{"id":71336,"date":"2014-11-11T00:00:00","date_gmt":"2014-11-11T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20141111\/sin-arbitrio-al-crudo-no-habra-obra-ni-fondos-federales-segun-act\/"},"modified":"2025-08-17T08:11:27","modified_gmt":"2025-08-17T08:11:27","slug":"sin-arbitrio-al-crudo-no-habra-obra-ni-fondos-federales-segun-act","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20141111\/sin-arbitrio-al-crudo-no-habra-obra-ni-fondos-federales-segun-act\/","title":{"rendered":"Sin arbitrio al crudo no habr\u00e1 obra ni fondos federales, seg\u00fan ACT"},"content":{"rendered":"

El director de la Autoridad de Carreteras (ACT), Javier Ramos Hern\u00e1ndez, afirm\u00f3 el martes que una vez se apruebe el propuesto ajuste al arbitrio del petr\u00f3leo, la corporaci\u00f3n p\u00fablica estar\u00e1 en posici\u00f3n de continuar con 43 proyectos que est\u00e1n en construcci\u00f3n y que deben completarse en los pr\u00f3ximos seis a nueve meses, y otros 36 que se encuentran en proceso de subasta.<\/p>\n

En un comunicado de prensa, el ingeniero Ramos Hern\u00e1ndez explic\u00f3 que el ajuste al arbitrio del petr\u00f3leo propuesto establecer\u00e1 la base legal para transferir la deuda a la AFI y liberar a la ACT del correspondiente servicio a la deuda. Adem\u00e1s, permitir\u00e1 resolver la necesidad recurrente de efectivo de la ACT, lo que viabilizar\u00e1 adelantar la obra p\u00fablica de infraestructura vial tan necesaria e importante para el desarrollo econ\u00f3mico de Puerto Rico.<\/p>\n

‘La ACT tiene programados para culminar en los pr\u00f3ximos meses proyectos ascendentes a $323 millones. No obstante, si no pasa la medida se dar\u00eda al traste con esa planificaci\u00f3n pues no tendr\u00edamos la capacidad econ\u00f3mica para operar’, dijo el Director del ACT.<\/p>\n

Entre estos proyectos se encuentran las mejoras en la intersecci\u00f3n de la PR-18 y PR-21 de San Juan con una inversi\u00f3n de $16.1 millones para el desarrollo del Centro Comprensivo de C\u00e1ncer; la construcci\u00f3n del \u00faltimo tramo de la PR-9 en Ponce a un costo de $45.5 millones; la repavimentaci\u00f3n de la PR-17 y PR-181 entre San Juan y Trujillo Alto por $10.5 millones; las mejoras al sistema de sem\u00e1foros y seguridad de varios municipios desde la salida PR-22 en Hatillo hasta la PR-112 en Isabela a un costo de $7.5 millones; y las mejoras a la PR-1 desde la PR-199 hasta el Viejo San Juan por $7.4 millones; entre otros.<\/p>\n

As\u00ed tambi\u00e9n se detendr\u00edan los proyectos a subastarse, cuya inversi\u00f3n est\u00e1 estimada en $144 millones. Entre estos se encuentran la rehabilitaci\u00f3n de la PR-30 en Humacao, la repavimentaci\u00f3n y mejoras geom\u00e9tricas en la cuesta del Guajataca entre Quebradillas e Isabela, la construcci\u00f3n de la extensi\u00f3n de la avenida Degetau en Caguas, la reconstrucci\u00f3n de la PR-763 en Caguas, las mejoras a la PR-1 y la construcci\u00f3n de la rotonda en Cayey, la construcci\u00f3n de la PR-158 en Cayey, la reconstrucci\u00f3n de varios kil\u00f3metros de la PR-3 entre Humacao y Yabucoa; y el reemplazo del puente sobre el r\u00edo Guayanilla en la PR-3336, entre otros.<\/p>\n

Ramos reconoci\u00f3 que para la ACT es esencial mantener el estatus de ‘grantee’ federal para viabilizar proyectos que est\u00e1n actualmente en el proceso de permisos federales, tales como el sistema de transporte colectivo en el corredor de Caguas a San Juan, y la conversi\u00f3n a expreso de la PR-22 entre Hatillo y Aguadilla.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

‘Si perdemos el status de ‘grantee’ federal ante el Federal Transit Administration (FTA), se perder\u00edan adem\u00e1s cerca de $90 millones. De estos $15 millones se utilizan para el mantenimiento del Tren Urbano. Los restantes $75 millones se utilizan por los municipios, entidades sin fines de lucro, e iglesias para adquirir veh\u00edculos para transportar a la gente que sirven’, advirti\u00f3 el Director de la ACT.<\/p>\n

Ramos destac\u00f3 que la agencia est\u00e1 trabajando en establecer los controles fiscales que le permitir\u00e1n operar dentro de sus capacidades econ\u00f3micas.<\/p>\n

‘Ya tenemos legislaci\u00f3n aprobada para integrar la operaci\u00f3n del Tren Urbano a la recientemente creada ATI. Esto reducir\u00e1 significativamente los gastos de operaci\u00f3n y administraci\u00f3n del Tren que hasta ahora lo sufraga la ACT’, dijo el funcionario.<\/p>\n

Sostuvo que en los pasados meses la administraci\u00f3n de la ACT ha avanzado en la relaci\u00f3n con las agencias federales tras la aprobaci\u00f3n de una millonaria cantidad en ‘Toll Credits’ que facilita a la corporaci\u00f3n el acceso a los fondos federales asignados para la infraestructura sin la necesidad del pareo estatal.<\/p>\n

Ramos Hern\u00e1ndez declar\u00f3 que trabajan para atender las deficiencias identificadas en pasadas auditor\u00edas con acciones como maximizar el reembolso de n\u00f3mina mediante fondos federales y abrir a subasta un sistema de peaje electr\u00f3nico que producir\u00e1 ahorros operacionales sustanciales.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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