{"id":78703,"date":"2014-10-03T00:00:00","date_gmt":"2014-10-03T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20141003\/estudios-de-seguridad-vial-en-ee-uu-contradicen-a-simone\/"},"modified":"2025-07-16T13:02:51","modified_gmt":"2025-07-16T13:02:51","slug":"estudios-de-seguridad-vial-en-ee-uu-contradicen-a-simone","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20141003\/estudios-de-seguridad-vial-en-ee-uu-contradicen-a-simone\/","title":{"rendered":"Estudios de seguridad vial en EE.UU. contradicen a SIMONE"},"content":{"rendered":"

El conductor puertorrique\u00f1o cumple con la Ley 22 de Veh\u00edculos y Tr\u00e1nsito, de acuerdo al secretario del Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP), Miguel Torres, quien asegur\u00f3 que en el primer d\u00eda<\/a> de las fotomultas un 99.2% de los ciudadanos no cometieron infracciones a los estatutos. Sin embargo, esto contrasta con informes de seguridad vial sobre los sistemas electr\u00f3nicos de monitoreo en Nueva York y Washington D.C.<\/p>\n

En el primer estado, por ejemplo, el Departamento de Transportaci\u00f3n emiti\u00f3, en un solo d\u00eda, 1,551 multas a conductores que violaron la ley, lo que represent\u00f3 $77,550 a $50 cada boleto.<\/p>\n

En Brooklyn, zona donde m\u00e1s c\u00e1maras hay, se han presentado 183 mil boletos, lo que logra una cifra de $9.2 millones al erario. Este a\u00f1o, el gobierno de esa ciudad adelant\u00f3 que instalar\u00e1n otras 120 c\u00e1maras en zonas escolares e intersecciones.<\/p>\n

En la capital federal ese programa ha levantado dudas y cuestionamientos entre representantes de derechos civiles y la ciudadan\u00eda en general, quienes coinciden en que ese sistema otorga boletos a conductores que no cometieron delitos en las carreteras.<\/p>\n

Una auditoria de la Oficina del Inspector General de esa ciudad revel\u00f3, entre otras cosas, que algunos conductores recib\u00edan infracciones a su buz\u00f3n sin haber incurrido en alguna violaci\u00f3n a la ley.<\/p>\n

El estudiotambi\u00e9nestablece que la informaci\u00f3n de algunas de las multas radicadas no coincid\u00edan con los datos del conductor, incluyendo n\u00fameros de tablillas diferentes a la que aparec\u00eda en la imagen.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Algunos de los se\u00f1alamientos de ese informe incluyen dudas sobre la capacidad del equipo en capturar la velocidad exacta del autom\u00f3vil y si, en efecto, la persona que conduc\u00eda ese carro es el mismo al que se le emite la falta.<\/p>\n

El Inspector General solicit\u00f3 a las autoridades de Transportaci\u00f3n que descontinuaran esa pr\u00e1ctica pues su oficina recibi\u00f3 cientos de cartas de otras jurisdicciones donde los conductores alegaban no ser los infractores en las fotomultas.<\/p>\n

Otro estudio de la Universidad de Howard, en el distrito federal, evidenci\u00f3 que aunque esa ciudad lleva una d\u00e9cada con las c\u00e1maras en las carreteras, la cifra de accidentes de tr\u00e1nsito no ha disminuido.<\/p>\n

La misma evaluaci\u00f3n revel\u00f3 que el equipo electr\u00f3nico estaba en carreteras estatales donde las colisiones eran m\u00ednimas. Al igual que en Puerto Rico, en D.C. las autoridades aseguraron que ese programa era para reducir las fatalidades en las carreteras, pero a diez a\u00f1os a\u00fan no sucede.<\/p>\n

El Sistema de Monitoreo Electr\u00f3nico de Intersecciones y Tr\u00e1nsito (SIMONE) inici\u00f3 en tres \u00e1reas de la zona metropolitana el pasado mi\u00e9rcoles<\/a>, 1 de octubre. El DTOP eval\u00faa la posibilidad de extender las c\u00e1maras a otras 45 intersecciones.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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