Los equipos de rescate encontraron hoy la cola del avi\u00f3n de AirAsia en el fondo del mar de Java donde el aparato se estrell\u00f3 el pasado 28 de diciembre con 162 personas a bordo, informaron hoy fuentes oficiales.<\/p>\n
El portavoz de la Agencia Nacional de B\u00fasqueda y Rescate (Basarnas) de Indonesia, Bambang Soelistyo, confirm\u00f3 que los buzos identificaron la cola del Boeing 320-200 del vuelo QZ8510, lo que abre la esperanza de encontrar las cajas negras, seg\u00fan los medios locales.<\/p>\n
Los buzos han tardado varios d\u00edas en poder bajar debido al oleaje y las fuertes corrientes, mientras que los equipos tratan de confirmar tambi\u00e9n si otras siete partes en el fondo marino indonesio pertenecen al avi\u00f3n de AirAsia.<\/p>\n
‘Tengo entendido que una secci\u00f3n de la cola ha sido encontrada. Si es la secci\u00f3n correcta, las cajas negras deber\u00edan estar ah\u00ed’, indic\u00f3 el fundador y consejero delegado de la aerol\u00ednea, Tony Fernandes, en su cuenta de Twiter.<\/p>\n
‘Necesitamos encontrar todas las partes pronto para hallar a todos los pasajeros y aliviar as\u00ed a nuestras familias. \u00c9sta es a\u00fan nuestra prioridad’, manifest\u00f3 Fernandes.<\/p>\n
Hasta el momento, las autoridades han recuperado 40 cad\u00e1veres en un operativo de b\u00fasqueda que incluye decenas de barcos y aviones de Indonesia, Estados Unidos, Rusia, China, Malasia y Singapur, entre otros.<\/p>\n
El vuelo QZ8501 despeg\u00f3 de la ciudad indonesia de Surabaya, en la isla de Java, el 28 de diciembre y ten\u00eda previsto aterrizar unas dos horas despu\u00e9s en Singapur, pero se estrell\u00f3 en el mar de Java unos cuarenta minutos despu\u00e9s de partir.<\/p>\n
Transportaba 155 indonesios, tres surcoreanos, un brit\u00e1nico, un franc\u00e9s, un malasio y un singapur\u00e9s, entre 155 pasajeros y una tripulaci\u00f3n de 7 personas.<\/p>\n
El piloto llam\u00f3 a la torre de control en Indonesia cuando sobrevolaba el mar de Java por el sur de Borneo y solicit\u00f3 permiso para virar a la izquierda y subir desde los 32,000 pies de altitud (9.76 kil\u00f3metros) hasta los 38,000 (11.59 kil\u00f3metros) para eludir una tormenta.<\/p>\n
La torre de control aprob\u00f3 el viraje en el momento pero cuando unos minutos despu\u00e9s llam\u00f3 al piloto para aprobar un ascenso, solo hasta los 34,000 pies, no pudo establecer contacto.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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