tr\u00e1nsito en un periodo menor de tres a\u00f1os para prestar sus servicios a Uber.<\/p>\n

Adem\u00e1s, especifica el reglamento, todo chofer debe tener una p\u00f3liza de seguro con cubierta primaria de responsabilidad p\u00fablica de autom\u00f3vil de no menos de 1 mill\u00f3n de d\u00f3lares por muerte, lesiones corporales y da\u00f1o a la propiedad por accidente. Los requisitos de cubierta podr\u00e1n ser satisfechos por una p\u00f3liza obtenida por el conductor, la compa\u00f1\u00eda o una combinaci\u00f3n de ambos.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Estos ‘socios conductores’ no ser\u00e1n empleados de la empresa sino contratistas independientes que prestar\u00e1n sus servicios por cuenta propia. Por ende, es de esperarse que se requiera tambi\u00e9n un certificado de registro de comerciante emitido por el Departamento de Hacienda para cuestiones referentes a la planilla de contribuci\u00f3n sobre ingreso. Asimismo, todo conductor tendr\u00e1 que pagar contribuciones al Servicio de Rentas Internas de los Estados Unidos mediante el formulario 1040-PR.<\/p>\n

‘Hemos visto un inter\u00e9s a trav\u00e9s de distintos mecanismos y sondeos que nosotros hacemos. Poco m\u00e1s de 2,500 personas se han mostrado interesados (en ser choferes). Esto, sin embargo, es un n\u00famero que ser\u00e1 muy inferior al que realmente vamos a tener una vez empecemos a hacer toda esta campa\u00f1a publicitaria para interesar a los puertorrique\u00f1os que deseen ser socios conductores’, asegur\u00f3 el jefe de comunicaciones en el Caribe de Uber.<\/p>\n

Sobre cu\u00e1ntos socios conductores reclutar\u00e1n inicialmente, Uriarte manifest\u00f3 que ‘es un n\u00famero dif\u00edcil de dar ahora, m\u00e1s cuando estamos iniciando nuestras primeras estrategias para llegar a la Isla. Vemos con mucho entusiasmo este reglamento (del DTOP), que nos permitir\u00e1 dar miles de oportunidades de autoempleo. La experiencia en Am\u00e9rica Latina consistentemente ha sido que ciudad que abrimos, ciudad que rompe r\u00e9cords en cuanto a personas interesadas en ser socios conductores y personas que descargan la aplicaci\u00f3n para ser usuarios. No veo ninguna ninguna raz\u00f3n para que esto no ocurra en Puerto Rico’.<\/p>\n

Lo que hace a Uber llamativo es la libertad que tienen los que trabajan para la compa\u00f1\u00eda. No hay un horario establecido ni cuotas m\u00ednimas de servicio. El conductor trabaja cuando le d\u00e9 la gana y por el tiempo que desee hacerlo. Mientras, se echan al bolsillo el 75 por ciento del total que cada pasajero pague por el viaje. Uber retiene el sobrante.<\/p>\n

Por \u00faltimo, el reglamento del DTOP establece multas de mil d\u00f3lares por cada infracci\u00f3n si un conductor ya certificado incurre en una de las siguientes violaciones: si discrimina o impone cargos adicionales a pasajeros con discapacidades f\u00edsicas, si recoge pasajeros que le hagan se\u00f1as en la calle o en \u00e1reas designadas para taxis en vez de utilizar la aplicaci\u00f3n provista por Uber, si acepta pagos o propina en efectivo de alg\u00fan pasajero, ofrece el servicio violando alg\u00fan requisito establecido por el reglamento, o consuma alcohol o drogas mientras presta el servicio, entre otras disposiciones.<\/p>\n

*Esta nota fue editada tras su publicaci\u00f3n inicial.<\/em><\/p>\n

REGLAMENTO ERT – DTOP_18716<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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