La huelga de 48 horas del metro de Londres, que deb\u00eda empezar hoy a las 20.00 GMT, se ha suspendido tras avances en las negociaciones entre los trabajadores y la direcci\u00f3n de London Underground (LU), confirm\u00f3 el Sindicato Ferroviario, Mar\u00edtimo y del Transporte (RMT).<\/p>\n
El secretario general en funciones, Mick Cash, inform\u00f3 de que se ha llegado a un acuerdo preliminar que ahora permitir\u00e1 abordar ‘los asuntos en el centro de la disputa’, como la supresi\u00f3n de empleos por el previsto cierre de las oficinas de billetes.<\/p>\n
‘Se han eliminado las precondiciones y acordado la protecci\u00f3n de los ingresos, por lo que ahora tenemos un marco viable para revisar adecuadamente el programa previsto de recortes y cierres’, afirm\u00f3.<\/p>\n
Como resultado de estos progresos, ‘se suspende la medida que iba a comenzar esta noche y se desarrollar\u00e1n m\u00e1s conversaciones sobre los asuntos fundamentales de supresi\u00f3n de empleos y servicios y seguridad para el p\u00fablico’, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
El jefe de operaciones de LU, Phil Hufton, se alegr\u00f3 por su parte de que los londinenses ‘no tengan que soportar m\u00e1s huelgas esta semana’ y se mostr\u00f3 abierto a escuchar las alternativas de los sindicatos.<\/p>\n
No obstante, record\u00f3 que ‘la modernizaci\u00f3n del metro implica que tenemos la intenci\u00f3n de cerrar las taquillas, usadas en menos de un 3 % de los viajes, y poner en su lugar un mejor servicio al cliente en las estaciones y los andenes’.<\/p>\n
Seg\u00fan Hufton, esto permitir\u00e1 ahorrar 50 millones de libras al a\u00f1o (unos 60 millones de euros) ‘que se reinvertir\u00e1n en un mejor servicio de trenes y en mantener bajas las tarifas’.<\/p>\n
Los miembros del sindicato RMT ya protagonizaron la semana pasada una huelga de 48 horas que caus\u00f3 graves trastornos del transporte en la ciudad y provoc\u00f3 el cierre o retrasos en la mayor\u00eda de las l\u00edneas de metro, usado diariamente por tres millones de personas.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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