{"id":82854,"date":"2014-09-25T00:00:00","date_gmt":"2014-09-25T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/la-calle\/20140925\/red-para-capturar-dinero-el-nuevo-sistema-de-fotomultas-del-dtop-documento\/"},"modified":"2025-07-16T06:57:20","modified_gmt":"2025-07-16T06:57:20","slug":"red-para-capturar-dinero-el-nuevo-sistema-de-fotomultas-del-dtop-documento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/la-calle\/20140925\/red-para-capturar-dinero-el-nuevo-sistema-de-fotomultas-del-dtop-documento\/","title":{"rendered":"Red para capturar dinero el nuevo sistema de fotomultas del DTOP (documento"},"content":{"rendered":"

El nuevo sistema de ‘fotomultas’ que el Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP) comenz\u00f3 a operar mediante plan piloto representa una gran red para capturar dinero para el cada vez m\u00e1s goloso Gobierno, acorta los d\u00edas que una persona ten\u00eda hasta ahora para revisar un boleto de tr\u00e1nsito, cambia el proceso de revisi\u00f3n para que en vez de en el tribunal sea ante el mismo DTOP, registrar\u00e1 todas las tablillas que pasen por los lugares designados, aunque no se cometa una infracci\u00f3n, y es punta de lanza para que la empresa privada que lo opera expanda su negocio a toda Latinoamerica.<\/p>\n

As\u00ed se desprende de documentos a los que tuvo acceso NotiCel y que incluyen el reglamento que se ha desarrollado para las vistas de revisi\u00f3n en la agencia y las presentaciones que se est\u00e1n usando ante distintos grupos de funcionarios del sistema de justicia.<\/p>\n

Una persona que atendi\u00f3 una de las presentaciones asegur\u00f3 a NotiCel que al final de la misma hubo m\u00e1s preguntas que respuestas y destac\u00f3 el control total de la confecci\u00f3n del esquema que el DTOP le ha cedido a la empresa privada International Traffic System (ITS) en la implantaci\u00f3n del plan piloto gobernado por un contrato cuyos t\u00e9rminos se desconocen pero que parte de la repartici\u00f3n de lo cobrado en multas.<\/p>\n

‘Las c\u00e1maras van a tomar fotos y v\u00eddeos a todos los carros… cada vez que pases, una violaci\u00f3n’, indic\u00f3 la fuente al subrayar que la empresa ITS custodia toda la informaci\u00f3n que levanta de los veh\u00edculos que capturan sus c\u00e1maras los cuales quedan registrados a\u00fan cuando no sea para multarlos por una violaci\u00f3n.<\/p>\n

El DTOP present\u00f3 el piloto la semana pasada como el Sistema Autom\u00e1tico de Control de Tr\u00e1nsito en las Intersecciones de Alto Riesgo que estar\u00e1, preliminarmente, en tres puntos del \u00e1rea metropolitana, espec\u00edficamente en la carretera 177, esquina Santa Mar\u00eda; la avenida Jes\u00fas T. Pi\u00f1eiro, frente a la Escuela Gabriela Mistral y la intersecci\u00f3n del puente Dos Hermanos en direcci\u00f3n hacia el Viejo San Juan.<\/p>\n

Una vez el dispositivo electr\u00f3nico registre la falta, se emitir\u00e1 una certificaci\u00f3n juramentada a los efectos de que un determinado veh\u00edculo cometi\u00f3 una infracci\u00f3n a la Ley 22 (de Veh\u00edculos y Tr\u00e1nsito). Ese documento basar\u00e1 su evidencia solo en im\u00e1genes, microfotograf\u00edas o video y estar\u00e1 aprobada por un representante del DTOP, de la Autoridad de Carreteras o, incluso, del operador del sistema autom\u00e1tico .<\/p>\n

La notificaci\u00f3n se enviar\u00e1 por correo al due\u00f1o del veh\u00edculo no m\u00e1s tarde de 90 d\u00edas a partir del d\u00eda natural en que ocurri\u00f3 la violaci\u00f3n e incluir\u00e1 nombre y direcci\u00f3n del due\u00f1o del autom\u00f3vil, n\u00famero de tablilla, fecha y lugar donde se report\u00f3 la falta administrativa.<\/p>\n

