{"id":60258,"date":"2014-12-13T00:00:00","date_gmt":"2014-12-13T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/mundo\/20141213\/sudan-del-sur-rico-en-petroleo-sin-gasolina-para-sus-ciudadanos\/"},"modified":"2025-08-19T23:01:21","modified_gmt":"2025-08-19T23:01:21","slug":"sudan-del-sur-rico-en-petroleo-sin-gasolina-para-sus-ciudadanos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/noticias\/mundo\/20141213\/sudan-del-sur-rico-en-petroleo-sin-gasolina-para-sus-ciudadanos\/","title":{"rendered":"Sud\u00e1n del Sur, rico en petr\u00f3leo, sin gasolina para sus ciudadanos"},"content":{"rendered":"<p>Yuba &#8211; Sud\u00e1n del Sur es rico en petr\u00f3leo, pero los ciudadanos de varias de sus regiones apenas se benefician de tal recurso y actualmente sufren una par\u00e1lisis casi total de sus vidas ante la acuciante falta de gasolina y diesel en el mercado local.<\/p>\n<p>La ausencia de combustible se est\u00e1 notando especialmente en la capital del pa\u00eds, Yuba, donde los sursudaneses hacen todo lo posible por obtener este recurso tan necesario para sus actividades diarias.<\/p>\n<p>Esta situaci\u00f3n se ha agravado, adem\u00e1s, por la carencia de electricidad, de manera que los habitantes de la ciudad ya no pueden siquiera hacer funcionar los generadores de energ\u00eda ni los veh\u00edculos de transporte.<\/p>\n<p>Incluso en algunos barrios la gente ha empezado a sufrir escasez de agua porque los camiones cisterna que la transportan no tienen forma de moverse.<\/p>\n<p>En las calles de Yuba, se ha vuelto frecuente ver a las personas andando en masa para desplazarse hacia sus puestos de trabajo: no les queda otro remedio, pues sus coches particulares est\u00e1n sin combustible y permanecen aparcados cerca de sus viviendas.<\/p>\n<p>Pocos se pueden permitir el lujo de comprar gasolina, cuyo precio ha subido en el mercado negro hasta los 70 libras (unos 20 d\u00f3lares) frente a su valor original de 7 libras (2 d\u00f3lares).<\/p>\n<p>Ese aumento ha causado tambi\u00e9n un incremento de las tarifas y de los billetes del transporte.<\/p>\n<p>As\u00ed, por ejemplo, los pasajeros que quieran desplazarse de la capital a la ciudad meridional de Nimule, en la frontera con Uganda, deben pagar 100 libras (unos 30 d\u00f3lares) por el viaje, lo que supone un 25 por ciento m\u00e1s que antes.<\/p>\n<p>Peter John, un conductor de autob\u00fas que cubre esa ruta, se\u00f1ala a Efe que se ha visto obligado a comprar la gasolina en el mercado negro ante una crisis que -dice- aparece &#8216;de vez en cuando&#8217; y cuyos motivos no acaba de comprender.<\/p>\n<p>Sud\u00e1n del Sur, que logr\u00f3 su independencia de Jartum en julio de 2011, tiene importantes pozos petrol\u00edferos, si bien no dispone de las infraestructuras necesarias para procesar el crudo, que exporta a trav\u00e9s de Sud\u00e1n a los mercados internacionales.<\/p>\n<p>Para el consumo interno de energ\u00eda, este joven pa\u00eds africano compra combustible, principalmente, de sus vecinos Kenia y Uganda mediante un complejo sistema en el que se han empezado a cometer supuestos abusos ante la falta de control del Gobierno, lo que repercute en el abastecimiento.<\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda estatal de petr\u00f3leo Nile Pet proporciona divisas extranjeras a los distribuidores para que las inviertan en importar gasolina.<\/p>\n<p>Sin embargo, estos \u00faltimos han sido acusados de revender los d\u00f3lares adquiridos a un precio mayor y destinarlos a sus propios intereses y no a la compra de combustible, empeorando as\u00ed la precaria situaci\u00f3n econ\u00f3mica en la capital y dem\u00e1s ciudades.<\/p>\n<p>En declaraciones a Efe, el presidente de la Federaci\u00f3n de los Empresarios, Ayii Doung Ayii, critica esa medida porque -apunta- se entreg\u00f3 dinero a los distribuidores extranjeros sin que se garantizara el suministro de hidrocarburos.<\/p>\n<p>&#8216;La iniciativa no fue buena. Me pregunto entonces por qu\u00e9 enga\u00f1amos a los ciudadanos dici\u00e9ndoles que el combustible est\u00e1 de camino al pa\u00eds&#8217;, agrega Ayii.<\/p>\n<p>La crisis ha afectado, sobre todo, a los estados del pa\u00eds que tienen malas infraestructuras viales o dependen de los hidrocarburos procedentes del puerto keniano de Mombasa.<\/p>\n<p>El due\u00f1o de una gasolinera en la ciudad de Wau (oeste), Mohamed Daud, asegura a Efe que cerrar\u00e1 su establecimiento porque no prev\u00e9 la llegada de combustible, m\u00e1s a\u00fan despu\u00e9s de que quince camiones que lo transportaban se quedaran bloqueados en la carretera a causa de la lluvia.<\/p>\n<p>Asimismo, la ciudad de Bor, capital del estado de Jonglei, el mayor del pa\u00eds, vive una crisis energ\u00e9tica continua desde hace un a\u00f1o, cuando los almacenes de gasolina fueron destruidos en los combates registrados en ese lugar entre el Ej\u00e9rcito y los rebeldes.<\/p>\n<p>La producci\u00f3n de petr\u00f3leo tambi\u00e9n se ha visto mermada por el conflicto armado, que estall\u00f3 hace un a\u00f1o entre los leales y detractores del presidente sursudan\u00e9s, Salva Kiir, quien denunci\u00f3 un intento de golpe de Estado por parte de su rival Riek Mashar.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Yuba &#8211; Sud\u00e1n del Sur es rico en petr\u00f3leo, pero los ciudadanos de varias de sus regiones apenas se benefician de tal recurso y actualmente sufren una par\u00e1lisis casi total de sus vidas ante la acuciante falta de gasolina y diesel en el mercado local. 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