{"id":59274,"date":"2016-02-26T00:00:00","date_gmt":"2016-02-26T04:00:00","guid":{"rendered":"http:\/\/www.noticel.com\/ahora\/20160226\/aseguran-app-para-atm-no-es-privatizacion\/"},"modified":"2025-07-26T03:01:28","modified_gmt":"2025-07-26T03:01:28","slug":"aseguran-app-para-atm-no-es-privatizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/noticel.com\/en\/ultima-hora\/20160226\/aseguran-app-para-atm-no-es-privatizacion\/","title":{"rendered":"Aseguran APP para ATM no es privatizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

La secretaria de la Gobernaci\u00f3n y directora ejecutiva de la Autoridad para las Alianzas P\u00fablico-Privadas de Puerto Rico, Grace M. Santana Balado, asegur\u00f3 hoy, viernes, que el inicio del proceso que contempla el establecimiento de una alianza p\u00fablico privada para la concesi\u00f3n de los servicios mar\u00edtimos que operan en el \u00e1rea Metro y las islas municipio de Vieques y Culebra no constituye la privatizaci\u00f3n del ese sistema de transportaci\u00f3n p\u00fablica.<\/p>\n

Las declaraciones fueron hechas durante una rueda de prensa donde la Autoridad de Transporte Mar\u00edtimo (ATM)y la Autoridad de Transporte Integrado para Puerto Rico (ATI), anunciaron que se proponen establecer una Alianza P\u00fablico Privada que incluye los servicios de transportaci\u00f3n de pasajeros y carga en lanchas y la base de mantenimiento que ubica en la bah\u00eda de San Juan.<\/p>\n

‘La Autoridad public\u00f3 ayer un aviso sobre el proceso competitivo de Solicitud de Cualificaciones y Propuestas (‘RFQP’ por sus siglas en ingl\u00e9s), que es libre y abierto a todos los interesados, con el fin de seleccionar a la entidad privada que, en su d\u00eda, suscribir\u00e1 el contrato de operaci\u00f3n y mantenimiento para el Proyecto con la ATM y ATI’, indic\u00f3 Santana Balado.<\/p>\n

‘No cabe hablar de una privatizaci\u00f3n, la ley nuestra impide lo que es una privatizaci\u00f3n. Puedo hacer referencia a la transacci\u00f3n de la Telef\u00f3nica, pues eso est\u00e1 prohibido por la ley. Lo que buscamos es conceder una operaci\u00f3n del servicio actual a una entidad privada de operaci\u00f3n y mantenimiento de lanchas y concederlo a un operador privado por un t\u00e9rmino que va a variar de cinco a 10 a\u00f1os, sujeto al proceso de negociaci\u00f3n’, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n

Seg\u00fan indic\u00f3 Santana Balado, el objetivo principal es garantizar la calidad y confiabilidad del servicio para los usuarios y lograr eficiencias en la operaci\u00f3n del servicio al utilizar y capitalizar la experiencia y el peritaje que ofrece el sector privado en la industria de transportaci\u00f3n mar\u00edtima.<\/p>\n

Una vez materializado el contrato, el operador privado asumir\u00eda la operaci\u00f3n y mantenimiento del servicio de lanchas en Fajardo y San Juan, y la base de mantenimiento de Isla Grande. El operador ser\u00eda responsable del mantenimiento rutinario y preventivo de las lanchas y los terminales, y estar\u00eda sujeto a est\u00e1ndares m\u00ednimos de operaci\u00f3n y mantenimiento impuestos por el Gobierno.<\/p>\n

El Departamento de Trasportaci\u00f3n y Obras P\u00fablicas (DTOP) y la ATM ser\u00e1n responsables de la supervisi\u00f3n y auditor\u00eda de la operaci\u00f3n del servicio por parte del contratista, adem\u00e1s, la Autoridad tiene el deber ministerial en velar por el cumplimiento del contrato.<\/p>

\"\"<\/a><\/div>\n

La Secretaria de la Gobernaci\u00f3n asegur\u00f3 que, de materializarse el contrato con una compa\u00f1\u00eda privada, no se espera que se realicen despidos de empleados en ese sistema.<\/p>\n

‘El proyecto no contemepla despido de empleados. Eso es parte de la pol\u00edtica p\u00fablica del Se\u00f1or Gobernador, que ninguna transacci\u00f3n puede conllevar despido de empleados. Tampoco contempla un aumento en las tarifas’, dijo.<\/p>\n

Por su parte, el secretario del DTOP, Miguel Torres D\u00edaz, explic\u00f3 que el contrato que se realice con la empresa privada tiene que garantizar que se utilizar\u00e1 el mismo presupuesto actual de operaciones de la ATM, aunque se busca que este sea menor.<\/p>\n

‘El costo de la operaci\u00f3n de la ATM oscila los 56 millones de d\u00f3lares, incluyendo las mejoras de capital. Estamos hablando de un contrato que tiene que ser en la totalidad igual o menor que esa cantidad. Tiene que ser algo que nos fije ese costo y no tenga una variabilidad de ciclo en ciclo, como ha sido por a\u00f1os’, indic\u00f3.<\/p>\n

‘Todos recordaremos los veranos de 2011 y de 2012, que hab\u00eda solamente una embarcaci\u00f3n haciendo un tri\u00e1ngulo entre las tres islas que aquello era terrible para los residentes y fue una situaci\u00f3n cr\u00edtica que forz\u00f3 una situaci\u00f3n de emergencia y se hizo una contrataci\u00f3n privada. Esto es otra cosa. Lo que queremos es que se mantenga el costo, el cumplimiento de est\u00e1ndares y garanticemos que no haya un incremento exorbitante en el costo y podamos maximizar el uso de fondos federales’, agreg\u00f3.<\/p>\n

Torres D\u00edaz y Santana Balado estuvieron acompa\u00f1ados por la subdirectora ejecutiva de la Autoridad para las Alianzas P\u00fablico-Privadas, Deliris Ortiz Torres, el director ejecutivo de la ATM, Jos\u00e9 A. Ruiz Garc\u00eda y el director ejecutivo de la ATI.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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