El documento advertir\u00e1 al due\u00f1o de su derecho a solicitar una vista dentro de los 15 d\u00edas despu\u00e9s de emitirse la notificaci\u00f3n. De no solicitarla, la multa se considerar\u00e1 final as\u00ed como lo ser\u00e1 el descuento de puntos en la licencia del conductor, y no podr\u00e1 ser cuestionada. En un boleto regular expedido por oficial del orden p\u00fablico, el espacio para solicitar revisi\u00f3n es 30 d\u00edas. Adem\u00e1s, la revisi\u00f3n se somete al Tribunal de Primera Instancia mientras que con el ITS la revisi\u00f3n se somete para una vista adjudicativa a nivel administrativo en la agencia, o lo mismo que una extensi\u00f3n del concepto de Autoexpreso en el que tampoco se recurre directamente al tribunal sino que se revisa ante el mismo operador de Autoexpreso.<\/p>\n

Para revisar el resultado de esa vista administrativa, hay que recurrir al Tribunal de Apelaciones. Si no se pide revisi\u00f3n de la multa original, se acumulan recargos.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

El nuevo sistema utilizar\u00e1 tecnolog\u00eda que permitir\u00e1 identificar la velocidad del autom\u00f3vil, el rebasar luces de sem\u00e1foros y los n\u00fameros de tablilla de cada carro. Su implementaci\u00f3n se har\u00e1, por el momento, en el \u00e1rea metropolitana y en intersecciones donde transiten 5 mil veh\u00edculos o m\u00e1s al d\u00eda pero la empresa ya present\u00f3 un plan al Secretario del DTOP para extenderlo a otros puntos de la Isla y la agencia ya identific\u00f3 otras 50 intersecciones para implantar el proyecto durante los pr\u00f3ximos seis meses, pero se desconoce d\u00f3nde espec\u00edficamente ubicar\u00e1n.<\/p>\n

De acuerdo al DTOP, el plan persigue ‘modificar la conducta de los conductores, identificar veh\u00edculos involucrados en la comisi\u00f3n de delitos o hurtados o que no est\u00e9n al d\u00eda en sus derechos anuales (marbete) y reducir la exposici\u00f3n de oficiales de Ley y Orden al peligro’.<\/p>\n

‘M\u00e1s all\u00e1 de sus capacidades t\u00e9cnicas, este sistema viene a servir de disuasivo a los conductores temerarios. Su mayor beneficio es que va a desalentar conductas que puedan causar tragedias, tanto a conductores, pasajeros, peatones y ciclistas’, dijo el gobernador Alejandro Garc\u00eda Padilla al presentar el sistema la semana pasada y anunciar que entra en vigor el 1 de octubre.<\/p>\n

Documentos de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas establecen que el programa no tendr\u00e1 costo de inversi\u00f3n, el proveedor del programa operar\u00e1 y mantendr\u00e1 el mismo por 5 a\u00f1os, las multas cobradas se dividir\u00e1n entre la agencia y el operador del sistema y estas ser\u00e1n escalonadas durante la vigencia del contrato. Una vez culmine, todo el equipo pasar\u00e1 a manos del gobierno central.<\/p>\n

ITS fue inscrita en el Departamento de Estado el 5 de junio de 2013 y su agente autorizado es un individuo con direcci\u00f3n en Chicago. La empresa asegura que crear\u00e1 40 empleos para su operaci\u00f3n en la Isla. El reglamento de operaci\u00f3n y cobro de multas fue radicado en octubre de 2013.<\/p>\n

NotiCel pidi\u00f3 reacci\u00f3n al Departamento de Justicia pero su portavoz, Ginger Correa, indic\u00f3 a trav\u00e9s de un corto mensaje escrito que ‘Justicia no ten\u00eda comentarios sobre el tema’.<\/p>\n

Reglamento para adjudicaci\u00f3n de fotomultas – NotiCel_8740<\/a><\/p>\n

Registro de International Traffic Systems – NotiCel_8741<\/a><\/p>\n

Ejemplos de fotomultas – NotiCel_8742<\/a><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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