{"id":76422,"date":"2015-06-14T00:00:00","date_gmt":"2015-06-14T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20150614\/prevalece-el-hostigamiento-en-los-transportes-publicos-mexicanos\/"},"modified":"2025-07-16T16:15:15","modified_gmt":"2025-07-16T16:15:15","slug":"prevalece-el-hostigamiento-en-los-transportes-publicos-mexicanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20150614\/prevalece-el-hostigamiento-en-los-transportes-publicos-mexicanos\/","title":{"rendered":"Prevalece el hostigamiento en los transportes p\u00fablicos mexicanos"},"content":{"rendered":"

Mexico – Pese a los programas institucionales concebidos para amainar el abuso, la violencia sexual sigue presente en el transporte p\u00fablico de la Ciudad de Mexico; en un lugar donde el 65 por ciento de las usuarias ha sufrido este problema, la denuncia es uno de los escollos principales a superar.<\/p>\n

La capital mexicana es la ciudad que cuenta con el segundo sistema de transporte m\u00e1s peligroso para las mujeres, seg\u00fan los datos que el instituto demosc\u00f3pico YouGov ofreci\u00f3 el pasado octubre, tras su an\u00e1lisis en las principales capitales mundiales.<\/p>\n

Para afrontar elacosof\u00edsico y verbal, el Instituto Nacional de las Mujeres (Inmujeres) del Distrito Federal (DF) puso en marcha en 2008 el programa ‘Viajemos seguras en el transporte p\u00fablico’, cuyo ingrediente m\u00e1s llamativo era la separaci\u00f3n de sexos en ciertas zonas de las unidades e incluso en veh\u00edculos completos.<\/p>\n

Sin embargo, hasta ahora no se ha logrado que la mayor\u00eda de las mujeres perciban los beneficios de denunciar las agresiones, afirma a Efe la titular del instituto, Teresa Inch\u00e1ustegui.<\/p>\n

A principios de mayo se interpuso la primera condena del nuevo sistema penal del Distrito Federal -que implementa los juicios orales- precisamente por el abuso sexual cometido a una mujer que se encontraba esperando al autob\u00fas.<\/p>\n

Despu\u00e9s de haber realizado tocamientos y haberse burlado de la v\u00edctima, el agresor se retir\u00f3, pero fue seguido por la mujer hasta que esta encontr\u00f3 un polic\u00eda que se encarg\u00f3 de la detenci\u00f3n.<\/p>\n

Pero esta situaci\u00f3n no representa la t\u00f3nica habitual en las situaciones de agresiones de g\u00e9nero en el transporte p\u00fablico, las cuales, seg\u00fan revel\u00f3 el Banco Mundial el a\u00f1o pasado, han sufrido al menos un 65 por ciento de las residentes de esta capital.<\/p>\n

De hecho, uno de los mayores inconvenientes para las mujeres a la hora de denunciar es la falta de tiempo, ya que cuando suceden los abusos se encuentran apuradas para ir al trabajo.<\/p>\n

Adem\u00e1s de lo ‘farragosos’ que pueden llegar a ser los procesos de justicia, otra de las causas extra\u00eddas en esta escasez de denuncias es la propia mentalidad, tanto de las mujeres como de los hombres.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

Una evaluaci\u00f3n reciente del Banco Interamericano de Desarrollo (BID) ha visibilizado que, para muchos, los actos de abuso son ‘naturales’ y que, por una parte, los hombres est\u00e1n abocados a ‘buscar este tipo de situaciones’ y las mujeres a ‘aguantar o hacerse las disimuladas’, afirma Inch\u00e1ustegui.<\/p>\n

A mayor n\u00famero de denuncias, mayor mentalizaci\u00f3n ciudadana sobre los derechos de las mujeres en los espacios p\u00fablicos, por lo que Inmujeres se plantea aumentar los m\u00f3dulos de atenci\u00f3n que se abrieron con el programa, aunque son conscientes de que esto por s\u00ed mismo no disminuye las dificultades.<\/p>\n

A ra\u00edz de la implementaci\u00f3n del programa de Inmujeres, que generaba entre otros aspectos vagones ‘de mujeres’ en el metro y unidades exclusivas de autob\u00fas, el Centro de Transporte Sustentable alert\u00f3 de que la segregaci\u00f3n ‘no mitiga o act\u00faa sobre el problema en s\u00ed mismo’, ya que este contin\u00faa en los horarios no cubiertos por las medidas o en las rutas que no son \u00fanicamente femeninas.<\/p>\n

Pero s\u00ed es efectiva a corto plazo, ‘en el momento en el que reduce la incidencia de la violencia en los transportes’, defiende Inch\u00e1ustegui: ‘No son medidas que vayan necesariamente a erradicar este tipo de conductas, pero el cambio de cultura no es tan f\u00e1cil’.<\/p>\n

La separaci\u00f3n de sexos en los lugares indicados ‘se cumple’, afirma la directora, aunque reconoce que en espacios como el metrob\u00fas hay m\u00e1s reticencia por parte de los hombres a respetar los espacios reservados.<\/p>\n

A esto se le suma que la Secretar\u00eda de Seguridad P\u00fablica del DF puso en marcha recientemente un operativo de ‘chalecos rosas’ en la L\u00ednea 2 del metro, una de las m\u00e1s concurridas. De esta forma, agentes refuerzan la vigilancia para evitar elacosoy que los hombres no accedan a los vagones de mujeres.<\/p>\n

De cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os, el trabajo con el programa de Inmujeres est\u00e1 tendiendo a desarrollar una visi\u00f3n m\u00e1s ‘hol\u00edstica’, para abarcar la seguridad ‘puerta a puerta’ de la mujer, desde que sale de su casa y no \u00fanicamente en el medio de transporte, donde tambi\u00e9n habr\u00e1 rutas que ser\u00e1n reforzadas.<\/p>\n

Asimismo, se har\u00e1 una campa\u00f1a de difusi\u00f3n m\u00e1s intensiva respecto al derecho a las mujeres a vivir sinacosoen los espacios p\u00fablicos.<\/p>\n

Para un cambio de mentalidad, valora Inch\u00e1ustegui, se requiere que ‘cada vez m\u00e1s hombres puedan ser parte de las campa\u00f1as’. Y as\u00ed ir alcanzando, aunque no sea ‘de la noche a la ma\u00f1ana’, un nuevo tipo de masculinidad.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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