La empresa de transportaci\u00f3n mar\u00edtima Crowley Liner Services se puso las pilas en cuanto Horizon Lines, empresa que manejaba alrededor del 30% de la carga domestica que llega a Puerto Rico, abandon\u00f3 los puertos de San Juan a finales de 2014. Desde diciembre, Corwley aument\u00f3 su capacidad a 780 vagones por semana, y m\u00e1s recientemente adquiri\u00f3 la barcaza 455-4, capaz de transportar 400 contenedores.<\/p>\n
El lunes, la nueva barcaza arribar\u00e1 al puerto capitalino para descargar todos los productos destinados a Puerto Rico.<\/p>\n
El desarrollo de la barcaza marca un hito importante en la r\u00e1pida respuesta de Crowley a la repentina partida de Horizon Lines, incrementado la capacidad de carga por cerca del 78% de los mil contenedores previamente transportados por la saliente compa\u00f1\u00eda en una semana promedio.<\/p>\n
‘Antes de que Horizon dejara el mercado, ten\u00edamos, en promedio, alrededor de 230 espacios vac\u00edos de contenedores cada semana en las barcazas de Crowley’, explic\u00f3 el viepresidente de la compa\u00f1\u00eda, Jos\u00e9 ‘Pache’ Ayala.<\/p>\n
‘Ese espacio ha sido absorbido por los clientes. A mediados de diciembre, modificamos estructuralmente nuestros dise\u00f1os de barcazas para optimizar el factor de estiba, que gener\u00f3 nueva capacidad para otros 100 vagones por semana. El 15 de enero, empezamos moviendo nuestros barcos a una velocidad acelerada, lo que aument\u00f3 nuestra frecuencia del servicio y la capacidad de carga semanal por otros 250 vagones. M\u00e1s recientemente, desarrollamos la nueva barcaza de cubierta plana, que llegar\u00e1 cada dos semanas en Puerto Rico – el aumento efectivo de capacidad es 200 contenedores por semana’, detall\u00f3.<\/p>\n
Adem\u00e1s de aumentar la capacidad de carga semanal, Crowley comenz\u00f3 a utilizar m\u00e1s de 6,500 piezas de nuevo equipo de manejo de carga, incluidos los contenedores de alta cubertura de 40, 45 y 48 pies, tanques ISO de 20 pies y un variedad de chasis fijo y deslizante.<\/p>\n
‘Entendemos perfectamente que ha habido cierta tensi\u00f3n en la cadena de suministro de la isla debido a la abrupta salida de Horizon Lines. Hemos respondido agresivamente para reemplazar el vac\u00edo que dejaron, y confiamos en que las preocupaciones actuales ser\u00e1n de corta duraci\u00f3n y que la cadena de suministro global de la isla estar\u00e1n de vuelta a la normalidad muy pronto’, asegur\u00f3 el vicepresidente senior y gerente general de Crowley, John Hourihan.<\/p>\n
Crowley ha servido al mercado en Puerto Rico desde 1954, m\u00e1s que cualquier otra compa\u00f1\u00eda en la industria. La empresa, con cerca de 200 empleados en Puerto Rico, tambi\u00e9n es la primera en el transporte mar\u00edtimo entre la Isla y los Estados Unidos continentales, con m\u00e1s salidas semanales y m\u00e1s carga transportada anualmente que cualquier otra l\u00ednea de transporte mar\u00edtimo. Crowley est\u00e1 construyendo dos nuevos portacontenedores de GNL que se desplegar\u00e1n en 2017.<\/p>\n
Con sede en Jacksonville, Crowley Maritime Corporation es una empresa privada familiar y de propiedad de los empleados.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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