Bangkok – El aumento del n\u00famero de millonarios en Tailandia y el deseo de muchos de exhibir su riqueza se refleja en la creciente flota de b\u00f3lidos y limusinas que se disputan un hueco en las ca\u00f3ticas calles de la apelmazada Bangkok.<\/p>\n
Esta exhibici\u00f3n de coches de lujo surge cuando no han pasado tres d\u00e9cadas desde que el parque m\u00f3vil tailand\u00e9s era una amalgama de coches de segunda mano importados, vagonetas desvencijadas y motos de peque\u00f1a cilindrada.<\/p>\n
‘El n\u00famero de las ventas de coches de lujo se ha disparado en los \u00faltimos a\u00f1os’, asegura a Efe Jiraroj Sanuporn, el director de un concesionario de veh\u00edculos de las marcas Porche, Jaguar y Bentley, en Bangkok.<\/p>\n
Las camionetas de carga de fabricaci\u00f3n japonesa, que fueron las reinas de las calles capitalinas, han sido gradualmente desplazadas por los coches europeos y nipones de colores relucientes y asientos de cuero.<\/p>\n
Los negocios inmobiliarios, el turismo y la potente industria dedicada a la exportaci\u00f3n de productos, unidas a ciertas medidas proteccionistas, han hecho que afloren cada vez m\u00e1s millonarios tailandeses.<\/p>\n
‘Nueve de cada diez veh\u00edculos que vendemos nos los encargan clientes tailandeses’, explica Jiraroj apoyado en un flamante Porsche 911 GT con una placa que dice: ‘vendido’.<\/p>\n
Seg\u00fan los datos que manejan diversas instituciones econ\u00f3micas, en Tailandia hay cerca de 600 personas ‘ultra ricas’, calificaci\u00f3n que se da a las que tienen bienes por valor de m\u00e1s de 30 millones de d\u00f3lares, una suma relativamente alta en este pa\u00eds en el que la renta ‘per c\u00e1pita’ es de unos 8.000 d\u00f3lares.<\/p>\n
En conjunto, este grupo de millonarios disponen de bienes valorados en 95.000 millones de d\u00f3lares, una cantidad que representa casi el 20 por ciento del presupuesto del Estado.<\/p>\n
El auge de las econom\u00edas asi\u00e1ticas y la crisis en las europeas ha llevado a las marcas de veh\u00edculos de lujo, tales como Ferrari, Lamborgini o Maserati, a buscar nuevos clientes en los mercados de los pa\u00edses del sudeste de Asia.<\/p>\n
Esto a pesar de los altos impuestos que, por ejemplo, Tailandia impone a la importaciones de bienes de lujo y que eleva el precio final del coche en m\u00e1s de un 300 por ciento, y la tramitaci\u00f3n alegal para la importaci\u00f3n de veh\u00edculos de segunda mano de lujo, conocida en el pa\u00eds como la del ‘mercado gris’.<\/p>\n
‘Muchos autos son importados del Reino Unido (en ambos pa\u00edses se conduce por el carril izquierdo de la carretera) como si fueran de segunda mano para pagar menos impuestos o incluso se desmontan y se traen por piezas para ensamblarlos en Tailandia’, comenta a Efe Memynkorn Chiarakulnimir, responsable de mercadotecnia de Empire Motor, importador de coches de la firma Maserati.<\/p>\n
La diferencia entre el precio de compra de un veh\u00edculo de lujo importado por un concesionario oficial y el mismo autom\u00f3vil adquirido en el ‘mercado gris’ puede alcanzar un ahorro del 40 por ciento del precio final, seg\u00fan los vendedores.<\/p>\n
Adem\u00e1s del precio, ‘la principal diferencia entre ambos mercados es el servicio que se le ofrece al cliente, mientras el oficial te asegura la reparaci\u00f3n de cualquier desperfecto con piezas oficiales, el comprado en el ‘mercado gris’ muchas veces no se responsabiliza de nada’, explica Memynkorn.<\/p>\n
Los responsables de la firma italiana en Bangkok comentan que el parqu\u00e9 automovil\u00edstico en Tailandia estar\u00eda dividido casi a la mitad entre ambos mercados.<\/p>\n
Adem\u00e1s de los coches importados por Tailandia, algunos talleres han sacado partido a los vac\u00edos legales en materia de industria y protecci\u00f3n de patentes, para crear copias de las carrocer\u00edas de superdeportivos que son montadas y equipadas con motores de coches del tipo turismo.<\/p>\n
‘Con la carrocer\u00eda de un escarabajo, pueden simular el dise\u00f1o de un Porche 911 a un precio muy inferior al original’, comenta asombrada la responsable de la marca Maserati.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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