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<\/p>\nCon cr\u00edtica desde Hong Kong<\/i><\/p>\n
El presidente chino, Xi Jinping, presidi\u00f3 hoy la apertura del mayor viaducto del mundo en mar abierto y una de las obras fara\u00f3nicas del pa\u00eds asi\u00e1tico que ve la luz tras a\u00f1os de retrasos y sobrecostes, a fin de integrar a\u00fan m\u00e1s las regiones semiaut\u00f3nomas de Hong Kong y Macao con China continental.<\/p>\n
Xi presidi\u00f3 esta martes los actos de inauguraci\u00f3n acompa\u00f1ado de los m\u00e1ximos mandatarios de las tres ciudades que conectar\u00e1 este puente, pero evit\u00f3 los discursos, que corrieron a cargo de la jefe de Gobierno de Hong Kong, Carrie Lam , y su hom\u00f3logo de Macao, Fernando Chui Sai-on, as\u00ed como el viceprimer ministro chino Han Zheng.<\/p>\n
Todos ellos acordaron ensalzar esta fara\u00f3nica obra como una pieza clave de la uni\u00f3n territorial, comercial y econ\u00f3mica para toda la regi\u00f3n del sur de China.<\/p>\n
Para su construcci\u00f3n se emplearon 400,000 toneladas de acero, el equivalente a 60 torres Eiffel, que se reparten entre los 55 kil\u00f3metros de longitud, de los que 30 kil\u00f3metros est\u00e1n levantados sobre mar abierto y 6.7 componen un t\u00fanel subterr\u00e1neo instalado en las aguas del sur de China que permitir\u00e1n que buques de mercanc\u00edas y barcos de amplia envergadura sigan circulando.<\/p>\n
Dise\u00f1ado para unir las ciudades del sur del Delta del r\u00edo Perla, el macro proyecto arranca en la isla de Lantau de Hong Kong, en paralelo al aeropuerto de la ciudad, y concluye en una isla artificial construida entre Macao y Zhuhai donde se encuentran los controles migratorios y desde donde salen barcos y canales subterr\u00e1neos urbanos para facilitar el acceso a los pasajeros.<\/p>\n
A partir de ma\u00f1ana, los veh\u00edculos autorizados que podr\u00e1n hacer uso p\u00fablico del viaducto, en el que habr\u00e1 restricciones al tr\u00e1fico de veh\u00edculos privados, recorrer\u00e1n en 40 minutos lo que hoy les lleva m\u00e1s de cuatro horas.<\/p>\n
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No obstante, la construcci\u00f3n del puente, que comenz\u00f3 en diciembre de 2009 en la ciudad china de Zhuhai, ha estado empa\u00f1ada de retrasos, sobrecostes y tensiones pol\u00edticas, adem\u00e1s de cobrarse la vida de una veintena de trabajadores y m\u00e1s de 600 heridos a lo largo de los nueve a\u00f1os de construcci\u00f3n.<\/p>\n
Considerado como un eje clave del plan de China para fortalecer la industria y el comercio del Delta del r\u00edo Perla, un \u00e1rea de 56.500 kil\u00f3metros cuadrados que abarca a 11 ciudades y m\u00e1s de 68 millones de personas, el nuevo enlace financiado por las tres ciudades atender\u00e1 tanto la demanda de tr\u00e1fico de carga como de pasajeros.<\/p>\n
El peaje pol\u00edtico y econ\u00f3mico de la colosal obra sigue siendo objeto de discusi\u00f3n incluso en su inauguraci\u00f3n, ya que los cr\u00edticos consideran que el gasto de la infraestructura, que super\u00f3 los 15,000 millones de d\u00f3lares, con un gasto extra de cerca del 26 %, ser\u00e1 dif\u00edcilmente recuperado.<\/p>\n
La complejidad de construir en mar abierto fue tambien la causante de los retrasos y los gastos no previstos, seg\u00fan justificaron fuentes oficiales de Hong Kong.<\/p>\n
Ha sido precisamente en esta ciudad desde la que la obra ha recibido fuertes cr\u00edticas por parte de la oposici\u00f3n pol\u00edtica y organizaciones ecologistas al considerar que ha reducido seriamente al h\u00e1bitat de especies marinas como el delf\u00edn blanco chino, que pr\u00e1cticamente ha desaparecido de la zona.<\/p>\n
La integraci\u00f3n territorial que hoy los m\u00e1ximos dirigentes chinos ensalzaron durante la inauguraci\u00f3n ha sido otro de los focos de las cr\u00edticas en Hong Kong por parte de pol\u00edticos y colectivos que temen que de esta unidad comercial venga acompa\u00f1ada de m\u00e1s presi\u00f3n pol\u00edtica sobre el territorio semiaut\u00f3nomo.<\/p>\n
La apertura de este puente se lleva a cabo tan solo un mes despues de que se inaugurara en Hong Kong el tren de alta velocidad que, por primera vez, conecta la excolonia brit\u00e1nica con los 25,000 kil\u00f3metros de red ferroviaria china.<\/p>\n
Ambos proyectos abren un nuevo cap\u00edtulo para las infraestructuras de Hong Kong y el \u00e1rea del sur de China, donde el gigante asi\u00e1tico tiene el ambicioso proyecto de convertirlo en un \u00e1rea de innovaci\u00f3n industrial y tecnol\u00f3gico mundial que compita con Silicon Valley.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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