{"id":63258,"date":"2013-06-30T00:00:00","date_gmt":"2013-06-30T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/vida\/20130630\/bicis-azules-de-nyc-fiebre-de-verano-o-llegaron-para-quedarse\/"},"modified":"2025-08-23T12:17:08","modified_gmt":"2025-08-23T12:17:08","slug":"bicis-azules-de-nyc-fiebre-de-verano-o-llegaron-para-quedarse","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/vida-y-bienestar\/20130630\/bicis-azules-de-nyc-fiebre-de-verano-o-llegaron-para-quedarse\/","title":{"rendered":"‘Bicis’ azules de NYC: \u00bffiebre de verano o llegaron para quedarse?"},"content":{"rendered":"

Los famosos taxis amarillos tienen nuevos compa\u00f1eros en el asfalto neoyorquino: las bicicletas azules que en el \u00faltimo mes han invadido las calles de Manhattan gracias al exitoso sistema de alquiler de bicis que, junto a la llegada del verano, ha reavivado la sana costumbre de montarse sobre dos ruedas.<\/p>\n

Tras sus primeras cuatro semanas de funcionamiento, neoyorquinos y turistas han pedaleado m\u00e1s de 1.5 millones de kil\u00f3metros por toda la ciudad con ‘Citi Bike’, el sistema p\u00fablico de alquiler de bicicletas m\u00e1s grande del pa\u00eds, que triunfa en la Gran Manzana.<\/p>\n

Para ir al trabajo, para ir a comprar el pan o simplemente para hacer un poco de ejercicio, el programa ya cuenta con m\u00e1s de 45,000 usuarios anuales y m\u00e1s de 55,000 ocasionales que han adquirido en pases diarios o semanales.<\/p>\n

En Manhattan ya se pueden ver a los nuevos ciclistas que se han sumado a la moda de ir en bici: ejecutivos con chaqueta y corbata que se desplazan a su trabajo, deportistas con ch\u00e1ndal o turistas con la c\u00e1mara colgando al cuello preparados para inmortalizar la ciudad en cualquier instante.<\/p>\n

Aunque la ciudad siempre ha contado con adeptos a las dos ruedas, la facilidad para alquilar una bici la ha convertido en una verdadera alternativa al transporte p\u00fablico tradicional e incluso a los taxis, de los que muchos huyen para evitar los atascos que tanto caracterizan a la ciudad.<\/p>\n

‘Me encanta. Realmente creo que Nueva York debe convertirse en una ciudad ciclista y este programa ayuda mucho a potenciarlo porque se ha convertido en una alternativa real al autob\u00fas o al metro’, dijo Amanda, una joven neoyorquina y usuaria habitual de ‘Citi Bike’.<\/p>\n

Pese a que el precio del alquiler es muy superior al de otras ciudades como Londres y Par\u00eds, la tarifa diaria de $10 compite con \u00e9xito con las de los taxis o los $2.50 que cuesta un billete sencillo del metro o autob\u00fas.<\/p>\n

As\u00ed lo asegur\u00f3 George, residente en Nueva Jersey que, por motivos laborales, se traslada casi a diario a Manhattan: ‘Para moverme por la ciudad utilizo la bicicleta porque me encanta. Ahora con el buen tiempo es m\u00e1s agradable todav\u00eda’.<\/p>\n

Pero m\u00e1s all\u00e1 de utilizar la bicicleta como medio de transporte, para muchos es un estilo de vida por ser barata, saludable y ecol\u00f3gica.<\/p>

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De hecho, en tan solo un mes se han quemado m\u00e1s de 50 millones de calor\u00edas gracias a los pedaleos de ‘Citi Bike’, unos buenos datos para la lucha personal del alcalde neoyorquino, Michael Bloomberg, contra la obesidad entre sus conciudadanos.<\/p>\n

Pero que en cuesti\u00f3n de pocas semanas las calles de la ciudad se hayan llenado con 6,000 bicicletas m\u00e1s, tambi\u00e9n ha tenido su contrapartida: el tr\u00e1fico en los carriles bicis y el aumento de las multas a ciclistas.<\/p>\n

Seg\u00fan datos publicados por los medios locales, en el \u00faltimo mes las multas a ciclistas en el barrio de Brooklyn han aumentado un 81%, mientras que en las zonas de Manhattan con estaciones de ‘Citi Bike’ un 7% respecto al a\u00f1o anterior.<\/p>\n

Las sanciones, que oscilan entre $25 y $190, se han aplicado por ejemplo, por saltarse sem\u00e1foros en rojo, conducir en direcci\u00f3n contraria por los carriles bici o por circular sobre la acera.<\/p>\n

Aunque los usuarios han acogido con entusiasmo el incipiente programa, tambi\u00e9n creen que hay cosas que mejorar. ‘El soporte t\u00e9cnico no es perfecto, pero es solo el primer mes de funcionamiento. Las tarjetas de cr\u00e9dito no funcionan bien y comprar un pase cuesta mucho tiempo. Espero que lo mejoren’, coment\u00f3 Amanda.<\/p>\n

Otra de las demandas de los usuarios es que se instalen m\u00e1s carriles bicis y m\u00e1s estaciones ya que ahora ‘Citi Bike’ solo da servicio a Manhattan por debajo de la calle 59 y, en Brooklyn, a las zonas de Brooklyn Heights, Dumbo, Fort Greene, Clinton Hill y algunas partes de Bedford.<\/p>\n

No obstante, algunas comunidades vecinales de Greenwich Village o Lower East Side siguen en pie de guerra para eliminar de sus calles las estaciones porque, seg\u00fan denuncian, afean algunas zonas hist\u00f3ricas de la ciudad, molestan para acceder a los edificios o acaban con peque\u00f1os negocios de alquiler de bicis para turistas.<\/p>\n

El tiempo dir\u00e1 si lo de montarse en bici es solo una moda veraniega o, como ha ocurrido en otras ciudades europeas, los pedales consiguen instalarse como un estilo de vida saludable y ecol\u00f3gico compatible con el ‘glamour’ que tanto caracteriza a la ciudad de los rascacielos.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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