Hay que verificar por tierra, aire y mar<\/i><\/p>\n
Cuando un fen\u00f3meno atmosferico se acerca a Puerto Rico o a las Islas V\u00edrgenes Estadounidenses, la Guardia Costera (GC) tiene que seguir su desarrollo de cerca porque en sus manos est\u00e1 la orden del cierre de los puertos mar\u00edtimos y su eventual reapertura.<\/p>\n
Esta semana, tras el paso de Dorian la GC tuvo mucho trabajo durante el proceso de preparaci\u00f3n y verificaci\u00f3n de los puertos para autorizar su reapertura y recibi\u00f3 cr\u00edticas por su tardanza en autorizar la reapertura del puerto de Ceiba para que las lanchas hacia Vieques y Culebra pudieran reanudar sus viajes.<\/p>\n
‘Cuando se ordena el cierre de un puerto es para proteger la infraestructura porque posiblemente sufra da\u00f1os significativos durante la emergencia atmosferica y se necesita restablecer el tr\u00e1nsito mar\u00edtimo lo antes posible’, explic\u00f3 a NotiCel el portavoz de la GC, Ricardo Castrodad.<\/p>\n
‘Un puerto es una infraestructura viva porque, por ejemplo, las v\u00edas navegables est\u00e1n marcadas por boyas. Cuando pasa una tormenta tienes que verificar todo, que las boyas esten donde tienen que marcar por donde tienen que pasar los barcos, porque son de diferentes calados. Hay que verificar las facilidades portuarias por si ha ocurrido algo que pueda impedir su uso, por ejemplo, si ha pasado algo con la electricidad y la iluminaci\u00f3n’, indic\u00f3.<\/p>\n