La adquisici\u00f3n de adoquines y veh\u00edculos de motor en el Municipio de San Juan durante la administraci\u00f3n de Jorge Santini incumpli\u00f3 con disposiciones de ley de reglamentaci\u00f3n de compras y subastas, seg\u00fan apunt\u00f3 una auditor\u00eda de la contralora de Puerto Rico, Yesm\u00edn Valdivieso.<\/p>\n
El exalcaldeSantini respondi\u00f3 a los cuestionamientosde la Contralora en una cartaen la que afirm\u00f3, ‘Ning\u00fan alcalde trabaj\u00f3 con tanta efectividad restaurando al Viejo San Juan como yo. Mis ejecutorias incluyeron el rescate de Barandilla, la restauraci\u00f3n del Teatro Tapia, el Memorandum of Understanding con agencias federales y locales para declarar a San Juan Patrimonio de la Humanidad por UNESCO y la m\u00e1s completa readoquinaci\u00f3n de m\u00faltiples calles con adoquines fabricados en Puerto Rico, obra que mereci\u00f3 el aplauso de Don Ricardo Alegr\u00eda y la historiadora Dra. A\u00edda Caro. [sic] […] y una alegada falta de un protocolo cuya existencia carece de base jur\u00eddica […] ‘.<\/p>\n
La opini\u00f3n de la Contralora es parcialmente adversa y cubre el periodo del 1 de enero de 2007 al 13 de enero de 2013, para el cual se detectaron m\u00faltiples deficiencias con el manejo, custodia y conservaci\u00f3n de piezas de adoquines hist\u00f3ricos a ser utilizados para remplazar otros en las callesadoquinadasde la Zona Hist\u00f3rica del Viejo San Juan. Estos se encontraban almacenados en cinco lugaresdesorganizados, sin inventariar y sin un plan definido.<\/p>\n
El Municipio incumpli\u00f3 su propio reglamentode Cierre y Excavaci\u00f3n en \u00c1rea P\u00fablica que establece, entre otras cosas, que la Oficina de Permisos y del Programa de Centros Urbanos es responsable de que los trabajos que se lleven a cabo en \u00e1reas adoquinadas requieran la custodia y reinstalaci\u00f3n del material en su estado original.<\/p>\n
Asimismo, en los trabajos realizados en las callesadoquinadasde la Zona Hist\u00f3rica del Viejo San Juan, faltan permisos, autorizaciones y asesor\u00eda de las agencias pertinentes a este tipo de proyecto; adem\u00e1s, otras calles requieren acci\u00f3n inmediata de serrehabilitadas.<\/p>\n
El 17 de mayo de 2016 el Instituto de Cultura Puertorrique\u00f1a le comunic\u00f3 a la Contralora que establecer\u00e1 un protocolo con el Municipio de San Juan y las brigadas municipales y estatales para la intervenci\u00f3n de estas en las calles adoquinadas de la Zona.<\/p>\n
Tambi\u00e9n se se\u00f1ala un posible conflicto de intereses por parte de un consultor que a trav\u00e9s de sus compa\u00f1\u00edas de asesor\u00eda y construcci\u00f3n, realiz\u00f3 trabajos de mejoras al Centro M\u00e1s Salud de Sabana Llana, con el conocimiento de la Directora y del Gerente del proyecto. Esto afecta adversamente la imagen del Municipio al propiciar el favoritismo. Los auditores tambi\u00e9ndetectaron irregularidades en el proceso de solicitud de propuestas y una subasta informal relacionada al proyecto.<\/p>\n
Estas situaciones contrarias, entre otras, a la Ley 84-2002, C\u00f3digo de \u00c9tica para Contratistas, Suplidores y Solicitantes de Incentivos Econ\u00f3micos, se refirieron al Secretario de Justicia, a la Directora Ejecutiva de la Oficina de \u00c9tica Gubernamental, al Presidente del Colegio de Ingenieros y Agrimensores, al Presidente de la Junta Examinadora de Ingenieros y Agrimensores, a la Presidenta del Colegio de Arquitectos y Arquitectos Paisajistas, y al Presidente de la Junta Examinadora de Arquitectos y Arquitectos Paisajistas, mediante cartas del 12 de mayo de 2015. A la fecha de este Informe, estas situaciones estaban pendientes de investigaci\u00f3n.<\/p>\n
Otro de los hallazgos indica que se declar\u00f3 un estado de emergencia a los Centros M\u00e1s Salud de Sabana Llana, San Jos\u00e9 y Barrio Obrero cuyos trabajos no cumplieron con el criterio de acci\u00f3n o intervenci\u00f3n inmediata requeridos en la Ley.<\/p>\n
La auditor\u00eda tambi\u00e9n detect\u00f3 deficiencias en el proceso de decomiso de 476 veh\u00edculos inservibles con un costo en inventario de 9.4 millones de d\u00f3lares tales como: tablillas no devueltas al Departamento de Transportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas, expedientes no suministrados, documentaci\u00f3n incompleta y otros.<\/p>\n
El Informe de ocho hallazgos, revela adem\u00e1s, otras deficiencias con los fondos legislativos asignados para la construcci\u00f3n de obras y mejora permanentes, la preparaci\u00f3n de los informes de brigadas sobre los trabajos de mantenimiento, construcci\u00f3n y reparaci\u00f3n as\u00ed como en las operaciones de los subprogramas de Mantenimiento de Flota.<\/p>\n