Una empresa de Florida est\u00e1 detr\u00e1s del Freedom Ship of the Seas, un ambicioso proyecto de una ciudad-barco que promete a sus miles de clientes ser parte de una gran comunidad m\u00f3vil que visite distintas ciudades sin abandonar las actividades de la vida cotidiana como trabajar, estudiar o comprar.<\/p>\n
Con una superficie de 4,500 pies de largo, 750 de ancho y una altura de 350, la gran ciudad-barco ser\u00eda capaz, seg\u00fan sus creadores, de albergar de 50,000 a 100,000 residentes y dar la vuelta al globo en un periodo de dos a\u00f1os.<\/p>\n
El proyecto Freedom Ship of the Seas se promociona como ‘un lugar ideal para vivir o desarrollar una empresa, una comunidad amigable, segura y protegida con grandes extensiones de espacio abierto de entretenimiento e instalaciones recreativas’, todo esto en un desplazamiento continuo por todo el mundo.<\/p>\n
Este proyecto es un sue\u00f1o largamente acariciado del promotor inmobiliario Roger Gooch, director del proyecto y vicepresidente de la empresa Freedom Ship International, que junto a un equipo de ingenieros y dise\u00f1adores trabaja en esta idea desde hace 15 a\u00f1os en Sarasota, al norte de Florida.<\/p>\n
‘El concepto del Freedom Ship fue concebido por el ingeniero Norman Nixon en la d\u00e9cada de 1990. Hemos trabajado en el proyecto con Norman durante a\u00f1os, el cual no lleg\u00f3 a buen puerto debido a la falta de capital’, dijo Gooch en entrevista con Efe.<\/p>\n
Lamentablemente, Nixon falleci\u00f3 este a\u00f1o ‘y estamos tratando de llevar su visi\u00f3n a la realidad’.<\/p>\n
La tarea no es f\u00e1cil, y aunque la respuesta, seg\u00fan Gooch, ha sido bastante positiva desde que se dio a conocer el proyecto este mes, lo cierto es que se necesita una inversi\u00f3n inicial de mil millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
‘Tuvimos el proyecto parado debido a los problemas econ\u00f3micos mundiales en los \u00faltimos a\u00f1os. Ahora que hay una recuperaci\u00f3n econ\u00f3mica estamos tratando de saber si hay suficiente inter\u00e9s global y el potencial de capital de riesgo para la construcci\u00f3n de la nave’, detall\u00f3 Gooch.<\/p>\n
Una vez conseguido este dinero, un 10% del total estimado, por parte de inversores (venture capitals) o p\u00fablico en general, se\u00f1al\u00f3 el empresario, ‘comenzar\u00edamos con el dise\u00f1o primario y las obras de ingenier\u00eda para las fases principales de construcci\u00f3n, lo que llevar\u00eda de 3 a 5 a\u00f1os’.<\/p>\n
‘El objetivo principal del dise\u00f1o y la ingenier\u00eda es la seguridad de la nave y todos sus habitantes’, asegur\u00f3 el promotor, quien detall\u00f3 que esta enorme embarcaci\u00f3n se desplazar\u00e1 gracias a la propulsi\u00f3n proporcionada por cientos de motores el\u00e9ctricos, conocidos como Azipods, que actualmente son utilizados en los principales cruceros.<\/p>\n
As\u00ed, Freedom Ship of the Seas, pensado para ser cuatro veces m\u00e1s grande que el transatl\u00e1ntico Queen Mary, pasar\u00e1 el 70% del tiempo en alta mar frente a ciudades importantes de los cinco continentes y el 30% restante en tr\u00e1nsito.<\/p>\n
Seg\u00fan sus creadores, sus miles de residentes podr\u00e1n desplazarse con comodidad por las zonas continentales sin alterar su rutina dentro de la ciudad-barco, que contar\u00eda con 17,000 apartamentos, restaurantes, casinos, tiendas, escuelas y hospitales.<\/p>\n
‘Desde que empezamos a hablar de este proyecto hace unas semanas, el correo electr\u00f3nico de la empresa se ha visto inundado. Ha sido una respuesta apabullante que nos ha llenado de esperanza de que Freedom Ship of the Seas se pueda hacer realidad’, finaliz\u00f3 Gooch.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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