{"id":72927,"date":"2012-01-22T00:00:00","date_gmt":"2012-01-22T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20120122\/capitan-schettino-dice-naviera-sabia-de-acercarse-a-la-costa\/"},"modified":"2025-07-18T10:03:45","modified_gmt":"2025-07-18T10:03:45","slug":"capitan-schettino-dice-naviera-sabia-de-acercarse-a-la-costa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20120122\/capitan-schettino-dice-naviera-sabia-de-acercarse-a-la-costa\/","title":{"rendered":"Capit\u00e1n Schettino dice naviera sab\u00eda de acercarse a la costa"},"content":{"rendered":"

Roma – El comandante Francesco Schettino, capit\u00e1n del crucero italiano Costa Concordia, que naufrag\u00f3 el pasado d\u00eda 13 en aguas de la isla toscana de Giglio, asegur\u00f3 que la naviera propietaria del barco conoc\u00eda la pr\u00e1ctica de acercar los barcos a la costa para ‘saludar’ y la apoyaba como sistema ‘publicitario’.<\/p>\n

Esta es una de las declaraciones que forman parte del interrogatorio al que se someti\u00f3 el capit\u00e1n el pasado martes ante la juez de instrucci\u00f3n y cuyo contenido fue publicado hoy por los diarios ‘Corriere della Sera’, ‘Il Messaggero’ y ‘la Repubblica’.<\/p>\n

Schettino manifest\u00f3 que se trata de una maniobra que hacen ‘en todo el mundo’ e incluso afirm\u00f3 que la compa\u00f1\u00eda, Costa Cruceros, las planificaba con motivo de las fiestas patronales de las localidades que visitaban en agosto.<\/p>\n

El capit\u00e1n agreg\u00f3 que hab\u00eda realizado este tipo de maniobra, que consiste en acercarse a la isla para ‘saludar’ a sus habitantes tocando la sirena, en otras ocasiones, tanto en Giglio como en las inmediaciones de la isla de Capri, en la costa de Sorrento, al sur de Italia.<\/p>\n

De este modo, Schettino desminti\u00f3 las declaraciones del consejero delegado de la naviera, Pier Luigi Foschi, quien en los \u00faltimos d\u00edas dijo que tan solo hab\u00edan autorizado en una ocasi\u00f3n una maniobra de este estilo.<\/p>\n

El diario ‘la Repubblica’, se\u00f1ala que a la pregunta de si el acercamiento a la isla de Giglio del pasado 13 de enero hab\u00eda sido planificado antes de la salida de la nave, el capit\u00e1n respondi\u00f3: ‘S\u00ed, hab\u00eda sido planificado. Lo tendr\u00edamos que haber hecho la semana anterior pero no fue posible por el mal tiempo’.<\/p>\n

Sobre la raz\u00f3n de tardar tanto en dar la alarma y dar inicio a la evacuaci\u00f3n de la nave (cerca de una hora y cuarto despu\u00e9s de la colisi\u00f3n), Schettino explic\u00f3 que se decidi\u00f3 a se\u00f1alar la emergencia cuando tuvo la confirmaci\u00f3n de que la nave no cumpl\u00eda con los requisitos m\u00ednimos de flotaci\u00f3n para este tipo de embarcaciones.<\/p>\n

‘Antes de dar la se\u00f1al de alarma tenemos que estar seguros, porque no quiero crear el p\u00e1nico y que la gente muera por nada’, dijo el capit\u00e1n.<\/p>

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Y a\u00f1adi\u00f3: ‘Di la se\u00f1al de alarma cuando estuve seguro de que no se podr\u00eda volver atr\u00e1s y de que era algo obligado’.<\/p>\n

Schettino, sin embargo, indic\u00f3 que s\u00ed hab\u00eda contactado con el director de operaciones marinas de Costa Cruceros, Roberto Ferrarini, pocos minutos despu\u00e9s de la colisi\u00f3n para informarle de la situaci\u00f3n y para pedir la intervenci\u00f3n de un remolcador y que evacuaran al pasaje por helic\u00f3ptero.<\/p>\n

Una versi\u00f3n que ya hab\u00eda facilitado el abogado de Schettino -en arresto domiciliario acusado de naufragio, abandono de la nave y homicidio culposo m\u00faltiple- en los pasados d\u00edas y que fue desmentida por el presidente de Costa Cruceros, Pierluigi Foschi, quien asegur\u00f3 que el capit\u00e1n no les dijo la verdad.<\/p>\n

Schettino se refiri\u00f3 tambi\u00e9n al sistema VDR (voice data recorder), encargado de registrar los datos y las comunicaciones del crucero, y que ya ha sido recuperado por los buzos de los equipos de rescate, aunque todav\u00eda no ha podido ser inspeccionado.<\/p>\n

El capit\u00e1n indic\u00f3 que el sistema no funcionaba correctamente y que por tanto no sabe si pudo registrar los datos de forma adecuada, aunque record\u00f3 que existe otro mecanismo en la nave que s\u00ed pudo hacerlo (el voyage data recorder).<\/p>\n

Mientras en el \u00e1mbito judicial siguen adelante las pesquisas sobre la noche del accidente, los servicios de rescate contin\u00faan con las tareas de b\u00fasqueda de la veintena de personas que siguen desaparecidas y que se cree que podr\u00edan estar en el interior de la nave.<\/p>\n

Hasta el momento, el n\u00famero de fallecidos tras el naufragio asciende a doce, de los que tan solo ocho han podido ser identificados, inform\u00f3 hoy el jefe de la Protecci\u00f3n Civil italiana, Franco Gabrielli.<\/p>\n

Durante el interrogatorio Shettino declar\u00f3: ‘Tendr\u00e9 que convivir toda la vida con estos muertos C\u00f3mo se hace eso?’.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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