{"id":67936,"date":"2012-01-30T00:00:00","date_gmt":"2012-01-30T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20120130\/mas-del-60-de-barcos-en-trafico-ilegal-son-de-paises-ricos\/"},"modified":"2025-07-18T09:44:43","modified_gmt":"2025-07-18T09:44:43","slug":"mas-del-60-de-barcos-en-trafico-ilegal-son-de-paises-ricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20120130\/mas-del-60-de-barcos-en-trafico-ilegal-son-de-paises-ricos\/","title":{"rendered":"M\u00e1s del 60% de barcos en tr\u00e1fico ilegal son de pa\u00edses ricos"},"content":{"rendered":"

Copenhague – M\u00e1s del 60 por ciento de los barcos envueltos en casos de tr\u00e1fico ilegal de drogas, armas y otro equipamiento militar son propiedad de compa\u00f1\u00edas con base en pa\u00edses de la Uni\u00f3n Europea (UE), la OTAN u otros de la Organizaci\u00f3n para la Cooperaci\u00f3n y el Desarrollo Econ\u00f3mico (OCDE).<\/p>\n

As\u00ed consta en un informe difundido hoy por el Instituto Internacional de Estudios para la Paz de Estocolmo (SIPRI), que tiene en cuenta todos los casos de incidentes con barcos de m\u00e1s de 100 toneladas brutas registrados en los \u00faltimos veinte a\u00f1os.<\/p>\n

Alemania encabeza la lista, con el 19.5 %, seguida por Grecia (10.6 %), Estados Unidos (7.8 %), Corea del Norte (4.8 %), Panam\u00e1 (4.3 %), Ir\u00e1n (3 %), Noruega (2.4 %), Rusia (2.4 %), Belice (1.9 %), Holanda (1.9 %), Dinamarca (1.7 %) y Jap\u00f3n (1.7 %).<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

‘Esto no significa que los due\u00f1os de los barcos, o incluso los capitanes, sepan lo que llevan. Es relativamente f\u00e1cil para los traficantes esconder armas y drogas en medio de cargas legales’, se\u00f1al\u00f3 uno de los coautores del informe, Hugh Griffiths.<\/p>\n

Entre los m\u00e9todos usados por los traficantes figuran esconder su mercanc\u00eda en contenedores sellados que llevan productos legales, enviarla en barcos de propiedad extranjera que act\u00faan de forma legal o usar rutas que dificulten las operaciones de vigilancia, seg\u00fan el informe.<\/p>\n

En los casos en que los due\u00f1os, operadores y capitanes parecen estar involucrados directamente en el intento de contrabando, los barcos suelen ser antiguos y navegan bajo banderas de conveniencia.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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